馬克龍訪華為什么專門去成都？20多家巨頭隨行，789億生意曝光，估計馬克龍離華還沒到家，就又會對我們翻臉了，這人的德性可不怎么樣

成都雙流機場的跑道燈剛亮起，一架藍白相間的A330專機貼著川西平原的夜色滑入停機位。艙門打開，馬克龍把西裝紐扣系好，沒有按慣例去北京，而是直接扎進中國西部——這一腳，踩得法國國內媒體連夜把頭條讓給了“天府之國”。24小時內，法新社、路透社、新華社滾動播報，關鍵詞只有三個：空客、訂單、G7。

法國海關12月4日更新的數據毫不遮掩：2025年前11個月，法國對華航空設備出口同比增7.3%，其中49%的機翼、起落架、航電套件從成都雙流或天府機場出關。換句話說，馬克龍不是來寒暄，是來“收貨”的——成都剛剛完成第100架空客A320的拆解翻新，每一顆鉚釘都閃著歐元的光。

現場畫面更直接。馬克龍把隨行記者團帶進空客“全生命周期服務中心”的機庫，一架編號F-WWDE的綠皮飛機被拆得只剩龍骨。講解員用法英雙語切換：“發動機返歐，航電留川，機翼改貨，明年二月重新交付。”一句話，法國拿到綠色循環經濟的政績，成都拿到高端維修的就業，雙贏被拆成零件擺在聚光燈下。

鏡頭切回愛麗舍宮，法國BFM電視12月4日傍晚的民調像一盆冰水：總統支持率24%，養老金改革引發的罷工還在巴黎環城燃燒。外需成了最體面的創可貼。馬克龍把達索、賽峰、路易達孚的老板一起塞進專機，落地三小時，三份合同排隊簽字：賽峰LEAP發動機維修線再延十年，達索成都航材中心擴容，路易達孚5億美元大豆深加工項目直接鎖定四川火鍋的牛油鍋。法國農民隔著屏幕聞到了麻辣味，巴黎街頭的汽油桶似乎沒那么嗆了。

12月4日，外交部網站更新：中法同意就“綠色航空融資”組建聯合工作組。看似一句簡訊，實則把2026年法國G7的議程單提前曝光——巴黎想邀中國做“擴大嘉賓”，議題第一條就是“給非洲機隊換綠色翅膀”。非洲航空市場年增速8%，卻苦于高息貸款買不起新飛機。法國把成都拆機翻新的“二手+綠色”模式打包成方案，只要中國點頭，非洲國家就能用低于新機三成的價格拿到A320，貸款則由中法聯合銀團兜底。馬克龍用成都經驗換北京支持，再借中國資金撬動非洲，一環套一環，把“中歐調停者”的帽子穩穩扣在自己頭上。

法國國際廣播電臺12月4日午間披露：空客成都維修基地同時獲得“歐洲軍機亞洲保障節點”資質，意味著法國外銷的A330MRTT加油機、C295戰術運輸機，一旦在印太區域出現戰損，可直接飛成都大修。印太局勢升溫，法國在印度尼西亞、阿聯酋的加油機訂單年內猛增三成，成都成了法軍“半個后勤處”。馬克龍不用喊口號，一條維修資質就把法國軍工的觸角伸進中國西部，既省成本又埋伏筆。

12月4日簽約現場，四川國資委宣布與法國歐安諾集團共建“核循環研發基地”，中法合資的核燃料后處理廠落地金堂縣，總投資180億元。法國拿到中國龐大的核廢料處理市場，成都拿到全球頂尖的核環保技術，順帶為國產核動力航母的燃料循環探路。軍民兩用，一筆寫兩利。

夜里十一點，馬克龍走進寬窄巷子，法國國家電視臺的鏡頭掃過蜀錦、蓋碗茶，最后停在一杯深紅色葡萄酒上——勃艮第特級園剛剛拿到中國西部準入，關稅從48%直降到14%。鏡頭外，成都海關發布實時數據：12月4日單日，法國葡萄酒在成都機場清關3.2萬瓶，比平時暴漲六倍。貿易的煙火氣，比任何演說都更能熨平罷工的怒火。

專機滑向跑道時，成都塔臺用法語道別：“Bon voyage！”馬克龍回了一句中文：“下次見！”沒有紅毯，沒有禮炮，只有一排剛下線的A320neo在停機坪列隊，機翼下的導航燈一閃一閃，像給巴黎的夜空發報：訂單已簽收，盟友請安心。