面條廠藏“飛機作坊”，跨界創新要有托底

山有信/文

近日，“面條廠里造飛機”的消息引發了廣大媒體的關注和網友熱議。

2025年11月23日晚，總臺央視《財經調查》欄目對山東濱州鄒平市魏橋鎮“三無飛機”問題進行報道。記者暗訪發現，魏橋鎮一家面條生產工廠同時承接飛機制造業務，賣家稱因機床通用，故成立飛機制作工作室，現場飛機機身污穢、螺絲生銹，試飛地點位于農田改造道路，飛行員無飛行執照，存在巨大安全隱患。

圖源：央視新聞

2025年11月24日，山東鄒平市聯合調查組通報，鄒平市成立由發改、市場監管、公安、工信、交通等單位組成的聯合調查組，赴現場對曝光問題進行全面調查，在查清事實的基礎上依法依規嚴肅處理。

針對此事，有網友評論說道：“看了這條報道，總的感覺只要有人買，有錢賺，什么都敢制造?？浯簏c說：如果不限止，讓造什么都敢試。創造精神不得了。”而人民日報對“創新精神”的解釋是：當今時代，跨界創新已經成為一種重要的創新形式，堪稱創新的加速器。

“跨界”是頂尖企業的生存密碼

跨界創新是指基于一定的方向和目標，跨越認知、行為、思維的時空、領域、文化等界限，實現原創性、突破性、引領性創新。它能夠突破原有邊界的束縛，通過不同領域的碰撞、交叉和融合，打破舊的創新體系，形成新的創新體系，進而產生出一些出乎意料、影響深遠的創新成果。

從實踐看，跨界創新具有如下內涵：跨界創新中的“創新”不是一般性的創新，而是具有原創性、突破性、引領性的創新；跨界創新中的“跨界”可以跨越時空、領域、文化等各種界限，具有極大的包容性；價值創造是跨界創新的內核。自然科學、工程技術等的“硬創新”體現跨界創新的“硬實力”，體制機制、商業模式、思想觀念以及組織管理等“軟創新”則體現跨界創新的“軟實力”，二者相結合，構成跨界創新的綜合實力。

很多重大的科學發現和技術發明都是跨界創新的產物。在我們身邊，跨界創新現象在不斷涌現。比如，通過跨界創新，現代紡織產業已經不再局限于為服裝加工業等傳統產業提供產品，還可以通過提供纖維材料等，服務于生物醫藥、航空航天等高新技術產業，甚至為了維護紡機，還造出了機器人；現代農業也不再僅僅提供食品及工業原料，還通過與旅游業等產業融合，具有了旅游休閑、體驗觀賞等功能。

由此可見，跨界不是“不務正業”，而是頂尖企業的必修課。

反做空一線梳理發現，當下一些取得較好成績的企業都經歷了有效且艱難的跨界創新。膠片巨頭柯達跑去做服裝、區塊鏈；紡織龍頭魏橋紡織因為發電過多需要消耗，轉身成為全球鋁業霸主；藍思科技原本是深圳的一家玻璃工坊，用三十年的時間發展成為年入百億的科技創新企業……商業世界里，跨界創新已成為企業“突圍”的重要選擇。

部分部分知名公司的“跨界”案例

有觀察人士認為，今年跨界扎堆出現，一個更重要的原因，是以前那種“垂直深耕”的模式，已經卷到盡頭，企業必須要“找出口”。如何“找出口”？從這些典型案例可見，跨界就是一個出口，但“跨界”不是真的“跨界”，而是利用原來的資源優勢，換個賽道繼續發揮優勢。

企業跨界一般選擇“安全”第一

為什么有的企業跨界成功，有的卻折戟沉沙？原因在于頂尖企業的跨界，從來不是“從零開始”。以OPPO為例，這家手機廠商宣布2026年進軍手持影像設備市場，對標的就是大疆和GoPro。手機廠商做相機跨度就很大，但OPPO在手機影像上已投入了很多年，哈蘇調教、超級光影引擎、AI算法優化……這些技術積累，用在專業影像設備上不正合適嗎？

