泄露的文件證實(shí)俄羅斯正在為伊朗生產(chǎn)首批 16 架 Su-35 戰(zhàn)斗機(jī)

泄露的俄羅斯軍事文件顯示，俄羅斯已開始為伊朗生產(chǎn)首批 16 架 Su-35 戰(zhàn)斗機(jī)，這表明俄羅斯計(jì)劃在 2027 年之前交付所有戰(zhàn)斗機(jī)。

2025 年 11 月 28 日，United24泄露了俄羅斯軍事工業(yè)內(nèi)部信件，顯示俄羅斯目前正在為伊朗制造 16 架Su-35戰(zhàn)斗機(jī)，交付計(jì)劃于 2025 年至 2027 年之間。這還表明，俄羅斯國(guó)防部單位正在監(jiān)督一個(gè)名為“K10”的出口客戶的子系統(tǒng)驗(yàn)收，其中一個(gè)例子明確指定為伊朗，并且預(yù)付款已分批支付。總而言之，這些訂單表明，這 16 架戰(zhàn)斗機(jī)的制造工作自 2024 年以來(lái)一直在進(jìn)行，俄羅斯打算在兩年內(nèi)完成并交付這些戰(zhàn)斗機(jī)，盡管俄羅斯本國(guó)空軍有需求，而且烏克蘭正在進(jìn)行的戰(zhàn)斗行動(dòng)。

目前的生產(chǎn)序列與一份編號(hào)為 R/1936411141768 的出口合同和一個(gè)標(biāo)記為 K10 的外國(guó)客戶相關(guān)，其中一封信中明確將其命名為“伊朗”，澄清該飛機(jī)是為伊朗空軍設(shè)計(jì)的。阿穆爾河畔尤里·加加林共青城航空工廠是Su-35戰(zhàn)斗機(jī)的主要組裝地，紅星公司負(fù)責(zé)K-36彈射座椅的零部件，莫斯科第二儀器制造廠負(fù)責(zé)提供一系列傳感器和機(jī)械部件。訂單列出了 RDIA-400-220-O、RDII-0.6-0.44-3、DIDF-0.16 和 DDII-0.85 差壓傳感器等項(xiàng)目，以及與彈射座椅功能相關(guān)的 BR-5 氣壓繼電器和 ZBV-2-2.3A 閉合裝置，共同構(gòu)成了機(jī)載設(shè)備和安全鏈的一部分。

技術(shù)要求規(guī)定，所有產(chǎn)品必須采用出口配置，適合所有氣候，使用盎格魯-撒克遜測(cè)量系統(tǒng)用英語(yǔ)標(biāo)記和標(biāo)記，在交貨前不久生產(chǎn)，并附有用英語(yǔ)編寫的技術(shù)材料。質(zhì)量保證和驗(yàn)收工作由俄羅斯國(guó)防部的多個(gè)單位負(fù)責(zé)，包括 2311 單位和其他編號(hào)為 291、485 和 703 的單位，表明這是一個(gè)正式的國(guó)家控制流程。這些信件的日期為2024年3月4日至2025年9月9日，并附有供應(yīng)表，根據(jù)飛機(jī)組裝周期分配2025年至2027年期間交付的零部件。付款條目記錄了 2024 年 3 月 7 日、7 月 22 日和 12 月 26 日完成的預(yù)付款，這些數(shù)據(jù)共同支持了以下評(píng)估：所有 16 架飛機(jī)均已融資并計(jì)劃于 2027 年完工并移交，部分機(jī)身似乎已在 2025 年組裝或接近完工。

