11月27日晚間,據(jù)港交所文件顯示,阿維塔科技(重慶)股份有限公司向港交所提交上市申請(qǐng)書。阿維塔科技表示,此次赴港上市所募集資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)、平臺(tái)和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金,進(jìn)一步增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解,阿維塔科技擬于明年二季度完成上市。
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阿維塔科技的前身是長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司,成立于2018年7月,由長(zhǎng)安汽車和蔚來分別出資50%成立,其中蔚來董事長(zhǎng)李斌任董事長(zhǎng)。長(zhǎng)安蔚來的誕生是長(zhǎng)安汽車預(yù)與蔚來合作打造高端新能源品牌,但公司成立多年并沒有太多進(jìn)展,蔚來因?yàn)樯钕萏潛p也分身乏術(shù),最后蔚來股權(quán)被稀釋,從50%降到4.6%,李斌也卸任長(zhǎng)安蔚來董事長(zhǎng),由譚本宏出任董事長(zhǎng)。2021年5月,長(zhǎng)安蔚來正式更名為阿維塔科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“阿維塔科技”)。2021年8月,阿維塔科技開始進(jìn)行增資擴(kuò)股,引入外部投資者。據(jù)股權(quán)架構(gòu)顯示,目前長(zhǎng)安汽車持股41%,寧德時(shí)代持股9%,其它公司合計(jì)持股50%。
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阿維塔科技由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為聯(lián)合打造,其中長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)整車研發(fā)智造,寧德時(shí)代負(fù)責(zé)提供行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池,而華為負(fù)責(zé)為智慧能源生態(tài)領(lǐng)域賦能,全系產(chǎn)品均搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。目前,阿維塔科技已經(jīng)推出阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款車型。在2025廣州車展上,阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝透露,“未來,華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、鴻蒙座艙L3等最新技術(shù)將陸續(xù)在阿維塔車型量產(chǎn),雙方計(jì)劃到2030年聯(lián)合推出17款產(chǎn)品,覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。”根據(jù)阿維塔新的發(fā)展目標(biāo),在2027年,實(shí)現(xiàn)全球年銷量40萬輛,年收入達(dá)到千億元;至2030年,全球年銷量提升至80萬輛;到2035年,阿維塔將挑戰(zhàn)150萬輛的全球銷量。
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據(jù)招股書顯示,2023年阿維塔收入為56.45億元,2024年為151.95億元,2025年上半年收入122.08億元,同比增長(zhǎng)98.5%。當(dāng)然,作為行業(yè)的新人,阿維塔科技還是處于虧損的狀態(tài),2022年-2024年分別稅前虧損20.16億元、36.93億元、40.18億元,2025年上半年稅前虧損15.85億元。
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港股市場(chǎng)作為國際知名的資本市場(chǎng),擁有豐富的資金資源和多元化的投資者群體。阿維塔科技赴港上市,能夠拓寬融資渠道,吸引更多國際資本的關(guān)注與投入,為企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展提供充足的資金保障,助力其在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出,目前阿維塔出于行業(yè)上升期,在這個(gè)時(shí)機(jī)選擇赴港上市,有利于增強(qiáng)資金實(shí)力,緩解資金壓力,同時(shí)還有利于提升該品牌在全球的知名度,助力品牌國際化。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言,如果能夠成功赴港上市,則將在央企新能源車企資本化進(jìn)程中占據(jù)關(guān)鍵位置。
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除了阿維塔科技外,今年奇瑞汽車和賽力斯集團(tuán)紛紛成功赴港上市。東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖汽車也向港交所遞交上市申請(qǐng),擬以“介紹上市”方式登陸港股,此舉是東風(fēng)集團(tuán)“一進(jìn)一退”戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵部分,在嵐圖汽車上市同時(shí),其控股公司東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。
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