當摩托車長上“翅膀”，可能不是為了起飛，而是為了續航！

大千世界，無奇不有。電動摩托不稀奇，采用太陽能驅動的新車才奇特。近日，一家為MASK Architects的意大利建筑設計公司，發布了一款太陽能摩托車，據說它是全球首臺！

不過該車為概念版，目前并沒有量產跡象，但它的設計理念值得我們思考。這款名為Solaris的太陽能摩托車，從外形設計來看，屬于一款運動街車，且有極為明顯的仿生學元素。

據悉它的靈感來自于奔跑的獵豹，進而就能展現出靈動而極具攻擊性的運動姿態。不過它的前臉設計則會比較保守，相較于車身線條并不犀利。

主要以方形大燈為主基調，并無過多裝飾性元素。而后尾燈則能呈現出一定的科幻色彩，如此組合實在有點不好評價，更像是為了設計而設計。

此外，該車的車架從網絡圖片來看是全鋁材質，但并非一體成型，更像是模塊化組裝件，其所呈現出的框架結構頗有建筑特色，應該會有較好的韌性和輕量化表現。

Solaris采用的是中置電機、開放式皮帶傳動系統，電池組應該位于車架鏤空位置，這種布局會讓整車看起來更加的緊湊干練，也能有效利用空間，并且相較于后輪直驅電機，還能降低簧下質量提升操控體驗。

該車所配套的是前正置減震器、鋁合金后搖臂、中置減震以及連桿懸掛。該車的后懸掛比較特殊，并對后搖臂進行了有效延長，這種組成結構應該受過高人指點，它對整車的穩定性和操控會有二次輔助作用。

但這款車最吸引人的地方，主要還是在充電狀態下所展開的“翅膀”。此裝置酷似一把被一分為二的太陽傘，上面布滿了太陽能電池板，能夠有效將太陽能儲存到鋰電池組，以實現車輛的驅動和續航。

其實太陽能摩托車在原理上并不復雜，尤其在太陽能板和電動摩托車大規模普及的現在，這種組成方式并不稀奇，而它之所以能夠引發我們的關注，主要還是在于能量轉換的過程是否能夠達到，當下用戶高頻率、快節奏的騎行需求。

假如真的是暴曬一整天騎行5分鐘，那么它的設計再絕妙、布局再合理，充其量也就是一個繡花枕頭，實際量產的意義并不大。但如果它確有黑科技，那就不能小瞧了，這可是名副其實的新能源、不僅能夠實現零排放、還能零成本充電。

總之，這款非專業人士打造的全球首款太陽能摩托車，應該有它設計以外的亮點，如若不然就有嘩眾取寵的嫌疑，而此類摩托車的“翅膀”并非為了起飛，更多是為了續航，但愿有朝一日它能量產，屆時我們就不用為充電和加油而煩惱了。