2025年11月26日,香港新界大埔宏福苑突發五級火災,火勢迅猛、蔓延迅速,最終造成128人遇難(包括殉職消防員)及79人受傷的慘重后果。
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面對這起重大災難,社會各界迅速響應、緊急馳援。其中,及其關聯企業迅速行動,旗下主體捐贈1000萬港元用于醫療救助、臨時安置及災后重建,合作伙伴和諧汽車亦追加500萬港元善款。更令人動容的是,比亞迪香港團隊在災后數小時內即組織員工奔赴現場,調用20余輛搭載外放電技術的電動車型,作為移動應急電源站和擺渡車輛,為斷電區域提供照明、通訊充電支持,為受災市民與一線救援人員提供免費充電、交通接駁,并發放食物、瓶裝水及行動電源等應急物資。
比亞迪
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比亞迪出錢、出人、出物資,表現出中國新能源頭部車企應有的擔當和責任,更是比亞迪近年來在環境、社會與治理()戰略體系下長期深耕社會責任的自然體現。
ESG
捐錢只是援助的一部分
以前,企業救災模式多以資金和物資捐贈為核心。比亞迪在參與此次香港大埔大火的救災過程中,拿出了更多的努力。不僅是捐贈資金,還組織人員親赴現場、調用車輛作為移動電源站和擺渡工具,全方位地貢獻力量(這在前文中已經提出)。這種“資金+技術+人力+產品”四位一體的響應機制,遠超傳統企業慈善的邊界。它不再只是“給錢給物”,而是把企業日常運營的核心資產——電動車、充電網絡、本地服務團隊直接嵌入公共應急體系之中,在關鍵時刻發揮自己的作用。
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從這個角度看,比亞迪在大埔火災中的表現,已經遠超一次人道主義援助,更是一次企業社會角色的重新定義:一家科技制造企業,如何用自身的技術底座,成為公共安全生態中的積極構建者。這說明了企業公益正在從“輸血式”捐贈向“造血式”賦能轉變。
這或許正是未來中國企業在全球責任舞臺上最具說服力的“中國方案”——不只是為當地貢獻GDP和工作崗位,而是讓企業的存在本身,成為社會抵御風(參數丨圖片)險的中堅力量。
ESG并不只是一句口號
2024年,公司在董事會下設“戰略及可持續發展委員會”,還首次設立了首席可持續發展官(CSO)崗位,并將ESG關鍵績效指標(如社區應急響應時效、供應鏈碳強度、員工志愿服務時長)納入高管薪酬考核體系,權重達10%。這確保了社會責任不再是公關部門的一場“表演秀”,而是貫穿研發、生產、銷售與售后服務的全鏈條行動準則。正因如此,當香港大埔火災發生后,香港本地團隊無需層層審批,即可聯動售后網絡、物流體系與社區合作伙伴,在24小時內完成物資調配與人員動員——這背后正是該制度快速響應的體現。
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這意味著,當災難來臨時,比亞迪的反應不是靠個別員工的善心,而是靠一套制度化、可復制、可擴展的應急協同機制。
截至2025年上半年,比亞迪全球已售新能源汽車在使用階段累計減少二氧化碳排放達2297萬噸,相當于種植3.82億棵樹的固碳效果。如今,這一成果更延伸至突發公共事件的應急響應。此次火災救援便是一個例證:比亞迪電動擺渡車與移動電站,憑借零排放、低噪音和高效率的特點,在保障救援后勤時,完全避免了傳統燃油設備可能造成的二次污染與安全風險,從另一維度印證了其綠色技術的綜合價值。
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比亞迪的ESG實踐已贏得廣泛國際認可:公司首次入選“道瓊斯可持續發展全球指數”,成為該指數中唯一上榜的中國新能源汽車企業;同時,其MSCI ESG評級由“BBB級”躍升至“A級”。這一系列成果正切實轉化為市場優勢——在歐洲,消費者對ESG表現突出品牌的偏好度提升了30%,直接推動比亞迪上半年在當地銷量突破12萬輛,同比增長210%。ESG已成為其海外拓展的重要優勢。
百姓評車
以上,比亞迪在大埔火災中的表現,不僅是對受災同胞的真情援助,更是其多年ESG戰略落地的縮影。好人好事自然不在話下,而讓企業本身成為社會抵御風險的防線,才更有價值。比亞迪將社會責任內化為企業基因,無疑為全球企業提供了可借鑒的“中國方案”。
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