伊朗最初于 2007 年左右考慮采購(gòu) Su-30MK 戰(zhàn)斗機(jī)，以更新由美國(guó)、俄羅斯和國(guó)內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)組成的異構(gòu)機(jī)隊(duì)，但由于國(guó)際制裁和與核計(jì)劃相關(guān)的擔(dān)憂，這些談判并未導(dǎo)致交付。隨后 2015 年通過(guò)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)安排采購(gòu) Su-30SM 噴氣式飛機(jī)的努力也仍然沒(méi)有明顯的交付。因此，伊朗繼續(xù)維護(hù)和升級(jí)F-14A“雄貓”、F-4E“鬼怪”、米格29、Su-24MK以及本土的Saeqeh和Kowsar噴氣機(jī)，但技術(shù)地區(qū)差距加大。從2022年開始，伊朗人員在俄羅斯接受Su-35訓(xùn)練，2023年9月11日，首批兩架Yak-130抵達(dá)并駐扎在伊斯法罕的沙希德巴巴伊空軍基地，提供了一架更接近現(xiàn)代俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙和航空電子設(shè)備的教練機(jī)。

在接下來(lái)的幾年里，伊朗最初訂購(gòu)了 25 架 Su-35SE 來(lái)替換駐扎在伊斯法罕的 F-14A 雄貓，隨后計(jì)劃數(shù)量增加到 50 架，這樣哈馬丹的 F-4E Phantom II 中隊(duì)也可以被替換。據(jù)報(bào)道，首批兩架Su-35SE戰(zhàn)斗機(jī)于2024年11月18日在阿穆爾河畔共青城工廠移交，用An-124-100貨機(jī)將拆卸后的飛機(jī)運(yùn)至德黑蘭梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)移到哈馬丹附近的第三戰(zhàn)術(shù)空軍基地進(jìn)行組裝和整合。伊朗提出的計(jì)劃包括在伊斯法罕的第 81 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和哈馬丹的第 31 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)部署 Su-35，到 2025 年底約有 25 架 Su-35SE 投入使用，并在 2020 年代后期逐步建成由 50 架飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，而舊飛機(jī)則過(guò)渡到次要或有限的任務(wù)。此外，據(jù)報(bào)道，伊朗已獲得在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)48至72架Su-35飛機(jī)和數(shù)量不詳?shù)腟u-30飛機(jī)的許可證，盡管此類生產(chǎn)將取決于伊朗的工業(yè)能力。

伊朗現(xiàn)有的許多戰(zhàn)斗機(jī)在 1970 年代和 1980 年代開始服役，盡管國(guó)家努力實(shí)現(xiàn)航空電子設(shè)備、雷達(dá)和武器的現(xiàn)代化，但仍面臨維護(hù)、備件以及與新系統(tǒng)兼容性方面的限制。與以色列長(zhǎng)達(dá) 12 天的沖突以及隨后對(duì)核相關(guān)設(shè)施的襲擊凸顯了這些老舊戰(zhàn)斗機(jī)反擊以色列 F-35 襲擊或維持遠(yuǎn)距離持續(xù)巡邏的能力有限。伊朗規(guī)劃者現(xiàn)在將Su-35視為加強(qiáng)關(guān)鍵地點(diǎn)周圍防空、增加波斯灣和霍爾木茲海峽等地區(qū)巡邏范圍和持久性、并使以色列、海灣國(guó)家或美國(guó)的空中行動(dòng)規(guī)劃復(fù)雜化的一種方式。

Su-35的作戰(zhàn)半徑超過(guò)2,000公里，作戰(zhàn)范圍約為3,600公里，再加上使用射程可達(dá)約400公里的遠(yuǎn)程R-37M空對(duì)空導(dǎo)彈的能力，可以使該國(guó)有能力監(jiān)視海上航線、護(hù)航運(yùn)輸并覆蓋伊朗支持的部隊(duì)活動(dòng)地區(qū)的活動(dòng)。與此同時(shí)，伊朗投資了加固基礎(chǔ)設(shè)施，例如鷹44地下空軍基地以及哈馬丹和其他地點(diǎn)的加固機(jī)庫(kù)，旨在減少有價(jià)值的飛機(jī)遭受以色列或美國(guó)先發(fā)制人打擊的風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)劃對(duì) F-14AM 飛機(jī)進(jìn)行持續(xù)升級(jí)，包括集成源自 AIM-54 Phoenix 的 Fakour-90 導(dǎo)彈以及擴(kuò)大空對(duì)地作用，以維持混合機(jī)隊(duì)至少到 2030 年，并由 Su-35 逐漸取代。

