河北
稀土，作為日本汽車產業的工業命脈，是其車輛驅動電機等核心部件的不可或缺的原料，每輛汽車的生產需消耗2 - 3公斤稀土。中國手握全球85%以上的稀土永磁產量，這張關鍵底牌尚未動用，卻已讓日本汽車業深陷依賴困局。
2025年1 - 9月，日本從中國進口的稀土金屬和合金占中國同類產品出口量的59.3%，稀土9.3%，稀土氧化物進口占比也達31.2%，其中豐田對中國稀土永磁材料的依賴度更是高達80%。更嚴峻的是，日本對鏑、鋱等重稀土幾乎完全依賴中國供應，其替代技術研發和深海開采計劃均因成本過高、技術不成熟而擱淺。一旦全面斷供，日本2025年汽車產量將從800萬輛驟降至500萬輛，產值直降30%。
日本工業體系的核心是大企業帶動中小企業的配套模式，豐田總部所在的愛知縣聚集著1.2萬家零部件企業，這些企業60%的營收來自豐田，支撐著日本40%的就業。豐田減產將引發連鎖反應，1000余家中小企業會在3個月內因失去訂單倒閉，短期內日本GDP增速將下滑5 - 8個百分點，3 - 12個月出口額暴跌40%，長期來看產業集群將瓦解，技術人才外流，工業體系難以復原。日本多年的稀土多元化努力屢屢受挫，凸顯了中國在稀土全產業鏈的不可替代性。
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