從甲午到2025，中日海上戰力對比

1894年甲午海戰前，清廷海軍總噸位8萬噸，日本6萬噸。2025年，中國海軍總噸位超過了300萬噸，而日本海上自衛隊大約50萬噸。130年，從8:6，到6:1。

2014年甲午戰爭120周年之際，《中國社會科學報》刊登了一篇國防大學戰略教研部教授分析甲午海戰清朝失敗的文章。彼時，戰前清廷海軍軍艦總數為78艘，日本為31艘；清廷海軍總噸位為8萬余噸，日本為5.9萬噸。

最終，在著名的黃海海戰中，北洋艦隊的10艘戰艦（總噸位31366噸）慘敗于 日本聯合艦隊的12艘戰艦（總噸位40840噸），并最終在威海衛戰役中，剩余主力在港內被擊沉、俘虜。

甲午戰前，清廷的“亞洲第一”海軍，其實頗具水分。首先，8萬噸的總噸位是四支艦隊（北洋、南洋、福建、廣東）的總和。而直接參與戰事的北洋艦隊，其自身實力在開戰時已被日本聯合艦隊超越。

其次，噸位不代表一切。日本艦船多為新建，在航速、火炮射速（特別是速射炮數量）和彈藥質量上具有明顯優勢。例如，日艦每分鐘可發射10發炮彈，而清艦僅能發射1發實心穿甲彈。

清廷自1888年后未添置新艦，甚至挪用海軍經費為慈禧太后修建頤和園。而軍國主義下的日本，舉國上下節衣縮食發展海軍，有分析稱其年財政收入的60%都用于了發展海軍。

而今年，中國海軍現役艦艇總噸位已突破300萬噸，而日本海上自衛隊現役艦艇總噸位大致在50余萬噸。

中國海軍如今約300萬噸的總噸位，反映了其龐大的規模和現代化的步伐。預計在2025至2027年間還將新增約45萬噸艦艇，這個規模約等于整個法國海軍。

這支艦隊不僅數量龐大，而且技術先進。它擁有三艘航母（包括采用電磁彈射的福建艦）、數十艘先進的“盾艦”（如055型萬噸驅逐艦），構成了綜合的遠洋作戰體系。

在航母作戰能力方面，中國海軍的“遼寧”號和“山東”號航母，艦載機數量較多且積累了較為豐富的航空作戰經驗。“福建”號航母采用電磁彈射技術，艦載機出動效率較傳統滑躍起飛方式大幅提升，其戰斗群的實力在亞洲處于領先水平。

日本的“出云”號和“加賀”號雖經過改裝具備一定的航母功能，能夠搭載F-35B戰斗機進行起降，但無論是在艦載機數量、作戰能力還是航空作戰經驗方面，都明顯落后于中國的航母。

在驅逐艦與護衛艦性能方面，中國的055型萬噸驅逐艦是目前中國海軍最先進的驅逐艦，其排水量大、火力強大、信息化程度高，具備強大的區域防空、反艦和反潛能力，還搭載了協同交戰系統，能整合多源數據構建遠距離防空圈。052D驅逐艦也性能先進，在防空、反艦和反潛等方面都有較好的表現，且數量較多，可形成規模化的作戰力量。

日本的“金剛”級、“愛宕”級驅逐艦裝備宙斯盾系統，防空能力較強，但在反艦和導彈防御等方面存在短板。其“涼月”號等驅逐艦雖在國內算先進，但與中國055型和052D型驅逐艦相比，在性能上并無明顯優勢。

在潛艇力量方面，中國擁有規模龐大且性能先進的潛艇部隊，包括093型、094型核潛艇以及大量的常規潛艇，形成了核常兼備的水下作戰力量，具有較強的水下打擊和威懾能力。

日本海上自衛隊有22艘采用AIP技術的先進潛艇，在常規潛艇領域有一定的優勢，但與中國核潛艇和常規潛艇的綜合力量相比，整體規模和作戰能力上仍處于劣勢。

在作戰體系與協同能力方面，中國海軍已構建了涵蓋水面艦艇、潛艇、艦載航空兵以及岸防部隊等各兵種的完整作戰體系，各兵種之間能夠緊密配合、協同作戰，形成了強大的綜合作戰能力，能夠執行多種復雜的作戰任務。

日本海上自衛隊是美國印太海上作戰力量的一個部分，主要任務是反潛，在作戰體系的完善程度上相對不足，各兵種之間的協同作戰能力與中國海軍相比存在一定差距，尚未形成像中國海軍那樣完備的作戰體系。

在軍費投入與裝備更新方面，中國國防開支相對較高，2025年達到2668.5億美元，這為海軍裝備的研發、更新和列裝提供了有力的資金支持，使得中國海軍能夠不斷引進和裝備先進的武器系統，保持快速發展的態勢。

日本2025年軍費預算為570億美元，雖有增長但與中國相比仍有較大差距，其部分核心裝備如F-35戰斗機等嚴重依賴美國進口，在裝備更新和自主發展方面受到一定限制。

從甲午戰前的噸位相近但質量落后，到今日噸位與技術的全面飛躍，數據對比的背后，是兩個時代國家命運與海洋觀念的深刻變遷。

中日海軍的趨勢對比，幾乎是甲午前趨勢的鏡像。當年是快速發展的日本海軍超越了清廷海軍，如今是新艦船“下餃子”的中國海軍超越了日本海自。