斯洛伐克 展示升級版 ZSU-23-4 SVK 自行高射炮

MSM Land Systems 在 EDEX 2025 上推出了 ZSU-23-4 SVK，這是蘇聯時代 ZSU-23-4 Shilka 自行高射炮的現代化版本。

在 EDEX 2025 上，斯洛伐克公司 MSM Land Systems 展示了 ZSU-23-4 SVK，這是一款現代化的Shilka自行高射炮 (SPAAG)，作為其更廣泛的產品組合的一部分，涵蓋履帶式和輪式軍用車輛的維修、現代化和升級。此次升級旨在保留最初在蘇聯開發、目前仍保留在眾多武裝部隊庫存中的軍事資產的功能相關性。該演示將 ZSU-23-4 SVK 定位在該公司維護的完整工業框架內，這表明 Shilka 變體的現有運營商可以依靠這種現代化路徑來延長其運行使用壽命。

MSM Land Systems 是一家斯洛伐克企業，專門從事軍用履帶式和輪式車輛檢修、制造特殊 ISO 1C 集裝箱和車輛上部結構，以及為武裝部隊、警察、消防和救援部門維護兼容北約的橋梁層和火炮系統。例如，MSM 為斯洛伐克武裝部隊提供 BVP ?akal 步兵戰車、T-72 Scarab 主戰坦克、BM-21MU 和 RM-70 Vampire 多管火箭發射器、DANA M2 和 DITA 自行榴彈炮以及 AM-50EX 和 AM-70EX 橋接層等工程車輛的支持和現代化改造。此外，它還提供 Aligator Master II 4x4 和 Patriot 裝甲車以及 DECON 凈化車等車輛。 MSM Land Systems 也是 Tatra Trucks 的授權經銷商和服務中心，隸屬于捷克斯洛伐克集團，該集團是一個活躍于國防、彈藥、機動性、航空航天等領域的多部門產業集群，擁有約 400 名員工，年營業額約 4800 萬歐元。

MSM Land Systems 推出的 ZSU-23-4 SVK Shilka 保留了原始ZSU-23-4 的大部分特征，例如其四門 23 毫米加農炮炮塔和 GM-575 履帶式底盤，但似乎在炮塔頂部裝有導彈發射箱。 ZSU-23-4 SVK長6,54米，寬3,13米，雷達升起時高度為3,7米，戰斗重量在20至22噸之間，具體取決于用戶的要求。標準乘員配置由四名成員組成，包括駕駛員、炮手、裝填手和指揮官，但當需要炮手-裝填手組合布置時，也可以采用三人布局。 SVK 的最高速度保持在約 50 公里/小時，提供足夠的機動性，可以在各種地形中與機械化和裝甲部隊一起移動。現代化使各國能夠繼續向石勒喀系統分配作戰任務，該系統自 20 世紀 60 年代以來一直為移動縱隊提供低空防空覆蓋。

武器配置采用AZP-23炮座，安裝4門23毫米2A7M機炮，發射23×152B彈藥，總彈容量2000發，分布在上下機炮之間。 2A7M 可以發射多種彈藥類型，包括穿甲燃燒彈（BZT）、高爆燃燒彈（OFZ）和高爆燃燒彈（OFZT），允許操作員根據防空或地面支援任務定制彈藥帶。仰角范圍從負 4 度到正 85 度，可攻擊飛機、旋翼目標、高架射擊陣地和城市結構。每門火炮都具有較高的循環射速，并且水冷槍管可以實現持續爆發，而早期的變型則在后來的機械改進之前經歷了槍管過熱和火炮失控問題。雖然實際射擊性能仍然受到加熱循環、彈藥消耗和炮塔機械結構的限制，但火力密度仍然是石勒卡的決定性特征。

成熟的 GM-575 底盤采用了 280 馬力 V-6R 柴油發動機，該發動機基于為許多蘇聯裝甲車提供動力的 20 升 V-2 發動機系列。該發動機與具有五個前進檔和一個倒檔的手動變速箱相連，動力通過行星轉向機構和最終傳動裝置傳輸到履帶式行走機構。底盤還包括一個扭桿懸掛系統，在選定的車輪上配有液壓減震器，使車輛能夠越過 0.7 米的垂直障礙物、2.5 米的溝渠、1 米的涉水深度和 30 度的坡度。 Shilka 的公路行駛里程約為 450 公里，越野行駛里程約為 300 公里，油箱總容量約為 521 升。該車包括NBC過濾系統、內外通訊、車載動力用燃氣輪機發電機DG4M-1、紅外驅動裝置、TNA-2導航系統，內部布局分為駕駛室、戰斗室和發動機室。

ZSU-23-4 的火控系統與 Shilka 系列自 1960 年代推出以來采用的設計相同，歷來采用安裝在炮塔后部可折疊支架上的 RPK-2 Tobol 雷達。該雷達的探測距離可達約 20 公里，并且可以跟蹤飛機進行短程交戰，盡管在約 60 米高度以下存在地面雜波挑戰。炮塔完全穩定，允許在移動中射擊，機電火力解決方案計算器使用雷達輸入和陀螺儀方向數據來計算每次爆發的方位角和仰角超前角。早期模型中已知的局限性，包括需要定期雷達重置、高角速度下的跟蹤困難以及火炮的冷卻要求，幾十年來已通過各國的多種現代化路徑得到解決。 ZSU-23-4 SVK 可以保持原來的雷達布局，同時使客戶能夠整合更現代的光學設備、更新的測距解決方案或其他特定于任務的子系統。

ZSU-23-4于1957年至1960年間開發，1964年開始生產，并通過多個國家升級計劃繼續使用至今。最初的蘇聯石勒卡已建造了 6,500 多輛，其中許多仍在世界各地服役或儲存。在數十年的使用過程中，SPAAG曾參與過贖罪日戰爭、消耗戰、越南戰爭、蘇聯阿富汗戰爭、兩伊戰爭、海灣戰爭、車臣沖突、敘利亞內戰和俄烏戰爭等沖突。俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、越南、伊朗、印度和荷蘭生產的改型配備了導彈發射器、被動光學跟蹤、數字火控、靜液壓傳輸、更新的雷達、激光測距儀和增加的彈藥容量。這些持續的現代化努力表明，底層架構仍然具有適應性，并且許多運營商繼續保留石勒喀，作為更現代的基于導彈的防空系統的補充。