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汽勢Auto-First|撒馬爾
頭部車企的銷量榜首大戰從未停歇,吉利距離比亞迪的銷量,還差著兩個鴻蒙智行。但有更勢不可擋的數據:
一是吉利汽車的新能源汽車滲透率已達60.50%;
二是吉利銀河毫無疑問是2025年最大的黑馬;
三是目前全年銷量目標達成率93%,壓力給到對手。
11月,吉利乘用車銷量310428輛,同比增長24%,再創歷史新高,已連續9個月保持同環比提升。其中吉利新能源銷量(含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌)187798 輛,同比增長53%。1-11月累計銷量為2787750輛,同比增長42%。11月出口量為42091輛,同比增長22%。
具體到品牌,吉利銀河11月銷量達13.27萬輛,同比增長76%;極氪品牌11月銷量為28843輛,同比增長7%;領克品牌11月銷量為35059輛,同比增長7%。
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11月的銷量數據,可以用一句話總結:傳統車企轉型的范本,新能源已成增長絕對主力,全球化走出一條自己的路。整體呈現以下特點:
一方面,總體勢頭超猛。
月銷31萬輛,再創新高,而且連續9個月都在增長。這說明吉利的增長不是靠短期促銷,而是產品、品牌、渠道整個體系跑通了,進入了穩健上升通道。
另一方面,新能源是現在的強大引擎。
11月新能源賣了將近19萬輛,占比超過60%。這意味著每賣10輛吉利,就有6輛是新能源。更猛的是前11個月,新能源銷量增長97%,幾乎翻倍。吉利早就不是那個燃油車大戶了,它已經成功把增長發動機換成了新能源。
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第三,銀河品牌是爆款制造機。
銀河一個品牌月銷13.2萬輛,占吉利新能源的70%以上,同比增長76%。它就是吉利轉型的尖刀部隊,用高性價比的混動和純電,精準切中了主流家用車市場最痛的點,直接搶走了大量合資燃油車的蛋糕。
整體來看,除了銷量數據,從產品布局和車型來看,吉利品牌在往上走。廣州車展亮相的銀河V900旗艦MPV是重要信號。吉利不再只滿足于走量的車型,開始用新能源技術沖擊高端MPV市場,瞄準別克GL8(參數丨圖片)、騰勢D9的領地。這標志著吉利要提升品牌形象和溢價能力,進入“既要銷量,也要利潤”的新階段。
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最后,全年目標達成無懸念,明年壓力給到對手。前11個月完成全年目標的93%,最后一個月閉著眼睛都能超額完成。
現在的吉利,已經構建了清晰的品牌矩陣:吉利銀河主流新能源、領克是個性高端、極氪純電豪華,全面覆蓋。它的成功證明,傳統車企只要技術儲備夠、轉型決心大、產品節奏快,完全能在新能源時代重新掌握主動權。
汽勢觀:吉利的故事已經從燃油車巨頭轉型,變成了新能源巨頭崛起。它不只贏在銷量數字,更贏在了徹底的產品換代和品牌重塑上。接下來,它要挑戰的是如何在高端市場站穩,以及如何持續保持這種高速增長。
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