中國“進口SUV”銷量王：在逆風局中，月銷量仍能保持超2800臺

2025年已進入尾聲，汽車市場在多重因素交織影響下呈現(xiàn)出復雜而深刻的結構性變化。近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新報告顯示，2025年1月至10月，全國乘用車累計進口量僅為39.8萬輛，同比下降29.8%。這一數(shù)據(jù)不僅延續(xù)了自2022年以來的連續(xù)第四年負增長趨勢，更凸顯出進口車市場整體進入深度調整期。

從月度數(shù)據(jù)來看，10月份進口乘用車銷售3.8萬輛，同比下滑20.6%，環(huán)比也下降了18.7%。這一趨勢背后有多重因素交織作用：自主汽車品牌在技術和品質上的快速提升，使得國產汽車在多個細分市場形成了強有力的競爭。加上國內新能源汽車迅速崛起，正在重塑豪華車市場的格局。

進口SUV的市場表現(xiàn)

進口乘用車市場中，車型結構呈現(xiàn)出相對穩(wěn)定的分布，但各細分市場的表現(xiàn)差異顯著。2025年1-10月進口數(shù)據(jù)顯示，轎車占比47.8%，SUV占比48.8%，MPV僅占3.4%。其中，SUV仍是進口車市場的主力車型，但其下滑幅度最為顯著，同比下滑達17.1%。

業(yè)內人士認為，中國本土SUV產品的競爭力大幅提升，尤其是在中高端市場，國產SUV在配置、智能化、價格等方面形成了明顯優(yōu)勢；其次，隨著新能源轉型加速，國產新能源SUV產品線日益豐富，吸引了大量原本考慮進口豪華SUV的消費者。

2025年10月進口SUV銷量排名前十的車型數(shù)據(jù)，為我們提供了觀察市場微觀變化的窗口。路虎攬勝位列第十，月銷量為567輛，去年同期是1367輛；進口SUV銷量排名第9的是寶馬X2，銷量612輛，同比增長24.4%。是前十進口SUV中，增長最多的車型。以時尚的外觀設計、靈活的操控性能以及相對親民的價格，吸引到國內消費者的關注。

沃爾沃XC90排第8，奧迪Q7排第7，這兩款車型作為豪華SUV的經典之作，一直以來都擁有穩(wěn)定的客戶群體。然而，在市場競爭日益激烈的今天，它們也面臨著不小的壓力，需要不斷創(chuàng)新和升級，調整價格策略，以保持市場競爭力；豐田蘭德酷路澤排第6，月銷842輛，同比增長17.3%。此次銷量的增長，表明其在細分市場中仍然具有較強的吸引力。

進口SUV銷量前五名：雷克薩斯RX、奔馳GLE、雷克薩斯NX、保時捷Cayenne以及路虎衛(wèi)士。雷克薩斯RX登頂進口SUV銷量榜首，月銷量2838輛，雖然同比微降0.5%，但在整體市場大幅下滑的背景下，這一表現(xiàn)已屬穩(wěn)健。相比其他進口豪華SUV，雷克薩斯在定價策略上更為合理。其次，品牌經過多年的市場耕耘，已經形成了一定的口碑。其舒適性、可靠性和售后服務都得到了消費者的認可。

對于進口汽車而言，只有深刻理解中國市場的變化，快速調整產品策略和市場定位，才能在日益激烈的競爭中找到新的生存空間和發(fā)展機遇。