中國開放JH-7A座艙給越南軍官參觀，J-16座艙緊閉！意味著什么？

消失許久的空軍“飛豹”戰斗轟炸機，終于再度出現在了新聞報道里，只不過這次新聞報道并不是國內新聞。

11月25日，越南電視臺報道了參加第四屆中國-東盟中青年軍官友好交流活動的外軍軍官（當然指的是越南人民軍軍官）參觀東部戰區空軍某部的新聞。新聞中，出現了兩種主戰裝備，其一是殲-16型多用途戰斗機，其二則是該部的殲轟-7A“飛豹II”型戰斗轟炸機。其中殲-16的座艙關閉著沒給人看，倒是殲轟-7A的座艙蓋打開了讓軍官們看了一眼。

就在越南電視臺的新聞報道之后兩三天，《人民空軍》也報道了東部戰區某部老飛行員停飛的新聞，出現在鏡頭之前的又是這兩款裝備——殲轟-7A型戰斗轟炸機和殲-16型雙重任務戰斗機。看起來，殲-16型戰斗機正在逐步替代殲轟-7A型戰斗轟炸機的裝備地位，殲轟-7A型戰斗轟炸機作為我軍唯一一款具備四代機（老三代機）特征的戰斗轟炸機，可能要和我們說再見了。

飛豹要說再見了？

殲轟-7A型戰斗轟炸機真的要跟我們說再見了？還真的有可能，畢竟幾個方面：

其一是從裝備時限上來講，殲轟-7A型戰斗轟炸機最早是從2004年底開始試裝部隊的，大規模裝備則是2006年和2007年開始的，先后裝備空軍航空兵和海軍航空兵多個旅團。在最為鼎盛的時期，三大艦隊里，每個艦隊都有起碼一個裝備有殲轟-7A戰斗轟炸機的團負責本艦隊的戰役戰術級航空制海、反艦攻擊戰斗，為本世紀最初二十年提高我軍的航空制海能力立下了汗馬功勞。

但是，從殲轟-7A開始裝備部隊，迄今為止，最老的一批殲轟-7A已經用了二十年左右了，當然最年輕的一批用了還不到十年。但是，作為一款三代機（老二代機）機體水平的戰斗轟炸機，殲轟-7A型戰斗轟炸機的機體結構強度按照二代機的標準來進行的設計，且攜帶的對地攻擊大載荷比較多，又因為是主打低空突防的戰斗轟炸機，飛的低空科目多，低空動壓較大對飛機壽命也有一定的影響。因此，相比可以使用三十多年的戰斗機，殲轟-7A的使用年限到了20年之后，已經接近壽命末期，如果不繼續延壽的話，那么就快要退役封存了。

其二，殲轟-7A是否還有必要進一步改進呢？有，但是沒必要。首先這個平臺確實太老了，一款余壽已不多的飛機，再進一步改進的話其實也沒有什么意義。

其次殲轟-7A的航電系統還是第四代（老三代）中期水平的航電，殲轟-7A在進行改進的過程中吸納了上世紀90年代我國在航電系統上的研發成果，搞了一套基于集中式數字式計算機和總線技術的綜合化航電。這套系統還帶有一些分布式航電的痕跡，沒有做到系統模塊化和高度開放性，要進行升級的話比較困難，要兼容新航空武器的話也不容易。

目前我們看到的殲轟-7A的主戰武器包括YJ-83K型反艦導彈、K/AKD-91型反輻射導彈和K/AKD-88C、K/AKF-98A型空面導彈，還有諸如500千克、1000千克、1500千克激光制導炸彈等裝備，已經很難再容納新一代的航空武器。更不用說殲轟-7A的火控雷達還是某平板縫隙陣雷達，該雷達不具備超視距攔射能力，以現代戰爭的角度來看，非相控陣火控雷達已經可以集中淘汰了，而空戰中不具備超視距攔射能力則極大地減少了殲轟-7A的任務彈性。

在目前就連殲-16和殲-11BG這種安裝了有源相控陣火控雷達、可以打PL-15和PL-10的戰斗機，都因為不具備隱身能力而導致戰場生存能力比較低的局面之下，殲轟-7A在未來高烈度對抗的戰場上，生存能力簡直是可想而知。因此，對于這樣一個平臺，也確實沒必要繼續改進了，用到余壽結束直接退出現役封存應當是性價比最高的選擇。

因此，從上面這兩個角度來看——殲轟-7A作為一款陪伴了我們走過青少年時期、和當年的殲-10、殲-11并列為空軍“三劍客”的國產裝備，也在逐步離我們遠去，估計會從現在開始到2030年至2035年徹底離開我們的視野，而取代殲轟-7A型戰斗轟炸機地位的。隨著這兩則新聞的曝光，現在來看已經基本確定了，殲-16型雙重任務戰斗機將接替“沖天飛豹”之前的既定任務。

