德國軍官分析100式坦克優(yōu)缺點：美國下一代坦克必須超越它

最近德國一位軍官在接受美刊采訪時高度評價了100式主戰(zhàn)坦克，認為中國新一代坦克在“幾乎所有方面”都遵循未來坦克設計的整體趨勢

為此他認為，中國在打造下一代裝甲戰(zhàn)車方面可能搶占了第一名，超過了美國和俄羅斯，因此美國下一代坦克必須超越它。

美國《大眾機械》雜志采訪了一位德國機械化軍官（匿名），評價了在今年抗戰(zhàn)勝利日閱兵式上亮相的100式坦克。美刊認為，100式坦克圍繞“信息化”理念設計，擁有更先進的無人機、傳感器和網(wǎng)絡，而非更重的裝甲和火炮。主要特點包括機器人炮塔、乘員“X射線視野”護目鏡、十多個紅外/光學傳感器和雷達，以及能夠在無人機和導彈擊中坦克前將其擊毀的自動化系統(tǒng)。

這名德國軍官指出，100式在“幾乎所有方面”都遵循未來坦克設計的整體趨勢，包括更輕的重量，配備無人炮塔，以及能夠探測并摧毀來襲導彈和無人機的主動防護系統(tǒng)（APS），而且均由更先進的柴-電混合動力驅動。

相比之下，俄羅斯在十多年前高調展示新銳的T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克，同樣配備了主動防護系統(tǒng)和無人炮塔。但是，俄羅斯在多年后仍然不愿或不能將T-14投入烏克蘭戰(zhàn)場。

另一方面，美國陸軍則即將推出改進型M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，也同樣配備了混合電推進動力、主動防御系統(tǒng)等技術，并采取了減重措施。但是，M1E3與100式相比仍過于笨重，后者的重量和武裝更接近美國最近流產的M10“布克”輕型坦克。

在美國陸軍數(shù)據(jù)庫中，100式被歸類為“中型坦克”，設計目標是“擁有夠用的火力和裝甲”，而非“極限裝甲”，從而提升了機動性、后勤和大規(guī)模生產能力。

這名德國軍官指出，100式坦克的無人炮塔配備自動裝填系統(tǒng)，通過減少裝甲表面積來減輕重量。由于炮塔內沒有人類乘員，因此可能只安排了輕薄的裝甲，以集中保護車體內的乘員，同時還能大大減少炮塔內彈藥殉爆對人員造成的傷害。

但是，作為補償乘員觀察能力的措施，100式坦克配備了至少13個分布式光學和激光傳感器，實現(xiàn)了360度覆蓋。同時，傳感器與友軍車輛、無人機的數(shù)據(jù)融合，這些疊加一系列關鍵內容的信息，通過車組乘員的增強現(xiàn)實護目鏡得到顯示。事實上，這套技術相當于乘員獲得了穿越車體的“全向透視能力”。

不僅如此，100式坦克還配套有ZBD-100式火力支援車，裝備了40毫米的自動炮塔，同樣也采用了柴油-電力混合動力系統(tǒng)。這些火力支援車用于支持ZTZ-100式坦克，配備有可收放的主動電子掃描相控陣（AESA）雷達，外掛偵察無人機以及4-6架從垂直發(fā)射艙發(fā)射的小型自殺無人機。

德國軍官認為，柴油-電力混合動力推進技術具有多種優(yōu)勢，有助于保持坦克電力系統(tǒng)長時間穩(wěn)定運行，不需要在防御和伏擊狀態(tài)下為啟動電機浪費燃料，甚至可以在發(fā)動機故障后仍能保持機動性。最特別的是，僅用電力進行安靜駕駛時可獲得一定的“隱身”優(yōu)勢，從而扭轉了傳統(tǒng)坦克容易因噪音暴露位置的弱點。

不過這名德國軍官也指出，電力推進的“隱身”優(yōu)勢可能被過分夸大。實際上，由于無人機在戰(zhàn)場上的普及，坦克憑借電力推進系統(tǒng)實施“靜音攻擊”可能是行不通的。只有在非常短距離的突發(fā)性遭遇戰(zhàn)中，例如200米以內，這種“聲學隱身”可能才更有實戰(zhàn)意義。

德國軍官還評價了100式的主動防護系統(tǒng)，指出該車同時具備多層次的“硬殺傷”和“軟殺傷”能力。例如其中的“硬殺傷”主動防護系統(tǒng)，能夠摧毀低空掠過或以垂直角度俯沖的導彈或無人機。這個能力對于擊敗從頭頂攻擊的自殺無人機特或導彈至關重要。

另外，100式還配備了激光和雷達預警系統(tǒng)，以及包括自動煙霧彈發(fā)射器和激光器等“軟殺傷”反制措施。坦克還配備了一個帶有內置傳感器的遠程重機槍炮塔，同樣可以作為備用的“硬殺傷”主動防護手段。

對于100式坦克的105毫米主炮，德國軍官認為該炮可以產生足夠強的膛壓，以每秒1706米的速度發(fā)射動能穿甲彈，大致相當于“艾布拉姆斯”坦克的120毫米主炮威力。

但是這位德國軍官也指出，在這種較小口徑火炮上使用更大威力的彈藥，會更快速地磨損炮管，因此炮管壽命會更短，需要頻繁更換。這算是附帶的一個弱點。

此外，100式坦克能夠利用與無人機及其他車輛聯(lián)網(wǎng)共享戰(zhàn)場信息，可以在不進入敵方視線范圍內定位并攻擊敵人。然而，執(zhí)行這一復雜的作戰(zhàn)概念可能具有挑戰(zhàn)性。這位德國軍官表示：“要將這些融入作戰(zhàn)，仍需大量學習和積累經(jīng)驗。而且這也增加了更多潛在的失敗點。如果系統(tǒng)遭到損壞或故障，坦克也必須有更多冗余功能才能使用?！币虼怂J為，坦克維護人員的負擔也會增加。

另外，依賴主動防御系統(tǒng)和傳感器也存在風險，因為現(xiàn)有主動防御系統(tǒng)無法有效對抗坦克的動能穿甲彈。但是，100式坦克的設計卻明顯反映中國減少了“坦克對坦克”戰(zhàn)斗的重視程度，正如烏克蘭戰(zhàn)場所示，無人機、地雷、火炮和導彈占了坦克損失的絕大多數(shù)。

最后這位德國軍官指出，今年9月亮相的100式系列可能并非中國裝甲研發(fā)項目的唯一重點，據(jù)稱還有其他100式變型車正在開發(fā)中，可能包括偵察支援車和更重型的主戰(zhàn)坦克。

他表示，如果100式車族能夠達到比俄羅斯T-14車族更成熟的水平，那么中國有望贏得全球新一代多樣化戰(zhàn)車車族的競賽。這些新型載具可以協(xié)同合作，共享前所未有的信息量，可能成為在“無人機橫行”的新戰(zhàn)場上作戰(zhàn)的理想選擇。他認為，這些完全取決了中國研發(fā)人員總結的基本作戰(zhàn)理論是否合理，以及主動防御技術能否跟上無人機戰(zhàn)爭的發(fā)展。（作者：陶慕劍）