冬季SUV購車指南，比亞迪宋L、零跑C11、深藍S07、啟源Q07橫評

這篇文章獻給北方朋友，南方朋友也能適用！

如果你現(xiàn)在擁有一輛10萬出頭的低配合資燃油車，在凌冽寒冬里鉆進更凌冽的車廂，帶著一點點油門龜速熱車的感受，應該挺煎熬吧？畢竟都是過來人，能感同身受。

何不趁著國補/地補/車企補貼大放送、且沒有購置稅的時候，置換一輛新能源車呢？現(xiàn)在15萬就能買到很好的中型SUV了，本期給大家推薦4款熱門車，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM、零跑C11增程版、深藍S07增程版、長安啟源Q07，因為這4款SUV搭載了插混或增程動力系統(tǒng)，適合作為冬季用車選擇，北方朋友能放心入手。

新能源車冬季使用，續(xù)航和補能很關鍵

我們以4款混動SUV的長續(xù)航版進行對比，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪宋L DM 200KM、零跑C11增程式300的價位均在15萬級左右，長安啟源Q07 215和深藍S07 230的價格跨度較大，其中深藍S07還有1款300KM續(xù)航版售價17.39萬元，也遠超本期15萬級SUV的推薦范疇，所以不做介紹。

來看純電續(xù)航，零跑C11增程式不分高/低續(xù)航版本，入門版就能給到300KM的純電續(xù)航，在4款SUV里相對更高，從現(xiàn)實用車場景出發(fā)，可以更輕松的實現(xiàn)城鎮(zhèn)市區(qū)0油耗通勤，18分鐘快充時間和1220KM綜合續(xù)航路程都可圈可點。

比亞迪宋L DM的200KM純電續(xù)航里程墊底，但并不說它能力不行，4.75L/百公里的WLTC油耗和電池容量均低于其余3款SUV，所以實際表現(xiàn)也很出色。深藍S07和長安啟源Q07的純電續(xù)航能力中規(guī)中矩，但0.25小時/15分鐘的快充時間、以及綜合續(xù)航能力都很亮眼。

但本期我們討論的重點是冬季用車，所以要考慮到電池、充電系統(tǒng)的低溫衰減，從我們線下的真實測評來對比，4款SUV的衰減幅度比例相差不大，客觀分享結論，零跑C11的電池更大，在冬季也能有相對更長的純電續(xù)航能力，可以有效幫助車主降低出行成本。

冬季舒適配置也要到位

開頭我們就講到，冬季用車的一大痛點就是車廂環(huán)境，所以我們還要考慮冬季舒適配置。從下表中能看到，4款車型均搭載了前排座椅加熱、方向盤加熱和外后視鏡加熱，但第二排座椅加熱只有零跑C11和長安啟源Q07提供。從現(xiàn)實場景出發(fā)，購買15萬級SUV的用戶，大多數(shù)已經(jīng)成家立業(yè)，接送配偶\孩子是每天必行的日程，有了后排座椅加熱，可以讓家人得到更溫暖舒適的出行環(huán)境。

誰的綜合產品力更高呢？

深藍S07和長安啟源Q07之所以價格區(qū)間大，主要在于高配車型采用了激光雷達或華為ADS駕駛輔助系統(tǒng)，這是很吃成本的配置。但對比來看，零跑C11增程式標配激光雷達駕駛輔助系統(tǒng)，價格鎖定在14.98-15.98萬元，此外還有其他方面的配置優(yōu)勢，例如高通驍龍8295芯片加持的智能車機、60英寸AR-HUD、21揚聲器音響系統(tǒng)、以及NAPPA等科技和座艙配置，相比其余3款SUV，它在價格和價值對等方面做得更好，物有所值。

4款SUV均定位中型車，其中啟源Q07的車身尺寸更大，零跑C11的軸距更大，從實際體驗出發(fā)，2款車的乘用空間的確更大，即便全家都是高個子也無虞。其中只有零跑C11提供Nappa真皮、空氣質量管理系統(tǒng)，在座艙環(huán)境方面更為豪華和環(huán)保；而比亞迪宋L DM的冷暖冰箱，也是個實用性很高的配置，買回去肯定用得上。

雖然4款SUV的動力參數(shù)有明顯差異，但零百加速時間相差不大，實際測試幾乎感受不到區(qū)別。其中零跑C11和深藍S07為后置后驅結構，駕駛感受比宋L DM和啟源Q07更靈活。

特別指出，零跑C11的前雙叉臂懸掛屬于運動型硬件，操控性超過另外3款SUV。同時，4款SUV都配置了懸掛軟硬調節(jié)，在乘坐舒適性上難分高下。

寫在最后：本期主題是冬季用車指南，比亞迪宋L DM、零跑C11、深藍S07、長安啟源Q07都有很好的整體表現(xiàn)，但對比來看，零跑C11的大電池給予了300KM的長續(xù)航，可以更好的滿足冬季純電通勤的需求。同時，在各項配置、空間、性能等方面也都沒有短板，15萬級的價格可以對標到17萬級的車型，使得它能成為同級別優(yōu)先推薦的車型。

本期就到這里，感謝您的耐心閱讀，有不同見解我們評論區(qū)友好交流，再會！