異想天開！日本竟在此地挑戰中國！

提起老撾，大家首先想到的便是中老鐵路，畢竟中老鐵路帶動了老撾經濟快速發展，老撾也是東盟中跟中國關系最緊密的國家之一。老撾人經常感慨自己有個好鄰居。而除了老撾之外，感慨的還有哈薩克斯坦。

今年9月份，哈國副總理茹曼加林在接受美媒彭博社采訪時表示，得益于與中國的合作，該國正積極推進經濟轉型，努力擺脫對石油的依賴。現在的哈國已經從一個“內陸國”變成了“陸聯國”。從中國經跨里海國際運輸路線繞過俄羅斯的鐵路運輸量，將在未來幾年，從當前的450萬噸增至700萬至1000萬噸。

目前，中國已經取代俄羅斯，成為哈國最大的貿易伙伴國。而隨著哈國打造貫穿東西部的運輸鐵路，屆時從我們這邊出發的貨物，還會繼續大幅增長。事實上，在中亞五國中，與中國經貿聯系最緊密的國家就是哈國，其也是中亞經濟體量最大的國家。

上個月底，由中信建設承建的哈國公路改造項目已正式竣工，此項目包括兩條國家級公路，總長1130公里，設計時速均為120公里。兩條公路通車后，那哈國的物流運輸效率必然會進一步的提高，直接方便沿線的民眾出行。

說實話，這樣的例子太多了。關鍵不在于我們怎么想，而在鄰國怎么做。只要跟著中國，到處都是發展機會，但不能像東盟的某些國家一樣“朝秦暮楚”，要有決心和毅力。

2024年在哈薩克斯坦舉辦的上合會議上，總統托卡耶夫直言，哈中合作堪稱國家間關系的典范。而根據官方公布的數據，2024年，中國與中亞五國總貿易額6741.5億元人民幣，換算成美元大約940億，其中哈國占比最大。

盡管沒有具體占比，但可以參考2023年的數據，2023年中哈貿易占中亞五國總貿易的六成。這其中主要得益與中哈原油管道和中歐班列。

此前，茹曼加林在采訪中表示，要是不走俄羅斯，中國對歐從我們這兒過，運能將翻番。不得不說的是，哈薩克斯坦不僅是中歐班列的重要貿易樞紐，更是整個中歐班列西向通道的“核心過境國”和“戰略支點”。能源方面，同俄羅斯一樣，哈國也是能源大國。

12月3日，據外媒報道，哈國國家銀行表示，預計2025年哈國經濟將增長6.5%。相比之前上調了增速，而這又是因為其石油產量快于預期，以及投資和消費需求的回升。哈國往東主要給中國輸出能源，往西則是歐洲。

而往歐洲去的能源路線，主要有三條：CPC里海管道聯盟，阿特勞—薩馬拉管道，跨里海石油出口。除了后面的經過高加索地區的國家，前兩個都得經過俄羅斯。其中CPC里海管道聯盟，是哈國目前最大的出口通道，起點為田吉茲油田，終點為俄羅斯黑海新羅西斯克港，到了港口再海運至歐洲。

哈國的原油為什么要通過俄羅斯“轉運”？主要是為了降低成本。其之前運往歐洲的天然氣幾乎全部經過俄羅斯，后來因為中亞CAC管線的定價爭議，以及歐俄矛盾被廢棄，現在哈國的天然氣出口幾乎全部銷往中國。

當然，對哈國而言，最重要的還是原油出口。介于這幾年俄羅斯影響力的下降，哈國一邊擴大國內煉油產能。一邊推動擴大第三線跨里海石油出口，一邊將第一條線CPC終端從新羅西斯克港改為格魯吉亞或羅馬尼亞港口，但改也要時間。因此，現在對哈國而言最重要的還是CPC管道。然而，就是這條線被人盯上了。

11月29日，烏軍襲擊了位于新羅西斯克港附近的CPC碼頭，導致管道裝載作業全面中斷。事發后，哈國對烏克蘭提出強烈外交抗議，指責其攻擊民用基礎設施，怒斥此舉“損害雙邊關系”。

鑒于出口通道中斷，哈薩克斯坦能源部已宣布啟動替代路線分流石油出口的預案。CPC路線運量占哈原油出口80%以上，2024年，該管道運輸總量達6300萬噸，其中哈國石油約5300萬噸。每年里海管道聯盟能給哈國帶來大約70億美元的出口收入。

而這也不是烏軍第一次出手了，今年2月、9月，烏軍無人機襲擊了港口的輸油泵站和管理人員辦公室。這第三次襲擊，烏軍直接出動了快艇。面對出口通道中斷，哈薩克斯坦能源部宣布啟動通過替代路線分流石油出口的預案，并將繼續監測事態發展。

面對哈薩克斯坦的抗議，那烏克蘭作何回應？

烏克蘭先是表示，這樣做“僅是為了針對俄羅斯對烏克蘭的入侵”，然后又說，“哈薩克斯坦從未就俄羅斯襲擊烏克蘭平民、住宅、民用基礎設施及能源系統發表過聲明”，烏方的言外之意就是哈薩克斯坦在道德上欠烏克蘭的。其實，烏方說這話就真有點過了。

俄烏戰爭以來，俄羅斯名義上的傳統盟友除了白俄，中亞、高加索各國都與俄羅斯漸行漸遠。而哈國更是從沒有明確表態去支持俄羅斯，反而幾度表示支持烏克蘭領土完整。托卡耶夫甚至當著普京的面，說自己不會承認頓巴斯地區的“獨立”。這態度難道還不夠明顯嗎？

烏方嘴上說僅是為了反擊俄羅斯，實際上，就是想牽扯更多的國家，把水攪渾，當然也是為了影響他國與俄羅斯的合作，進一步去打擊俄羅斯的經濟，孤立俄羅斯。而除了烏克蘭，最近被中國壓制得夠嗆的高市早苗也盯上了中亞五國。

12月4日，據央視報道，日本政府初步決定，將在東京都內召開與中亞五國的首次首腦會議。日本首相高市早苗將出席。日本從2004年開始與中亞五國舉行外長會議，2024年計劃升級為首腦會議。然而天不遂人愿，原定于哈薩克斯坦舉行的峰會因地震預警被推遲。

如今高市早苗重啟該計劃，表面上是為了加強與中亞國家的合作，其實更是想給我們“上眼藥”，以表明日本有能力。不過，就憑日本的實力，恐怕還不夠格。

自公元前2世紀張騫通西域起，中亞便是連接中國、印度、波斯、地中海世界的唯一陸上走廊。控制中亞就等于控制東西方貿易命脈，控制中亞等于獲取巨額財富與情報優勢。可那是中俄美這樣的“棋手”才具備的實力，日本這枚“棋子”，能偏安一隅就該阿彌陀佛了。