要命！有人停在待行區(qū)等燈時(shí)被撞卻吃全責(zé)！以后誰還敢進(jìn)去？

先把N多粉絲要我們看的那個(gè)多人賬號(hào)被封事件簡單說下。

這個(gè)事情，央視發(fā)了，我們很難再去分析，只能說，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)輿論判定已經(jīng)到了水深火熱的地步，很多東西你說違規(guī)可以，但是你要在人家違規(guī)之前先把具體的規(guī)定做出來，一定要具體到細(xì)節(jié)，口袋罪毫無意義，你沒有規(guī)定，事后去判定別人違規(guī)，這個(gè)就很難服眾。

央視的報(bào)道：

其中的大部分人我們都不熟悉，唯一知道的也就是張雪峰。

張雪峰道歉了：

按理說這個(gè)事情應(yīng)該獲得全體網(wǎng)友的支持，但是顯然，很多網(wǎng)友態(tài)度不一樣：

其實(shí)這個(gè)事情我們也經(jīng)歷過，現(xiàn)在最大的問題還在于“判定”上，就像我們之前指出的，比如什么叫做“帶節(jié)奏”？從法律意義上就必須就明確什么樣的“節(jié)奏”是對(duì)的？有無憑據(jù)？是否允許別人根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)提出不一樣的觀點(diǎn)？不能你來判定什么就是什么，否則的話還要法律干什么呢？

言盡于此，不多說了。

今天單獨(dú)寫一篇，我們覺得這個(gè)事情實(shí)在是太重要了。之前我們從來沒想過會(huì)發(fā)生這種事情，而且這個(gè)事情似乎目前來看幾乎是無解的，除非相關(guān)的法律法規(guī)修改，否則這個(gè)事情真的嚇人！

我們不知道大家所在的城市道路有沒有“待行區(qū)”這個(gè)東西：

就是正常道路前面多出一塊，一般有直行待行區(qū)和左轉(zhuǎn)待行區(qū)。

我們不知道這個(gè)待行區(qū)設(shè)計(jì)出來的本意是什么，盲猜都是為了在不影響其他車道通行的情況下，充分利用道路空間，讓車流更順暢。

現(xiàn)在據(jù)說很多地方都有待行區(qū)的指示牌。直行有直行待行區(qū)。

左轉(zhuǎn)有左轉(zhuǎn)待行區(qū)：

這個(gè)東西據(jù)說現(xiàn)在全國很多城市都有：

據(jù)說全國很多省會(huì)城市現(xiàn)在都有了。

接下來問題就來了，我們是從沒想到過會(huì)發(fā)生這種事情。

視頻車是2輪，一部電摩，好像是極核的AE8，根據(jù)提示牌，準(zhǔn)備進(jìn)直行的待行區(qū)：

此時(shí)，對(duì)向車道是左轉(zhuǎn)，這個(gè)路口是可以掉頭的，很多司機(jī)會(huì)在左轉(zhuǎn)綠燈亮起之后掉頭。

視頻車停穩(wěn)不動(dòng)了之后，可以看到并沒有過線，此時(shí)有一部四輪想調(diào)頭。

我們不知道這個(gè)四輪司機(jī)為何要調(diào)那么大的一個(gè)頭，顯然，待行區(qū)的2輪擋住了它的路。

四輪司機(jī)示意2輪讓路。

眼看2輪不動(dòng)，四輪司機(jī)試圖從其后方通過，并且雙方發(fā)生口角。

此時(shí)四輪掉頭的時(shí)候蹭到了2輪的尾部，事故產(chǎn)生。

這個(gè)剮蹭的力度不小，牌照都卷曲了起來。

那么，此時(shí)問題來了。

這起事故到底應(yīng)該怎么定責(zé)？大家覺得是誰的責(zé)任？

事實(shí)上，讓我們大跌眼鏡的就是，現(xiàn)場(chǎng)是定了2輪的全責(zé)，理由就是待行區(qū)目前還沒法律明確規(guī)定，并沒有強(qiáng)制你進(jìn)入待行區(qū)。

也就是說，此時(shí)2輪是沒有路權(quán)的，四輪有路權(quán)。

完整視頻：

這個(gè)事情引發(fā)出劇烈的爭議。

因?yàn)槿绻凑者@個(gè)思路的話，那么未來所有進(jìn)入待行區(qū)的車輛都有可能遇到這種事情，而且根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所有進(jìn)待行區(qū)的車輛全部吃癟，等于停在那里送死……

這里分成了2派。

一派網(wǎng)友認(rèn)為2輪是沒有責(zé)任的：

多位網(wǎng)友認(rèn)為待轉(zhuǎn)區(qū)一定要有路權(quán)，否則這個(gè)設(shè)置就沒有任何意義了。

很多網(wǎng)友和我們一樣覺得掉頭轉(zhuǎn)那么大的彎實(shí)在是無法理解：

另一派網(wǎng)友認(rèn)為2輪的確有責(zé)任。

而且后續(xù)牽扯到了這個(gè)待行區(qū)到底應(yīng)不應(yīng)該進(jìn)入的問題。

據(jù)說很多地方規(guī)定是必須進(jìn)去的：

更有網(wǎng)友直言，如果都這么搞的話，那么這個(gè)待行區(qū)的設(shè)置是有問題的：

不少網(wǎng)友給車主出主意：

這個(gè)事情搞的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

從某些意義上來說，如果不把這個(gè)問題解決，那么影響的不僅僅是一個(gè)地方，而是全國，進(jìn)入待行區(qū)卻沒有路權(quán)，這個(gè)如果不徹底明確的話對(duì)所有機(jī)動(dòng)車來說就是一個(gè)天大的坑啊。相當(dāng)可怕。

來看下現(xiàn)場(chǎng)叔叔的解釋：

很多網(wǎng)友都要求有個(gè)說法，否則以后自己完全沒辦法開車了。

這個(gè)事情后續(xù)也有了媒體報(bào)道，媒體認(rèn)為這個(gè)事情摩托車不該全責(zé)，應(yīng)該是四輪全責(zé)。

完整視頻大家看下，看看這個(gè)分析有沒有道理：

目前很多人都在關(guān)注這個(gè)案例。

我們?nèi)W(wǎng)搜索了一下，的確找不到之前類似的判例，現(xiàn)在很多路口既有掉頭也有待行區(qū)，如果按照這個(gè)判例，那么很多等在待行區(qū)的車輛就如同待宰羔羊一樣，這是一個(gè)非常可怕的情況。已經(jīng)有網(wǎng)友在問我們，以后這個(gè)待行區(qū)到底還能不能進(jìn)？

據(jù)說這個(gè)案例已經(jīng)開始重新定責(zé)，不知道最后結(jié)果如何，在最終結(jié)論還沒出來之前大家不妨討論一下，大家覺得這個(gè)故事里到底應(yīng)該誰擔(dān)責(zé)？