法媒徹底破防：以前是你們求我們，現(xiàn)在怎么反過來了？馬克龍這回真急了

你敢相信嗎？那個曾經(jīng)高高在上、甚至有點傲慢的法蘭西，現(xiàn)在居然低下頭來，主動找我們要技術(shù)了。這不是什么路邊社的小道消息，而是就在前幾天，法國媒體集體炸鍋，甚至用一切都顛倒了這樣的狠詞來形容眼下的局面。

還記得四十年前嗎？那時候我們?yōu)榱藢W點真本事，不得不咬著牙搞市場換技術(shù)。德國的大眾、法國的能源巨頭進來，哪一個不是鼻孔朝天？我們得像小學生一樣，求著人家施舍點圖紙。那時候，技術(shù)是人家手里的鞭子，抽得我們不得不讓出巨大的市場份額。

但現(xiàn)在，風向徹底變了。馬克龍愛麗舍宮的一番話，直接把西方最后的體面給撕了下來。他公開表示，中方如今擁有諸多尖端技術(shù)，希望能和歐洲共享。這話聽著是不是特耳熟？沒錯，這正是幾十年前我們對他們說過的話。有位法國資深評論員直接在節(jié)目里破防，說這簡直是歷史的黑色幽默。

咱們先看一組殘酷的數(shù)據(jù)對比。我特意去翻了翻歐盟委員會當年的老賬本，在2000年到2015年這十五年里，歐洲對華投資里有高達68%的項目，都硬性附帶了技術(shù)許可或者聯(lián)合研發(fā)。那時候他們是爺，技術(shù)給不給全看心情。可你再看現(xiàn)在，根據(jù)最新的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寧德時代和比亞迪直接包攬了全球動力電池裝機量的前兩名。更絕的是，中方在鋰電池正極材料這種核心領域，死死卡住了全球70%以上的產(chǎn)能。這數(shù)據(jù)說明啥？說白了，現(xiàn)在不是我們離不開他們，是他們的車企離了中方的供應鏈，連車輪子都轉(zhuǎn)不起來。

這里面有個特別耐人尋味的細節(jié)，很多人沒注意到，但我品出了一絲不一樣的味道。愛麗舍宮這次用的詞特別講究，特意強調(diào)了值得信賴的伙伴。你要知道，哪怕就在半年前，歐洲政客嘴里掛著的詞還是去風險、產(chǎn)能過剩。現(xiàn)在突然改口叫伙伴，而且選在德國大眾汽車鬧著要關廠、歐洲制造業(yè)一片哀嚎的節(jié)骨眼上，這變臉速度堪比川劇。這說明什么？說明他們是真的慌了，面子在生存面前，根本不值一提。

這就好比當年的窮徒弟，現(xiàn)在不僅出師了，還開起了全城最大的武館，練出了就連師父都沒見過的絕招。那個曾經(jīng)不可一世的老師父，看著自己破敗的門庭，不得不硬著頭皮上門，想求徒弟把那本改良后的秘籍借回去看看。這就叫三十年河東，三十年河西。

別覺得這是吹牛。我看過國際能源署IEA的最新報告，在光伏組件這塊，中方產(chǎn)量占了全球80%以上，基本上是壟斷級的優(yōu)勢。再看電動車，2024年中方品牌在全球銷量占比預計超過60%。這數(shù)據(jù)擺在桌面上，哪怕是最驕傲的高盧雄雞，也得低下頭來啄米。以前是他們在那指點江山，現(xiàn)在輪到我們制定規(guī)則。

這場由馬克龍帶頭的求技風波，只是一個開始。它標志著全球科技權(quán)力的版圖正在發(fā)生地殼運動級別的重構(gòu)。當西方列強開始主動叩門求技，所謂的封鎖和制裁，就已經(jīng)成了一個笑話。

在這個新時代，攻守之勢已經(jīng)徹底異位，曾經(jīng)的技術(shù)霸主正在排隊申請補課。

最后我想問大家一個非常現(xiàn)實的戰(zhàn)略問題：面對法國的主動示好和技術(shù)請求，中方企業(yè)是該大方地通過技術(shù)換取更寬松的歐洲市場環(huán)境，還是該像當年西方對我們那樣，嚴防死守，徹底鎖死他們的產(chǎn)業(yè)升級之路？

#大國博弈 #中國制造 #新能源汽車 #中法關系 #產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)

參考信源

新華社—馬克龍呼吁加強中法經(jīng)濟合作 歡迎中國企業(yè)投資法國

第一財經(jīng)—全球動力電池裝機量TOP10出爐：中國企業(yè)占六席

財新網(wǎng)—IEA報告：中國可再生能源產(chǎn)能飛速增長 引領全球擴張