官方回復：山東省這條跨省高速力爭年底開工！線路全長93.9公里

作為交通大省，山東省始終將高速公路建設作為支撐經濟社會發展的核心引擎。截至2024年底，全省高速公路通車里程超過8700 公里，六車道及以上高等級路段占比超39%，形成了“五縱四橫一環八連”的骨干路網格局。目前，山東還有超過30個在建高速公路項目。從濟廣高速濟南至菏澤段雙向八車道改擴建工程全線通車，到濱臺高速、榮濰高速等跨區域通道升級，一條條高速大動脈不僅串聯起省內16市，更成為銜接京津冀、長三角、中原經濟區的重要紐帶，為“經濟大省挑大梁”提供了堅實交通保障。

在魯南地區，臨沂作為“物流之都”和魯蘇邊界交通樞紐，其路網完善一直備受關注。隨著區域經濟融合加速，現有京滬高速、長深高速的通行壓力日益凸顯，亟需新增一條南北向跨省通道，破解臨沂南下江蘇的“擁堵困境”。在此背景下，臨沂至東海（魯蘇界）高速公路的推進建設，成為完善山東高速網、深化魯蘇戰略合作的關鍵舉措。

據悉，該項目是山東省 “六縱六橫三聯” 高速公路網的重要組成部分，全長約93.9公里，線路北起臨沂市沂南縣青駝鎮沂蒙樞紐，南至臨沭縣大興鎮沈埠村魯蘇省界，無縫銜接江蘇省規劃的臨沂至鹽城高速公路，形成貫通魯南、蘇北的直達通道。項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120 公里/小時，路基寬度34.5米，總投資估算達 162.07 億元，建設工期36個月。

據悉，臨沂至東海（魯蘇界）高速公路從沂蒙樞紐出發后，南行跨沂蒙路、沂河，經河東區湯頭街道、八湖鎮，在湯河鎮跨沭河后沿沭河東岸南行，最終于臨沭縣接入江蘇路網。全線將建設特大橋3座、大橋11座，設立11座互通立交（含3座樞紐互通），并配套2處服務區、8處匝道收費站及智慧監控通信中心，實現與日蘭高速、臨滕高速、嵐羅高速的無縫聯網。

此外，項目還將同步建設2條總長度3.353公里的連接線，分別對接湯河互通與白旄互通，進一步完善區域路網微循環，方便沿線鄉鎮群眾出行。對于沂南縣青駝鎮、河東區湯頭街道等節點區域而言，高速通車后將徹底改變 “繞行遠、出行難” 的現狀，從青駝鎮至臨沭的通行時間預計縮短20分鐘以上。

臨東高速的建設，不僅將為群眾出行帶來便利，更將從多維度激活區域發展動能。作為臨沂南下長三角的“快車道”，項目建成后將有效分流京滬高速、長深高速的車流壓力，可以使臨沂至江蘇東海、連云港、鹽城的通行距離縮短30公里以上，往返魯蘇兩地的物流運輸時間預計減少1小時，大幅降低企業運輸成本。

對臨沂 “物流之都” 建設而言，這條高速將打通貨物南下長三角的便捷通道，推動家具、小商品等特色產品更高效地進入華東市場；對魯南經濟圈與淮海經濟區融合發展而言，項目將強化山東與江蘇的交通聯動，促進兩地產業協作、資源互補，讓臨沂的農產品、江蘇的工業品實現雙向快速流通。目前，關于臨沂至東海（魯蘇界）高速公路的規劃建設，官方給出了答復：臨東高速于2023年9月26日舉行了項目啟動儀式，項目已取得項目核準、初步設計批復，目前正在開展環評等前期工作，力爭2025年底節點性工程開工建設。