當年2000萬買航母送祖國，隨后宣布公司破產的徐增平，現今如何？

幾十年前，一位中國商人，自掏腰包2000萬美元（約合1.6億人民幣）買下一艘航空母艦，歷經五百多天海上漂泊、跨國阻撓與財務危機，最終將這艘巨艦無償獻給祖國。

這就是香港創律集團董事會主席徐增平的故事，他買回的“瓦良格”號，后來蛻變為中國首艘航母“遼寧艦”。

1997年，當烏克蘭宣布出售未完工的蘇聯航母“瓦良格”號時，多個國家虎視眈眈。由于國際環境復雜，中國很難直接出面購買。這時，曾當過兵的香港商人徐增平站了出來，以“創建海上賭場”為名，開啟了一場看似商業行為、實為國家使命的特殊任務。

徐增平團隊做了三重準備：首先在澳門注冊空殼的“澳門創律旅游娛樂公司”，宣稱要將航母改造成“海上賭場”；其次準備了50箱二鍋頭與烏克蘭方面談判。

1998年初在烏克蘭談判時，徐增平與烏方連喝三天酒建立信任，最終以2000萬美元成交。

然而剛要簽合同，美方就跳出來施壓，結果烏克蘭只能將“瓦良格號”進行全球拍賣。又歷經大量的準備工作，最終還是徐增平以高價2000萬美元拍下，還偷摸獲得了幾十噸重的航母設計圖紙。

接著美方又施壓，附加條件必須三天內支付全款。對此徐增平立即調動世界各地資金，甚至抵押個人房產，終于在截止前湊齊款項。然而這只是艱難旅程的開始。

1999年7月，當拖船拉著無動力的“瓦良格”號駛抵土耳其博斯普魯斯海峽時，遭遇美國幕后施壓的土耳其政府強行阻攔。這一攔就是16個月，每天需支付拖船公司8500美元，加上停泊費每月1.7萬美元。創律集團財務急劇惡化。

最艱難時，徐增平的公司被迫裁員80%，他本人賣掉了游艇和珍藏名畫。直到2001年，在國家出面斡旋下。我方繳納了10億美元保證金，又開放了價值20億的旅游合作，土耳其才放行。當航母終于穿越蘇伊士運河、馬六甲海峽時，這個最初240人的拖船隊，抵達大連時只剩3人。

完成移交后，創律集團因資金鏈斷裂于2002年宣布破產。但徐增平并未倒下，而是繼續在商海拼搏，沒多久生意又重回巔峰，卻商業版圖越來越大。2011年，他還向清華大學捐贈2億元支持國家科研。

回顧這段歷程，徐增平的偉大不僅在于購買航母本身，更在于他破解困局的智慧；面對國際阻撓時的堅韌，展現了非凡定力。

如今，當“遼寧艦”帶領中國走向深藍，當第二艘、第三艘國產航母相繼問世，我們不應忘記那位曾賭上全部身家的香港商人。