飛豹說再見意味著什么？

殲-16型雙重任務戰斗機取代“沖天飛豹”，意味著什么呢？這意味就大了，我們都知道殲-16型戰斗機長期以來雖然都是“雙重任務戰斗機”，但是事實上，它裝備的部隊有相當一部分，之前裝備的都是標準的殲擊機，而在搭載的航空武器上，殲-16型戰斗機搭載的也多是PL-15和 PL-10這種空對空導彈。也就是說，雖然殲-16型戰斗機貴為“雙重任務戰斗機”，但是它事實上在空軍航空兵中還是承擔空戰任務。

當年空軍做出如此選擇完全正常，畢竟殲-16剛剛裝備部隊之際，殲-20型戰斗機還沒有上量，殲-11B/BS戰斗機使用的還是平面縫隙陣雷達，空戰武器還是PL-12A和PL-8B的常規組合，這套組合用于對抗F-15C MISPII、F/A-18E/F配備的AIM-120D和AIM-9X的組合已經不足。空軍中唯一一款安裝了有源相控陣雷達、具備四代半空戰能力的戰斗機是殲-10C型，而殲-10C僅僅是中型戰斗機。

因此，殲-16型戰斗機又是重型戰斗機，又有有源相控陣火控雷達，這空戰能力可謂是僅次于殲-20戰斗機。也別說什么雙重任務戰斗機了，對于空軍來講，空戰能力一直都是第一位的，殲-16就這樣雖然具備強大的多用途能力、事實上是一種打擊戰斗機，但是長期以來，主要承擔的都是戰術制空和防空截擊一類的戰術任務。

殲16取而代之味著什么？

那么現在殲轟-7A型戰斗轟炸機逐步遠去，取代它的居然是殲-16，這意味就不言而喻了。這意味著殲-16型戰斗機作為一款雙重任務戰斗機，正在逐步從其任務的兩個維度中的空戰轉向打擊：

一方面，毋庸置疑，殲-16確實是有這個本事的，它的機體結構達到第四代戰斗機的水平，航電系統達到四代半戰斗機的水準，如果說殲轟-7A使用的還是基本綜合化、集中式的航電系統，那么殲-16使用的就是具備系統模塊化、高度開放性的第五代航電系統了，無論是從多任務能力，還是從兼容的航空武器種類和性能上都遠遠超過殲轟-7A。同時殲-16帶的東西還更多，無論是從重載掛架上，還是從重載掛架的掛載能力上，不同掛載構型下的機動性和作戰半徑上，殲-16都超過殲轟-7A型。如果說殲轟-7A作為一款戰斗轟炸機只能說性能合格，殲-16則是一款性能超群的打擊戰斗機，完全可以擔負起殲轟-7A原本承擔的航空制海、戰役/戰術縱深遮斷等使命；

二方面，空軍現在其實用于空戰的力量太多了，殲-20A/B型戰斗機，殲-35A型戰斗機都在快速上量，更不用說還有殲-20S搭配上CCA忠誠僚機的組合。這二者的組合簡直是最近五年之內的空戰王炸，打F-35A這樣的五代機不在話下，至于五年之后是什么情況，五年之后大家都懂的。

總而言之，空軍作戰體系和裝備體系現在發展的速度太快了，簡直是五年一個樣子，五年一個樣子，殲-16和殲-10C擱在十年前還算是先進裝備，現在來看簡直不算什么，既然現在都“不算什么”了，那么殲-16去當打擊戰斗機某種意義上也是物盡其用。

所以，歸根結底啊，咱們要表達的觀點是——現在的空軍作戰裝備和空戰形式，發展的速度已經超出了我們常規的想象力了。就比如殲-16這種飛機，大伊萬還記得十年前大家討論的重點是這飛機和蘇-35S相比怎樣，和F-15SG對比怎么樣，有沒有可能靠體系支撐去和F-22A打一打，一眨眼功夫，且不說已經變成牛夫人了。

在殲-20S帶著CCA僚機的情況下，其實它在空戰中已經沒有任何機會了，也就是轉道之前的殲轟-7A部隊，擔當打擊戰斗機，承擔對面攻擊使命才具有比較好的生命力，而五年之后又是什么情況呢？

殲-20S型戰斗機帶著CCA僚機，面對的對手可能就是新一代作戰平臺和更新的CCA僚機了，而新一代作戰平臺（六代機）無論是從攜帶的航空武器打擊范圍，還是從其搭載的算力中心算力上，還是指揮引導CCA飛機的能力上，又將超過殲-20S戰斗機一個檔次。到那個時候空戰將變成什么樣完全沒人知道，而那個時候的殲-16戰斗機，說不定就跟我們現在看殲轟-7A型戰斗機一個模樣吧。