2025年10月全球各國汽車銷量排行

2025年10月，在有統計到汽車銷量的36個國家中，中國、印度、德國、法國等23個國家銷量同比呈現上升態勢，美國、日本、俄羅斯、韓國等13個國家銷量同比出現下滑。

10月，中國車市產量335.9萬輛，環比增長2.5%，同比增長12.1%；銷量為332.2萬輛，環比增長3%，同比增長8.8%。1-10月累計產量2769.2萬輛，銷量2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。中汽協分析指出，10月車企抓住年底政策切換的關鍵時期，生產供應速度較快。車企不斷推出新產品，車市延續良好發展態勢，月度產銷創下同期新高。其中，乘用車市場穩健增長，商用車市場持續向好，新能源汽車增長迅速。
美國10月新車銷量為128萬輛，同比下降4.3%。9月底聯邦電動車購買稅收抵免政策到期，導致當月需求激增，10月份反作用十分明顯。由于關稅影響以及聯邦稅收抵免結束帶來的持續漲價壓力，預計從11月開始，需求短期內復蘇困難。同時，美國和韓國在10月就韓國制造汽車加征15%關稅的談判達成協議，有觀點認為從韓國的進口可能會恢復正常。然而，Novells鋁廠發生火災以及Newperia出現半導體供應問題，使得北美地區已經開始出現工廠停產和生產調整的情況。如果這些問題長時間持續，用戶擔心供應鏈會陷入嚴重中斷，庫存將再次下降。
印度10月乘用車批發量達到46.7萬輛，同比增長17.3%，主要增長點為小型車商品與服務稅稅率下調，刺激了緊湊型及車長4米以下乘用車的市場需求。短期內，在GST改革、國內經濟前景良好、節日消費、農村現金流健康、新車型即將推出以及燃油價格穩定等因素的共同作用下，預計銷量將保持強勁。
日本10月汽車銷量為395,189輛，同比下降1.8%。其中，發動機排量超過660cc的車輛銷量下降4.3%，達到247,883輛；發動機排量在660cc及以下的輕型車銷量增長2.9%，達到147,306輛。今年1月至10月累計總銷量為3,860,597輛，同比增長4.3%。
德國10月新乘用車注冊量為25萬輛，同比增長7.8%；1-10月累計銷量為236萬輛，同比微增0.5%。按動力類型劃分，汽油車銷量（6.5萬輛）同比下降12.9%，市場份額為25.9%；混動車銷量（10.2萬輛）同比增長19.5%，市場份額為40.6%；電動車銷量（5.2萬輛）激增47.7%，市場份額為21.0%；液化石油氣汽車銷量（932輛）下降10.3%，市場份額為0.4%；柴油車銷量（3萬輛）下降15.8%，市場份額為12.2%。
俄羅斯10月新車銷量為16.6萬輛，同比下降3.2%。1-10月累計銷量為106.2萬輛，同比下降19.9%。從車型來看，10月乘用車銷量為16.4萬輛，同比下降2.8%；輕型商用車銷量為8,838輛，同比下降28.9%；皮卡銷量為2,339輛，同比下降32.8%；卡車銷量為6,411輛，同比下降52.7%；客車銷量為1,398輛，同比下降17.0%。
英國10月乘用車銷量14.5萬輛，同比微增0.5%。1-10月累計銷量增長3.9%，注冊量達到172.3萬輛。其中，汽油車銷量6.4萬輛，同比下降11.6%，市場份額44.4%；純電動車銷量3.7萬輛，同比增長23.6%，市場份額25.4%；混動車銷量1.9萬輛，增長2.1%，市場份額13.3%；插電式混合動力車銷量1.8萬輛，激增27.2%，市場份額12.1%；柴油車銷量6,907輛，同比下降22.9%，市場份額4.8%。
墨西哥10月份輕型車銷量為13萬輛，同比增長6.3%。
意大利10月乘用車注冊量為12.6萬輛，同比下降0.6%。1-10月累計銷量為129.3萬輛，同比下降2.7%。
澳大利亞10月新車注冊量為10萬輛，同比增長0.7%。1-10月新車累計銷量為104萬輛，同比增長0.4%。在10月的銷量中，混合動力車占比17.8%，插電式混合動力車占比4.7%，純電動車占比7.3%。
印尼10月汽車銷量為7.4萬輛，同比下降4.8%。1-10月累計銷量為63.6萬輛，同比下降10.5%。分車企來看，10月豐田銷量為2.1萬輛，同比下降23.9%，市場份額為27.8%；大發銷量為1.2萬輛，同比下降16.4%，市場份額為15.9%；比亞迪銷量為1.1萬輛，同比大幅增長325.8%，市場份額為14.3%；三菱銷量為7,620輛，同比增長38.9%，市場份額為10.3%；鈴木銷量為5,550輛，同比增長1.1%，市場份額為7.5%。