可以說，“跨界”的基礎是成熟的技術。把基因復用，把核心能力做成跨界通行證的尼康的光學技術、柯達的影像技術、藍思科技的精密制造技術，都是跨界的“底氣”，此次魏橋鎮“三無飛機”事件也是偶然間發現制作面條的機床與飛機制造業務通用，所以才得以成立飛機制作工作室。

此外，再回顧那位網友的評論，可以意識到“需求驅動”在市場中的重要性。魏橋跨界鋁加工，是因為紡織行業增長見頂；面條廠跨界航空零件，是因為傳統制造業利潤微??；跨界的本質，是“哪里有需求，哪里就有機會”。

這些成功的跨界案例告訴我們，商業世界的生存法則，從來不是“一條路走到黑”，而是在變化中尋找不變的核心能力，在不變中擁抱變化的市場需求。

對于傳統制造企業而言，“創新”并非意味著顛覆式的革命，而是以核心技術為基石，不斷拓展發展邊界。創新的最終目的，是為客戶創造更多價值，為人類帶來美好生活，實現“穩健傳承+創新突破”的平衡發展。

我們說完了市場安全，再來說技術安全和生產安全。2025年國務院政府工作報告明確指出，“開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展”，報告中著重提到的“安全”二字，重如泰山。

面條廠生產飛機不是不可以，但如果是面向市場的產品，還有一個市場準入的問題，也就是說，產品必須經過驗證保障人的生命財產安全，才能投向市場。也就是說，企業跨界“安全”第一，如果沒有取得生產資質，沒有獲得型號合格證、沒有生產許可、沒有適航許可、沒有所有權備案的飛機，是不能在市場里銷售流通的，否則可能貽害無窮。

根據央視報道，在本次“面條生產工廠里造飛機事件”中，最大的爭議就在于現場飛機機身污穢、螺絲生銹，試飛地點位于農田改造道路，飛行員無飛行執照，存在巨大安全隱患。飛機飛起來，駕駛員的安全和其他第三方無辜群眾的安全就相當重視，央視的擔憂和當地政府部門的查處就不無道理。

但在激烈的市場競爭中，惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。但前提一定是要有安全保障。而《人民日報》強調，對于企業而言，風險和收益往往成正比?？缃鐒撔戮劢褂诰哂兄卮髢r值的原創性、突破性、引領性創新，一般具有較高的投入風險。

東風柳州汽車有限公司總經理助理呂峰表示，在當前市場競爭日益激烈的環境下，企業要想持續為客戶創造價值，尋求跨界協同與合作又是關鍵舉措。因此，即使有再大的風險，“跨界創新”仍是企業發展的必選題。

實現跨界創新的關鍵在于通過資源整合促進技術和產品創新，進而衍生新業態、創造新需求、開拓新發展空間。中制智庫理事長新望也建議，跨界協同也需要政府部門和社會各界的支持和引導，為跨界協同創造更加良好的環境和條件。

若山東魏橋鎮“三無飛機”能夠得到相關部門的正確引導，或許更能往更好更安全的方向發展，更好地服務用戶和為社會創造價值。

[引用]

①　山東調查面條廠手搓“三無”飛機.界面新聞.2025-11-24

②　用好創新的加速器 人民日報新知新覺：有效開展跨界創新.人民網－人民日報.2019-02-21

③　面條廠里“搓飛機”、農田里搞試飛，誰在販賣“野生”飛機？.央視財經客戶端.2025-11-23

④　后蘋果時代，藍思科技用AI突圍？.36Kr.2025-09-04

⑤　比亞迪：從電池小廠到全球新能源巨頭的崛起之路.懂車帝.2025-02-24

⑥　跨界競爭，中國科技行業的一種新絕招.36Kr.2025-11-26

⑦　vivo官宣成立機器人Lab，進軍家庭機器人賽道.中國機器人網.2025-03-28

⑧　米其林復合物創新：跨界創新背后的長期技術投資與中國市場布局.澎湃新聞.2025-10-19

⑨　跨界對話：聚焦協同、轉型與創新 助力企業發展迎新機.人民網.2024-11-24