有些電子眼的閃光燈開車經(jīng)過時你能感覺到它閃了,但不是特別刺眼,沒有那種不適感。但有些電子眼哪怕是白天,開車經(jīng)過時閃一下你眼前瞬間變白,過了好一會兒眼前還是有個亮點(diǎn)一直揮散不去。
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剛開始我以為這只是不同廠家產(chǎn)品參數(shù)不同,后來跟我當(dāng)交警的同學(xué)聊起這件事,他一句話解開了我的疑惑:不刺眼的是拍車的,刺眼的既拍車又拍人。
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只拍車的,不那么刺眼
電子眼是數(shù)碼相機(jī),路上的車跑得那么快,拍照瞬間汽車快速移動,數(shù)碼相機(jī)感光芯就會記錄下移動的數(shù)據(jù),很容易導(dǎo)致拍出來的照片模糊,啥也看不清楚,這樣就沒辦法處罰違章行為了。
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所以電子眼相機(jī)的快門速度非常高,抓拍瞬間快門只開啟幾百分之一秒的時間,汽車還沒移動足夠?qū)е履:木嚯x,感光芯片就已經(jīng)記錄下畫面了。但弊端是照射到感光芯片上的光線太少,拍出來的照片會特別暗,一樣看不清。所以就需要配個閃光燈,讓抓拍瞬間有足夠多的光線照到感光芯片上。
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所以哪怕是白天,電子眼抓拍時也需要閃光燈配合。這些閃光燈不需要特別亮,只要能起到補(bǔ)光作用就行,這就是我們平時見到的不太刺眼的閃光燈。
既拍車又拍人
現(xiàn)在很多卡點(diǎn)電子眼不僅要拍車牌,還要拍清楚車?yán)镒娜?/strong>。但是車內(nèi)光線相對要暗的多,而且還有擋風(fēng)玻璃反射、折射的影響,所以傳統(tǒng)電子眼拍出來的照片雖然能看清車牌,但車內(nèi)卻是漆黑一片,根本看不清人臉。
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所以這時候就得用功率更大的閃光燈了,光線強(qiáng)度極高,閃光瞬間大量光線直接穿透擋風(fēng)玻璃,把駕駛室里頭照得跟白天一樣,這樣車內(nèi)就有足夠多的光線反射出來,讓電子眼的鏡頭捕獲,拍出來的照片就可以清晰地看到車?yán)镱^的情況了。
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一般交通卡點(diǎn)的攝像頭是逢車必拍,只要有車輛經(jīng)過就拍照。這種照片一般都是要拍清楚車內(nèi)的,所以閃光燈基本上都是非常刺眼的。
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