自從 KTM 變成咖喱味品牌后, KTM MotoGP 項(xiàng)目的出售事宜也終于有望迎來解決方案。 在米蘭舉辦的國際摩托車展上,有初步跡象表明,中國摩托車制造商春風(fēng)動力(CFMOTO)有意收購總部位于瑞士的 KTM 賽車股份公司(KTM Racing AG),以及位于奧地利蒙德芬(Munderfing)的 KTM 工廠賽車部門(KTM Factory Racing)。如果這個(gè)事情能成,春風(fēng)動力將會是國內(nèi)登陸 MOTOGP 的首個(gè)制造商。
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在 KTM 成為印度 Bajaj 的公司后,為什么單單出售 KTM 的 MOTOGP 賽事部門,這是一個(gè)疑問。對于 Bajaj 而言,賽事可能就是一個(gè)只有投入沒有產(chǎn)出的項(xiàng)目 。而且 Bajaj 主營的車型主要在于中小排量,受眾人群對于賽事并不敏感。再者,收購 KTM 后,削減其成本是當(dāng)務(wù)之急,不光是 KTM 的賽事項(xiàng)目, KTM、Husqvarna 以及 GASGAS 龐大的賽車項(xiàng)目也面臨停擺。從數(shù)據(jù)來看,今年 KTM 及旗下品牌賽事部門涵蓋 40 名工廠車手,涉及 MotoGP、Moto2、Moto3、世界越野摩托車錦標(biāo)賽(MXGP)、MX2、美國超級越野賽(US Supercross)、美國戶外越野賽(US MX Outdoor)、耐力賽(Enduro)、達(dá)喀爾拉力賽(Dakar Rally)等多個(gè)賽事領(lǐng)域。
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春風(fēng)摩托與 KTM 母公司淵源已久,曾持有皮爾勒移動集團(tuán)(Pierer Mobility AG)2% 的股份,在中國境內(nèi)代工生產(chǎn) KTM 及胡斯瓦納品牌摩托車。皮爾勒集團(tuán)(Pierer Group)也是春風(fēng)動力摩托車在德國、奧地利、瑞士、西班牙及英國的銷售合作方。春風(fēng)動力與 KTM 還在產(chǎn)品戰(zhàn)略、研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域有合作。隨著 KTM 的債務(wù)危機(jī),雙方合作可能減少,但春風(fēng)動力在 MotoGP 領(lǐng)域仍與 KTM 保持著合作。
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KTM MOTOGP 項(xiàng)目運(yùn)營多年,出售意向明確。如果春風(fēng)動力收購的是 MOTOGP 賽車部門,那么 將直接收購 KTM 的兩個(gè)工廠車隊(duì)席位,對應(yīng)的車手分別是 佩德羅?阿科斯塔(Pedro Acosta)和布拉德?賓德(Brad Binder),KTM 廠隊(duì)也將直接變成春風(fēng)廠隊(duì),賽事部門整體收購價(jià)格估計(jì) 1 億歐元。
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春風(fēng)如果購買的是 KTM Racing 部門,包括 KTM 的賽車數(shù)據(jù)、研發(fā)內(nèi)容、工程團(tuán)隊(duì)等,這對于春風(fēng)動力的高性能民用車發(fā)展意義會更大 —— 春風(fēng)買到的才是 KTM 的精髓,不僅僅是停留在賽事方面。
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而且春風(fēng)動力收購 KTM MOTOGP 的交易可能加速 MotoGP 中國站回歸,目前上海國際賽車場已與主辦方多納體育推進(jìn)相關(guān)合作。
最后想說,張雪加油,再晚一點(diǎn),冠軍就要被別人捷足先登了 。
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