2026年擬開工鐵路，有望再增1條！

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Railway Talking

近日位于四川省內的綿遂內鐵路遂寧至內江段啟動了初步勘察設計及施工圖勘察設計招標，這也意味著該鐵路即將進入初步設計階段，有望躋身2026年擬開工高鐵的行列。

這段高鐵其實是屬于綿遂內城際鐵路的一部分，當時綿遂內鐵路是按“一次性規劃設計、分段立項建設”的原則，這兩年先期開工了綿陽至遂寧段，而遂寧至內江段則一直對外講的是等相關條件具備后再啟動。

就在去年，四川省在答復有關于該鐵路的相關咨詢時還充滿了不確定性，當時只是表示遂寧至內江段已完成可研編制，正指導沿線地方和蜀道集團，推動各方盡快就遂寧至內江段出資方案及建設模式等達成一致意見，爭取早日具備開工條件。

綿遂內鐵路平面示意圖

而到了今年，遂寧市在答復該鐵路的情況時則更多了一份確定，該答復提到按今年四川省的工作報告內容，今年將提速實施綿遂內鐵路項目，等綿遂段取得建設用地批復并全線開工后，遂寧將積極與資陽、內江、綿遂內鐵路公司等對接溝通，力爭年內啟動項目可研報告編制，預計2027年開工。

相比于去年的回答，今年遂寧市的答復多了一份省級層面對該鐵路的計劃安排，并在答復中列出了預計開工的時間則是2027年。

不過到了今年10月，遂寧市在該項目的另一份答復中又改了口風，答復稱根據綿遂內鐵路項目工作安排，遂寧至內江段計劃于2026年開工。就這樣時過半年，遂寧至內江段鐵路的開工時間就又提前了半年。

綿遂內鐵路區位圖

加上這次項目初步勘察設計及施工圖勘察設計招標的啟動，證明遂寧至內江鐵路在今年確實是提速了，明顯已經由計劃落實到實際推進行為和項目成果了。

根據規劃，遂內段正線長約160公里，線路起自遂寧高新站，沿途經遂寧安居區、資陽安岳縣，終于內江北站，預留新建安居站，項目設計時速250公里（預留350公里條件），與綿陽遂寧段設計時速相同，投資估算總額約205億元。根據此前項目可研技術評審意見，內江北站站房將進行擴建，不過具體建設方案還需在前期工作中進一步確定。

談到綿遂內鐵路項目，不得不提一下綿陽至安州鐵路。很多人以為該段也是屬于綿遂內鐵路項目的一部分，但其實四川省去年專門對此進行了回復稱，項目沒有納入我國相關鐵路規劃，近期暫不具備實施的條件。可見安州至綿陽鐵路互通的問題，還需耐心等待一段時間。

綿陽至遂寧至內江鐵路示意圖

雖然有安州至綿陽段暫時不能互通的遺憾，但綿遂內鐵路從宏觀路網來看其實是屬于綿瀘高鐵的一部分，沿途可實現與多條鐵路的銜接，比如綿遂段就會在綿陽地區新建聯絡線接入綿陽站，在遂寧地區也會通過聯絡線接入遂寧站，可與成達萬高鐵、成遂渝鐵路接軌，在內江地區通過內江北站又可以與綿瀘高鐵內自瀘段貫通。

目前綿遂內鐵路綿遂段在建中，計劃2028年建成，而遂內段若2026年開工的話，參考綿遂段4年的工期，那遂內段則有望在2030年建成通車。

建成后，將有利于構建川北、川南、川中區域城際鐵路環線，使得成都平原、川南、川東北經濟區聯系更加高效便捷。

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