雙排座駕駛室+V8發動機，專為牽引坦克而生！這臺斯堪尼亞R 620牽引車太強悍了！

在現代軍隊的戰斗序列中，坦克與步兵戰車等重型裝甲單位已成為不可或缺的核心裝備。它們憑借卓越的防護性能與強大的火力，往往擔任地面突擊的先鋒力量。然而，這類裝備的摩托小時極為寶貴，長時間自主運行會顯著增加故障風險。因此，在遠程拉練或戰場轉場過程中，應盡可能避免啟動其自身動力系統。正因如此，重型裝備牽引車應運而生，承擔起機動轉運的關鍵任務。

在歐洲卡車的世界里，來自瑞典的斯堪尼亞無疑是最具代表性的品牌之一。基于北歐嚴苛環境所鍛造的雄厚技術實力，讓斯堪尼亞獲得了“公路之王”的美譽。應瑞典國防物資管理局要求，斯堪尼亞特別開發了R 620 XT坦克牽引車。該車型搭載V8發動機，采用雙排駕駛室，專為坦克等重型裝甲車輛的牽引與回收而生。話不多說：今天這篇文章，就讓我們一起來看看！

在基礎車型的選擇上，斯堪尼亞以R系列作為這款坦克牽引車的研發藍本。在斯堪尼亞卡車的產品序列中，R系車型是次頂級旗艦。它的駕駛室規格略低于S系卡車，但在動力等方面與S系保持了一脈相承的高標準。鑒于軍用任務對車輛尺寸與動力匹配的嚴苛要求，結構相對緊湊但性能同樣出色的R系列自然成為理想之選。

即使身為軍用車輛，這臺坦克牽引車仍采用了斯堪尼亞NTG代車型的經典外觀外觀設計。這套造型自2016年誕生，至今仍是行業內的標桿之一。其前臉采用標志性的左、中、右三段式前面罩設計，內部為多層堆疊式進氣格柵，并配有腰部射燈等標志性元素。斯堪尼亞車標、R 620車型標識等細節均進行“黑化”，旨在降低車外可識別性，減少暴露風險。

作為一款專為惡劣環境打造的牽引裝備，這臺斯堪尼亞R 620坦克牽引車免不了要和惡劣環境打交道。為了盡可能提升耐久性，車輛搭載了斯堪尼亞XT套件。這一系列套件以eXtra Tough為名，包含了鋼質保險杠、底盤護板、大燈護網、加強工程塑料后視鏡外殼等配置，能夠有效應對頻繁的刮擦與碰撞。此外，為匹配坦克等超寬裝備的運輸需求，車輛還裝備了加長型后視鏡，顯著擴展后方視野，進一步保障勤務行駛安全。

前臉設計三個標牌安裝位，可用于展示車輛身份及“超長”等提示文字，適用于日常轉場情況，旨在提醒其他民用車輛及道路參與者

在執行坦克、步兵戰車等重型裝備的轉場任務時，牽引車上除了本車駕駛員，通常還需搭載坦克駕駛員、裝填手等戰斗人員隨行。而前代牽引車的駕駛室僅能容納兩人，這些戰斗人員不得不另行乘坐其他車輛，在協同與效率方面均存在不便。因此，實現全員同車出行，便成為這款新型坦克牽引車的核心設計目標之一。

此前，雙排座駕駛室僅適配于P系列等部分車型。為滿足瑞典國防物資管理局提出的核心需求，斯堪尼亞專門開發了新型雙排座駕駛室，可容納6至7人，從而有效解決了戰斗人員協同運輸的問題。得益于斯堪尼亞廣泛應用的模塊化系統與設計理念，此次駕駛室的定制開發得以高效完成。從其車頂高度和駕駛室長度，結合斯堪尼亞駕駛室的命名規則，這款駕駛室應該被稱作“CR31L”。當然，這只是筆者猜測，請勿以此為可靠參考。

這并非斯堪尼亞R系列首次配備雙排座駕駛室。此前，應中國消防部門的需求，斯堪尼亞就曾開發出CR31N系列雙排座駕駛室，為消防人員提供了更充裕的乘坐空間。該駕駛室由斯堪尼亞旗下的Lax? Special Vehicles（LSV）公司負責定制生產，P系雙排座駕駛室、L系低入口駕駛室等產品，也出自這家公司之手。

要牽引動輒數十噸的重型裝甲裝備，對牽引車的動力性能提出了極高要求。為此，這批坦克牽引車搭載了斯堪尼亞DC16型V8發動機，排量為15.6升，可輸出620匹馬力的動力與3000牛·米的峰值扭矩，最大扭矩輸出區間覆蓋1000至1400轉/分。傳動系統匹配OptiCruise GRSO905R變速箱及輪邊減速車橋。盡管該動力總成屬于上一代產品，但其技術成熟可靠、通用性高，因此仍受到瑞典軍方的青睞。

前臉右下角的V8標識驕傲地說明了其不凡身份

車輛采用8×4驅動形式，其中第三、第四橋為輪邊減速驅動橋。雙排座駕駛室的加長設計使車輛軸距得以增加，從而為底盤附件的布置留出更多空間。當然：油箱與儲物箱等大型設備還是被集中安置在駕駛室后方的專用塔架上，這一布局與大件牽引車的設計思路一脈相承。值得一提的是，駕駛室頂部還設有行李架，在滿足載物需求的同時亦可兼作扶手，進一步增強了車輛的實用性與操作便利性。

最后，讓我們看看車輛內飾吧。同其他NTG代R系車型一樣，這臺坦克牽引車采用了一脈相承的內飾設計，包含機械/數字混合儀表盤、多媒體屏幕、四幅式多功能方向盤等配置，駕乘體驗有保證。儀表臺上方設計扶手，用于在車輛顛簸時供車上人員抓握，也是軍用卡車中的常見配置之一。

前排為兩張獨立座椅，后排則為聯排式座椅，可供更多戰斗人員乘坐

前后艙之間設置隔斷，隔斷區域則安裝了槍柜等配置

基于通用性需求，車輛后排車門與前排設計基本一致

瑞典國防物資管理局共訂購了65臺同款車型，并擁有額外60臺的選擇權。自2024年3月正式下訂以來，斯堪尼亞已于2025年7月交付首臺試制車型，而量產版車型將于2026年夏季之前交付完畢。從獨特的雙排座駕駛室到堅固的XT防護套件，從澎湃的V8動力核心到高度功能化的內外布局，這臺斯堪尼亞R 620 XT坦克牽引車極具看點。在決定戰場機動能力的后勤鏈條中，一臺高效、可靠的重型牽引車，與它所要拖曳的裝甲先鋒同樣不可或缺。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，請持續關注提加商用車網與旗下歐美卡車社區！

文圖：heseaotter