近日,關于新國標電動車上市初期遇冷的新聞沖上新聞熱搜,大量網友在評論區發表了自己的觀點,可以用槽聲一片來形容。不過,也有點網友觀點比較客觀,從電動車的生產和使用場景來闡述了生產動機。
大量的網友參與討論,說明網友們對電動車政策的關心。當然,大家最關心的還是新國標的車出來了,舊的電動車該怎么辦?
這個問題長沙市工業和信息化局有相關介紹,其中提到了四個關鍵信息。
一是企業在2025年8月31日前,生產新舊標準企業可以自由決定。 二是2025年9月1日開始,不管是新生產的還是在售的電動自行車,都應該符合新標準。 三是舊標準生產的電動自行車,給予3個月的銷售過度,可以銷售到2025年11月30日。
最后一條就是大家最關心的,也就是現在的舊標準電動車該怎么處理的問題。實際上,早在2024年就有以舊換新補貼政策推出,目的也是為了促進舊標準電動自行車向著新標準過度。
這里面比較詳細解答了關于舊標準電動自行車的處理方法,里面提到了對于普通消費者之前已經購買的車輛,不受新標準約束,不會強制淘汰、由消費者根據自己的意愿進行正常更換。
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從這個說法來看,就算我們還有舊標準的電動自行車,也是可以繼續使用的。不過,這個信息來自長沙市的工業和信息化局,其他地方的標準是不是這樣,我們還得根據當地實際情況來看, 未必我們當地的政策就和長沙的一樣。 所以我們手上還有舊標準電動自行車的朋友,還是要盡快了解當地政策,采取恰當的處置方式。
從新國標電動車上市銷售的情況來看,吐槽的網友還是比較多,小編注意觀察了一下,吐槽最多的為價格、結構、配置三個方面。 對于價格來說,大量網友認為4000的價格太高了,比過去的差不多高了一半。小編查詢了國內電商平臺電動車的銷售價格,的確2000左右也可以買到。按照這個銷售價格,如果是在舊標準的基礎上增加現在新標準的配置,價格上升是必然的,只是上升多少的問題。
結構也是網友吐槽較多的,首先是帶娃問題。新國標電動自行車很短,還沒有籮筐,用來接送還是不方便,只夠一個人騎。在相關的評論中,很多網友都提到了接送孩子的問題。其實這個問題也可以理解,從現在孩子放學的情況來看,除了私家車外,電動車和摩托車確實不少。 這也說明了一個問題,電動車接送孩子和買菜非常普遍,菜市場門口同樣是電動車比較多的地方。不得不說,在買菜方面,電動車的確要比轎車方便。菜市場一般比較擁擠,從這個角度來說,大量電動車買菜,還可以緩解交通壓力。
在新國標電動車的結構上,網友還提到了一個問題,那就是新國標的電動自行車沒有反光鏡。小編認為這是比較不合理的地方,也不知道是不是還沒有安裝,如果新國標的電動車沒有反光鏡,這倒不是很好的設計,很多時候反光鏡還是比較有用的,同樣作為安全保障的一部分,小編認為是不能省略的。
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在材質方面,新聞中提到了新國標車大量使用了鋁鎂合金外殼,網友提到了是否會出現冬冷夏燙的情況?這的確也是個問題。生活中我們對這種感覺都深有感觸,冬天因為過冷穿的褲子比較多,冷的感覺倒不是那么明顯,要是夏季高溫季節,穿著一條小短褲的情況下,不小心坐在被太陽直射的摩托車上,被燙傷也有可能。
如果新國標的電動車采用這種材質,這屬于金屬,在太陽直射的情況下,產生的溫度更高,那么安全性和過去的塑料材質相比,是不是更安全?這也是生產商應該考慮的。 其次是易燃問題,外殼采用了鋁鎂合金是不是比塑料更不易燃,這種化學特性小編也不是很懂,但是從過去的新聞來看,鋁、鎂引發的事故并不小,就說距離時間比較近的常州的新聞。江蘇常州就發生了因為粉塵爆炸引發的8死8傷事故,引發這次事故的原因就是大量鋁合金粉塵聚集。
同樣是在這個新聞中,在對這個事故總結中提到的相關相關企業哪些情形被判定為重大事故隱患條例中,其中第四條為鋁鎂等金屬粉塵除塵系統采用正壓除塵方式,或者其他可燃性粉塵除塵系統采用正壓吹送粉塵時,未采取火花探測消除等防范點燃源措施的;第六條鋁鎂等金屬粉塵、木質粉塵的干式除塵系統未設置鎖氣卸灰裝置的。
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雖然這兩條不是鋁鎂合金,但是屬于鋁鎂的另一種狀態,其物理性質和化學性質是一樣的,而電動車引發火災的原因多在于電瓶,那么在遭受高溫的情況下,鋁鎂合金的安全優勢是否還存在?固態結構的鋁鎂合金是否要比粉末狀的更加安全?這也是我們的電動車生產廠家應該考慮的。
最后就是新國標電動車搭載的新科技。據新聞報道,新國標車搭載了北斗定位裝置、支持APP實時追蹤和行駛軌跡查詢以及防盜預警,TCS防側滑功能。這幾個功能里面,除了防側滑功能沒有遭受吐槽外,定位裝置和防盜這些都是網友吐槽的對象。
倘若新國標的電動車升級的花費都用在這上面,其實也沒有什么必要,現在四處都是攝像頭,人們的文化素質也越來越高,好多電動車有觸摸防盜聲音的都嫌吵人給拆了。 有的網友對這件事情的看法也比較客觀,這種車主要是解決老人和沒有駕照的人群出行,所以在設計上自然會讓很多成年人感覺不方便,但是成年人可以選擇摩托車。
總體來看,這次電動車上市的評價還是不怎么好,不過,這也算是個好事。對于我們的電動車生產廠家來說,是批評,也是建議,趁著還沒有大批量生產的機會,廣泛收集網友意見,將所有的問題在生產前解決掉,才能生產出符合老百姓需求,又能降低成本和風險的產品。
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