
近日,零跑汽車以“自己定義路”為主題,正式發布了全新個性戰略車型——零跑Lafa5。這款定位“高顏值運動轎跑”的新車,以限時驚喜價9.28-11.68萬元切入市場,并承諾在今年12月31日前購車的用戶可享受多重上市權益。
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在發布會上,零跑科技高級副總裁曹力透露了一系列令人矚目的數據:2025年第三季度零跑盈利持續為正,實現凈利潤1.5億元,營收沖至194.5億元,同比增長近一倍。
更為重要的是,零跑已連續8個月穩居中國新勢力品牌月銷冠軍,全年銷量提前達成50萬臺年銷目標。在《一品汽車》看來,月銷七萬輛、連續八個月穩居中國新勢力冠軍的零跑,突然撕掉了“性價比”的標簽,在杭州上市了全新純電運動轎跑Lafa5,以9.28-11.68萬元的限時驚喜價,向全球展示了一個中國品牌的華麗蛻變。
01
破界之作
Part One
從慕尼黑車展的全球首秀,到廣州車展的驚艷亮相,零跑Lafa5在正式上市前就已引發市場廣泛關注。
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這款基于LEAP 3.5架構打造的全新純電轎跑,不再滿足于零跑過往主打的“性價比”標簽,而是直指Z世代的“情緒價值”。
零跑汽車副總裁周穎曾指出,打造Lafa5的初衷正是為了拓寬品牌帶寬,更好地吸引未來95后Z世代購車主力。
隨著年輕用戶重新定義汽車文化,Lafa5承載著零跑對Z世代審美和生活態度的前瞻洞察。
回顧零跑的成長歷程,這個一度被看作“經濟適用型”的品牌,正在完成一場徹底的基因進化。從S01的初探市場,到T03像共享單車界的優等生,C11則是把性價比寫成祖訓的模范生。
過去的零跑產品線活脫脫是《中國家用汽車選購指南》的實體版——專攻最穩妥的SUV和三廂車。但Lafa5的推出,標志著零跑從“家庭代步工具”向“個性潮流符號”的躍遷。
02
全球視野
Part Two
Lafa5的不同之處在于,其從研發之初就立足于全球視野,特別是歐洲市場。在德國首次亮相即引發熱議,零跑Lafa5是一臺兼具設計美感與駕駛樂趣的純電轎跑,其設計理念與產品調性深度契合歐洲用戶對緊湊型運動轎車的偏好。
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未來登陸歐洲市場后,將直面大眾高爾夫GTI(參數丨圖片)、雷諾梅甘娜等經典鋼炮鼻祖,成為首款中國智造沖擊全球主流細分市場的標志性產品。
這種全球野心也反映在產品架構上。Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯合調校,歷經全球典型路譜驗證,完美平衡了“高速工況歐式精準操控”與“低速工況中式柔順濾震”。
盡管風格大變,但零跑并未放棄其技術立身的根本。Lafa5搭載的高通8295P旗艦座艙芯片,算力強悍,為流暢體驗奠定堅實基礎。
輔助駕駛方面,零跑Lafa5搭載含激光雷達在內的27個高精度感知硬件與高通8650芯片,支持端到端輔助駕駛。在十萬級車里堆這種配置,相當于在沙縣小吃里吃出了宮廷御宴擺盤。
動力上,新車搭載七合一高性能油冷電驅系統,后置后驅布局,160kW電機可帶來零百加速6.4秒的澎湃性能。
全球首創的VCU與MCU芯片級融合技術,使動力響應速度較傳統方案提升5倍,實現更敏捷的加速體驗。
03
新零跑啟航
Part Three
在Lafa5上市之際,零跑也正式提出了“百萬新征程”目標:2026年將向年銷量100萬臺發起沖刺。
這一宏大的目標背后,是零跑近年來在全球市場的穩步成長。截至目前,零跑海外銷量已達4.4萬臺,成為中國新勢力出口冠軍,產品已覆蓋全球35個國家。
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曹力在發布會上表示,自2025年3月以來,零跑已連續8個月穩居中國新勢力品牌月銷冠軍,且全年銷量提前達成50萬臺年銷目標。
Lafa5的推出,恰似零跑新階段的宣言書。它不再是那個穿著格子襯衫的程序員,而是在銷量榜上悶聲發大財后,突然開始玩“搖滾”的異類。
毫不客氣的說, 零跑不再只是那個 “ 更高配置、更優品質、好而不貴 ” 的務實品牌,而是以 “ 自己定義路 ” 的姿態,駛入品牌發展的新賽道。
十年前,零跑以技術普惠的誠意在紅海中殺出血路;如今,Lafa5的登場,宣告了一場品牌基因的徹底進化。
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