預算60-75萬，寶馬X5值不值得買？看完這篇優(yōu)缺點匯總再決定

就在前幾天，2026款寶馬X5正式上市，本次共推出了3款車型，售價區(qū)間為59.8萬-74.8萬元，新車車型從之前的4款減少至3款，售價也有所降低。廢話不都說，每天一輛車，今天我們來聊一聊——寶馬X5。

作為豪華中大型SUV市場里一位實力強勁的選手，寶馬X5一直以來都不缺話題和關(guān)注。它國產(chǎn)后價格下探，銷量一路上漲，但圍繞它的爭議也從來沒停過。今天我們就來好好聊聊這款車，看看它在光鮮的銷量之下，究竟有哪些真正打動人心的亮點，又藏著哪些可能讓你糾結(jié)的槽點，先來說說亮點。

亮點一 動力與操控是靈魂所在

寶馬的操控底蘊在X5上展現(xiàn)得淋漓盡致。特別是3.0T直列六缸發(fā)動機配合48V輕混系統(tǒng)，能輸出423Ps馬力和520N·m的扭矩。這套動力系統(tǒng)底氣十足，高速狀態(tài)下再加速能力強勁，變速箱換擋幾乎察覺不到頓挫。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)確保了車輛在過彎時的精準循跡性，賦予駕駛者極強的信心。即便車身龐大，轉(zhuǎn)向依然精準，車頭響應積極，開起來完全沒有傳統(tǒng)大車的笨重感。這種酣暢淋漓的駕駛質(zhì)感，正是許多消費者鐘情于X5的核心原因。

亮點二 國產(chǎn)加長，空間實用性強

國產(chǎn)寶馬X5最明智的一步棋就是針對中國市場進行了軸距加長。其軸距達到了3105mm，這直接轉(zhuǎn)化為無比奢侈的后排腿部空間。后排縱向空間接近一米，乘客可以輕松翹起二郎腿，這對于家庭出行或商務接待來說是極大的優(yōu)勢。后備箱容積650L，并能通過語音控制放倒后排座椅擴展至1870L，天地門的設計也兼顧了實用性與格調(diào)。

亮點三 內(nèi)飾科技與豪華感提升

寶馬X5車內(nèi)最吸睛的無疑是12.3英寸全液晶儀表盤與14.9英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，搭載iDrive操作系統(tǒng)。系統(tǒng)界面直觀，操作流暢度有顯著提升，AR實景導航功能在復雜路口能有效防止走錯。此外，璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、高級真皮與實木飾板的搭配，以及星空全景天窗，共同營造出頗具高級感的座艙氛圍。

槽點總結(jié)

以下幾點要注意

再來說說槽點，作為一款車長超過5米的中大型SUV，其前排儲物空間嚴重不足。中控區(qū)域僅提供一個杯架和一塊功率不高且極易導致手機發(fā)燙的無線充電板。中央扶手箱容積也偏小，放入一包抽紙后便所剩無幾。副駕駛側(cè)更是缺少一個方便放置手機的儲物槽。這種設計與車輛龐大的外觀形成了鮮明對比，日常使用的便利性大打折扣。

其次在部分細節(jié)設計上似乎沒有充分考慮到用戶的實際使用習慣。例如，傳統(tǒng)的雞腿式電子檔把取消，換來了一個需要“蘭花指”操作的小撥桿，這讓很多寶馬老用戶感到不適應。備受期待的無線充電功能實際體驗不佳，充電速度慢且手機發(fā)熱嚴重，在夏季基本形同虛設。

總結(jié)

總的來說，寶馬X5它或許給不了你新勢力車型那般炫酷的智能科技，也在一些儲物細節(jié)上顯得“不拘小節(jié)”。

但是，它能夠提供的是同級別中堪稱標桿的駕駛樂趣、強勁順滑的動力體驗以及奢侈的后排空間。如果你是一個追求駕駛質(zhì)感、注重品牌底蘊，同時需要兼顧家庭舒適性的消費者，那么寶馬X5，尤其是3.0T版本，依然是這個級別里一個非常值得考慮的選項。

并且如果你的預算允許，強烈建議選裝自適應空氣懸架，它能顯著提升行駛質(zhì)感和通過性。本期視頻到這里就結(jié)束了，歡迎寶馬X5的車主在評論區(qū)聊一聊你的用車體驗，下期還想看什么車，歡迎在評論區(qū)留言，點贊關(guān)注，我們下期再見。