2000年至2007年間，俄羅斯占伊朗軍事進(jìn)口的85%左右，價(jià)值約19.6億美元，其中包括主要系統(tǒng)和部件的交付。一個(gè)例子是S-300防空系統(tǒng)，該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)讓在2010年聯(lián)合國(guó)安理會(huì)第1929號(hào)決議通過(guò)后被推遲，并于2016年恢復(fù)。最近，伊朗收到了Mi-28攻擊直升機(jī)和Yak-130教練機(jī)，俄羅斯已表示準(zhǔn)備與Panha等伊朗公司聯(lián)合生產(chǎn)直升機(jī)。伊朗向俄羅斯提供了在烏克蘭沖突中使用過(guò)的“沙赫德”無(wú)人機(jī)和短程彈道導(dǎo)彈，俄羅斯代表團(tuán)還參觀了伊朗的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)設(shè)施，這表明了能力的互惠流動(dòng)。俄羅斯制造的斯巴達(dá)克 4x4 防地雷伏擊車和摩爾曼斯克-BN 電子戰(zhàn)系統(tǒng)也在伊朗被發(fā)現(xiàn)。俄羅斯和伊朗之間的合作同樣包括在敘利亞的聯(lián)合活動(dòng)、參與雙邊和多邊對(duì)話以及將國(guó)防、能源和經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目聯(lián)系起來(lái)的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系條約。

Su-35 是一款雙引擎多用途戰(zhàn)斗機(jī)，代表了 Su-27 側(cè)衛(wèi)的深度現(xiàn)代化，結(jié)合了更新的機(jī)身、數(shù)字飛行控制裝置和帶矢量噴嘴的高推力發(fā)動(dòng)機(jī)。 AL-41F1S 加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)約 2.25 馬赫的高空速度，在近 20,000 米的高度飛行，機(jī)動(dòng)能力高達(dá) 9 g，而推力矢量和先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大迎角和失速后機(jī)動(dòng)，可用于視距交戰(zhàn)。 Irbis-E 無(wú)源電子掃描陣列雷達(dá)對(duì)大型空中目標(biāo)的探測(cè)距離可達(dá)約 400 公里，能夠同時(shí)跟蹤約 30 個(gè)目標(biāo)，并可同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)，而 OLS-35 紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)則提供基于熱特征的無(wú)源探測(cè)。現(xiàn)代電子戰(zhàn)套件經(jīng)常與出口相關(guān)材料中的 Khibiny-M 聯(lián)系在一起，加上對(duì)機(jī)身選定區(qū)域的雷達(dá)吸收表面處理，旨在降低飛機(jī)的可探測(cè)性并提高對(duì)雷達(dá)和導(dǎo)彈的生存能力。

俄羅斯航空航天部隊(duì)最初訂購(gòu)了 48 架 Su-35S，并在 2022 年底將其機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到一百多架，并在隨后幾年進(jìn)一步交付，使該型號(hào)成為俄羅斯庫(kù)存中的主要現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)之一。中國(guó)成為第一個(gè)購(gòu)買2016年至2018年間交付的24架Su-35的外國(guó)客戶，阿爾及利亞已開始在烏姆布阿吉空軍基地運(yùn)營(yíng)Su-35，同時(shí)還參與Su-57E和Su-34相關(guān)套件的安排。據(jù)估計(jì)，2021年至2024年間，俄羅斯的武器出口總量將顯著下降，活躍買家數(shù)量減少，這增加了與伊朗和阿爾及利亞等國(guó)簽訂合同對(duì)于維持生產(chǎn)線和出口收入的重要性。其他潛在交易，例如蘇丹對(duì) Su-30 或 Su-35 戰(zhàn)斗機(jī)重新產(chǎn)生興趣，以及向俄羅斯在紅海提供海軍支持設(shè)施的可能性，證明俄羅斯仍然可以通過(guò)這架飛機(jī)影響中東和更廣泛的地中海地區(qū)的力量平衡。