長(zhǎng)城汽車(chē)VLA大模型正式上車(chē)，魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版到底多聰明？

12月1日，一場(chǎng)以“VLA Talk 長(zhǎng)城汽車(chē)輔助駕駛再進(jìn)階”為主題的直播對(duì)談，在保定長(zhǎng)城汽車(chē)總部舉辦。這場(chǎng)由長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖與科技博主影視颶風(fēng)Tim聯(lián)合發(fā)起的對(duì)談，揭曉了長(zhǎng)城汽車(chē)VLA的首搭車(chē)型——全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，并全方位驗(yàn)證了全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)的能力。

VLA即“視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型”，最早由人工智能機(jī)器人領(lǐng)域提出。在汽車(chē)領(lǐng)域，基于多模態(tài)與大語(yǔ)言模型深度融合，VLA大模型正以“更類(lèi)人的思維能力、更安全的出行體驗(yàn)”，推動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)從“功能時(shí)代”邁向“體驗(yàn)時(shí)代”。

長(zhǎng)城汽車(chē)VLA大模型通過(guò)場(chǎng)景理解、風(fēng)險(xiǎn)推理和防御性駕駛策略，打造具備“聽(tīng)得懂、看得見(jiàn)、會(huì)思考”三大能力的全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，將抽象安全理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的技術(shù)能力，讓“人機(jī)共駕全新體驗(yàn)”從口號(hào)變?yōu)榭傻默F(xiàn)實(shí)。長(zhǎng)城汽車(chē)VLA大模型的快速“上車(chē)”，更將長(zhǎng)城汽車(chē)托舉為新勢(shì)力以外大廠(chǎng)中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)VLA大模型量產(chǎn)上車(chē)的企業(yè)。

在用戶(hù)更關(guān)注的CP Master輔助駕駛真實(shí)能力方面，長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖與科技博主Tim對(duì)談前，用一場(chǎng)穿越保定新老城區(qū)的實(shí)測(cè)直播，用涵蓋快速路、人車(chē)混行、無(wú)保護(hù)路段、大型復(fù)雜路口等多種路況，展現(xiàn)CP Master如何在現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景中，為用戶(hù)帶來(lái)可靠、安心的輔助駕駛體驗(yàn)。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)言對(duì)話(huà)，輔助駕駛過(guò)程中，“聽(tīng)得懂”用戶(hù)的真實(shí)需求，通過(guò)呼喚“小魏同學(xué)”激活語(yǔ)音助手，說(shuō)出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車(chē)”等語(yǔ)音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的控制。

更讓人安心的是CP Master系統(tǒng)的“防御性駕駛”功能，基于VLA大模型的空間語(yǔ)義理解能力，CP Master系統(tǒng)可以推理未來(lái)數(shù)秒可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，真正“看得見(jiàn)”潛在隱患。遇到路口被施工圍擋封閉，或途經(jīng)路邊的臨停大車(chē)，車(chē)輛會(huì)依據(jù)周?chē)h(huán)境先行降速，判斷安全無(wú)虞后才會(huì)通過(guò)，真正將安全防線(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”前移至更值得信任的“主動(dòng)避險(xiǎn)”， 防患于未然。

正如長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖所言，VLA最大的價(jià)值是安全，讓系統(tǒng)像人一樣“學(xué)會(huì)”開(kāi)車(chē)。

回顧長(zhǎng)城汽車(chē)輔助駕駛發(fā)展歷程，從領(lǐng)先發(fā)布高速NOH，到CP Ultra實(shí)現(xiàn)了城市NOA+高速NOA的車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景覆蓋，累計(jì)護(hù)航里程超2.43億公里，用戶(hù)滲透率高達(dá)96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的快速上車(chē)。

這一現(xiàn)象，源于長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于生命的敬畏，和刻在骨子里的安全基因。在行業(yè)普遍追求"首發(fā)"和"最快"的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)卻選擇了“研發(fā)激進(jìn)”、“宣傳克制”的獨(dú)特理念。

長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖透露，CP Master系統(tǒng)的“招手即停”功能，在“上車(chē)”前被堅(jiān)決“拿掉”，這項(xiàng)功能已火遍國(guó)外網(wǎng)站，但長(zhǎng)城汽車(chē)不止看到科技感的A面，也考慮到技術(shù)背后的B面，無(wú)法忽視的潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓視安全為底線(xiàn)的長(zhǎng)城汽車(chē)最終堅(jiān)守住了自己的價(jià)值觀(guān)。

長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖在談到CP Master系統(tǒng)時(shí)所說(shuō)：“我們也希望這套系統(tǒng)是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，體驗(yàn)第一”。

這份“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)守，也從產(chǎn)品功能打造延伸到了云端。在談到VLA大模型與世界模型兩條輔助駕駛路徑的選擇時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖的觀(guān)點(diǎn)，更讓人印象深刻。在長(zhǎng)城汽車(chē)看來(lái)，以用戶(hù)真實(shí)需求洞察為驅(qū)動(dòng)的技術(shù)前進(jìn)方向，相信只有百花齊放的技術(shù)，才能夠最終為用戶(hù)帶來(lái)更好體驗(yàn)，VLA大模型與世界模型并非“分化”，而是“協(xié)同”。VLA大模型如同車(chē)端“大腦”，世界模型是一個(gè)不斷進(jìn)化的云端訓(xùn)練場(chǎng)，兩者相互協(xié)同，讓車(chē)輛擁有更類(lèi)人的思考和判斷，給用戶(hù)帶來(lái)更安全可靠的體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，魏牌全新藍(lán)山成為CP Master系統(tǒng)的首搭車(chē)型，背后的關(guān)鍵在于，魏牌全新藍(lán)山實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)豪華品牌的成熟底蘊(yùn)”與“新勢(shì)力頂級(jí)智能”的真正融合。

作為魏牌面向主流年輕家庭打造的全場(chǎng)景NOA智慧旗艦SUV，魏牌藍(lán)山對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)具有特殊的意義，這款車(chē)既是讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)流淚最多，歡笑最多，嘔心瀝血，也是讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)最有成就感的一款車(chē)。目前已贏(yíng)得超10萬(wàn)家庭用戶(hù)信賴(lài)。

作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在智能化硬件方面，也進(jìn)行了全新的升級(jí)，全車(chē)27個(gè)智慧傳感器，全方位無(wú)死角感知，176%的算力冗余提升，能夠流暢支持 VLA 全鏈路實(shí)時(shí)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)算力與算法的高效協(xié)同。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的實(shí)測(cè)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)完成了VLA大模型，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的關(guān)鍵閉環(huán)。這款集結(jié)了長(zhǎng)城核心技術(shù)的戰(zhàn)略車(chē)型，在VLA大模型等硬核實(shí)力的加持下，讓用戶(hù)對(duì)全新輔助駕駛體驗(yàn)更具期待，而通過(guò)落地“上車(chē)”的速度，更可判斷，長(zhǎng)城汽車(chē)已為旗艦車(chē)型的進(jìn)階打造，做好充足準(zhǔn)備，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的問(wèn)世，將不會(huì)讓用戶(hù)等待太久，安全、便捷且充滿(mǎn)智慧的出行體驗(yàn)時(shí)代，即將到來(lái)。