2026款奔馳C級售價上調3500元配置有增加嗎？抄底老款還是買新車

11月2026款奔馳C級（參數丨圖片）上市了，新車依舊還是提供五款車型可選，四款大標運動版和一款立標車型。相較于2025款改款車型，入門款和頂配車型售價都上調了3500元，指導價從33.48萬—38.06萬來到了33.83—38.41萬。其它版本價格有下調也有不變的，這一塊等下我們后面細說。那么價格上漲了，我們能多拿到一些什么配置呢？現在老款雖然停產但依然有庫存在售，我們是抄底老款還是買新款呢？一起來看一看吧！

關于新老車型怎么選這個問題，我們首先對比一下兩車的差異！因為奔馳C級2025款改款車型也不過是今年2月份才上市，所以兩車的外觀以及配置基本面相差不大。最突出的變化是2026款車型取消了1.5T發動機，C 200 L車型現在換裝了型號為254 920的2.0T引擎。當然，為了和260 L車型體現出差異，它的馬力還是被限制在170匹。排量上來了，大家心里應該會好受一點，畢竟作為豪華中型轎車用1.5T機器說出去還是不太好聽對吧？不過代價也還是有的，百公里綜合油耗從6.1L變成了6.35L，總體來說還能接受。

具體的配置方面，新款多了前排座椅加熱和前排充電接口由2個變成4個，還有一個是增加了語音控制天窗開啟和調節座椅加熱的功能。整體看起來這3500元加的好像也不虧，但我們要考慮到兩者的實際售價。因為是剛上市，所以2026款車型的價格還比較“堅挺”，官方層面在33.83萬的指導價之外推出了一個新購價，品牌直降7萬，售價來到了26.83萬起。如果你再疊加補貼和置換等，或者走按揭，實際價格還能更低，但不會低于25萬。而2025款改款車型，經銷商為了清庫存，現在實際裸車價能做到21萬出頭，這個就看你怎么選了！

可以預見的是，2026款車型在不久的將來，售價必然是會進一步下探的。因為屆時老款也差不多清完了，又趕上過年的購車需求，在配置升級不大的情況下價格上當然要有誠意了，如果大家不著急用車我建議是再等等！當然，如果你有預算又急用車，那現在下手也不是不可以，直接買入門款就可以了。它的基礎配置足夠滿足日常使用了，剛剛也介紹了新款的升級點，排量提升就是底氣的提升，座椅加熱也剛好應對冬季的用車需求。然后48V輕混系統是標配，像360度全景影像、全速域自適應巡航、車道保持、輔助泊車入位等都配齊了。

如果你對動力和智能化配置有更高的要求，那可以加一萬多塊錢買2026款C 260 L運動特別版，現在的新購價是28.68萬起。發動機依然是2.0T，但馬力來到了204匹，官方的零百加速時間從9.2秒提升到7.8秒，日常加速超車會更加愜意。配置上多了內置行車記錄儀，這省去了你再去加裝的麻煩，倒不是錢的問題，而是新車落地又要拆內飾，又要重新走線，看著就心疼對吧！然后是多了并線輔助，你日常開車會輕松不少，還多了感應電動后備廂，取放物品也更方便。其它方面像UWB數字鑰匙、全車無鑰匙進入也是日常使用的加分配置。

除此之外像分段式電動天窗、后視鏡倒車下翻、前排座椅通風、方向盤電調節、后視鏡自動防炫目、前排無線充電、主動式環境氛圍燈這些都是日常比較剛需的功能。到了這個配置你還可以花7500元把仿皮座椅升級成真皮材質，顏值高也乘坐舒適感更好。它還多了駕駛位記憶功能，你和愛人交替開車就不用每次都花時間調整座椅位置了。想讓后排乘客冬天更舒服，可以加3000元選裝后排座椅加熱，在北方這個應該是必不可少的吧。還有一個重點的配置，它的音響從只能聽個響的5喇叭升級成了15揚聲器的柏林之聲，屬于是鳥槍換炮了。

在運動特別版之上呢，就是它的豪華版了，也就是帶了商務屬性的立標車型。它的新購價是29.03萬元，相比運動特別版貴了3500塊，配置上的提升我覺得是比較值的。首先是安全配置方面，L2級的輔助駕駛有了，車道居中保持、道路交通標識識別、輔助變道、高速匝道自動駛入駛出等都相當實用，從它開始也能跟新能源車拼一拼日常的使用體驗了。但它也有減少的配置，比如座椅通風、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動下翻、座椅通風和方向盤電調節等，這都不是很高成本的配置，但奔馳就是不給你，我就有點想不明白了。

跟它平行的還有一款運動版車型，新購價同樣是29.03萬起，功能配置全部一樣。也就外觀一個立標一個大標，座椅運不運動的區別，怎么選看你的喜好了，我們不分析了直接看它的下一個版本。C 260 L皓夜運動版是它的頂配車型，新購價31.41萬起，放在當下確實是稍微有點貴的。這個版本我個人是不建議選擇，因為它除了外觀更好看一點之外，其它的升級就乏善可陳，沒有四驅，動力也是204匹，為了它多花兩萬塊錢是不太值的。個人最推薦買的是C 260 L運動特別版，綜合價格、動力和配置來說都是最佳選項，大家可以考慮一下！

除了頂配之外，它的立標款我也不推薦，首先是體格久不太能壓得住這個風格，雖然現在的C級雖然尺寸已經是史上最大了。它的長寬高分別4882mm/1820/1461mm，軸距為2954mm，接近4米9的車，但氣場依然不夠！因為立標一直以來都是“大奔”的象征，在S級上最完美，差一點也得是E級才能多少有那么一絲韻味。C級說起來就有點“東施效顰”的那種感覺，除非你真的很喜歡，不然還是老老實實買大標的運動款吧，更適合年輕人！好了，2026款的奔馳C級車型選擇和價格分析到這里了，大家喜歡那款呢？歡迎評論區留言探討一下吧！