寧夏
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《車矩陣》新車一手料：上市3年多沒有任何升級更新的比亞迪元（參數(shù)丨圖片）老級MPV車型宋MAX終于要更新了，盡管比亞迪在MPV領(lǐng)域不乏新車，尤以比亞迪夏、騰勢D9等車型在MPV領(lǐng)域深耕，最早進(jìn)入市場的宋MAX則被“晾在”一邊，不要說外觀和配置的升級了，就連比亞迪核心的第五代DM超級混動技術(shù)也沒有裝備，可以說在比亞迪家族車系里算是一個被邊緣化的產(chǎn)品，代替它的車型似乎也已到位。好在比亞迪也沒有放棄這款功勛車型，近期曝光了疑似宋MAX的改款諜照，外觀整體變化不甚明顯。
具體來看，疑似新款比亞迪宋MAX僅在前臉和尾部做了優(yōu)化升級，格柵變化較大，兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計更為夸張，尾燈造型有所變化，但仍沒有采取流行的貫穿式造型。車內(nèi)也有所變化，取消排擋改為懷擋設(shè)計，增加手機(jī)無線充電面板。動力上則有望引入比亞迪第五代DM超級混動技術(shù)，實現(xiàn)純電續(xù)航里程的大幅提升以及虧電油耗的降低。
近些年MPV車型的競爭格局發(fā)生較大變化，國內(nèi)造車新勢力紛紛上馬MPV已逐漸替代了傳統(tǒng)的燃油MPV車型，市場份額不斷增大，對于像別克GL8/本田奧德賽/艾力紳以及瑞風(fēng)等一眾傳統(tǒng)MPV的壓力越來越大，騰勢D9目前已成為該領(lǐng)域的頭部車車型之一，像理想MEGA、魏牌 高山、嵐圖夢想家等新勢力旗下MPV車型的市場滲透率就非常高，也是當(dāng)下主流消費群體的主要選擇范圍，比亞迪此次啟動宋MAX新能源的升級更新也是有意在中低端領(lǐng)域發(fā)力，意圖在頭部MPV車型的“勢力”范圍之外獲得較大份額，這也許是比亞迪更新這款MPV的最大目的！
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