廣東
11月30日下午
在位于廣西合浦的合湛高鐵建設工地
隨著最后一方混凝土緩緩注入模板
合湛高鐵廣西段首榀箱梁
順利完成澆筑
標志著合湛高鐵廣西段箱梁生產工作
正式啟動
本次澆筑的首榀箱梁長32.6米、重693噸，在箱梁澆筑過程中，云桂鐵路廣西公司組織中鐵十六局合湛高鐵項目部等單位提前開展技術交底，優化配合比設計，施工過程中采用智能張拉、真空輔助壓漿等工藝，運用BIM技術優化流程，有效保證首榀箱梁的生產周期和質量水平，為后續的箱梁生產立標打樣。
合湛高鐵廣西段首榀箱梁澆筑現場。（圖片來源：廣西交通）
據了解，合湛高鐵廣西段共設制梁場3座，生產箱梁合計1657榀，下一步，市交通運輸局將組織參建各方加快推進正式用地報批、征地拆遷等工作，盡早實現路基和其他橋梁全面開工，加快項目建設進度。同時著重在鋼筋集中加工智能化生產、預制構件生產智能化、大型結構施工機械化等方面集中發力，加大安全質量智能監控系統的部署，對生產、進度、質量等方面實行可視化、智能化、信息化監控，確保合湛高鐵精品工程建設目標期到必成。
截至目前
合湛高鐵廣西段橋梁樁基完成2975根
建成橋墩79個
橋梁工程穩步推進
合湛高鐵設計時速350公里
正線全長約139公里
合湛高鐵起自南寧至北海鐵路合浦站，經廣西北海市、廣東湛江市，接入深圳至湛江鐵路湛江西站，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。項目定位為國家重要的區際性客運專線鐵路，預計2028年底建成通車。
期待早日建成通車！
來源：湛江云媒（記者張永幸）
編輯：張連珠
審核：鄭時雨 莫松萌
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
