極狐阿爾法T5增程版亮相廣州車展 10萬級SUV市場迎來“全能選手”

本屆廣州車展上，極狐展臺人群絡繹不絕，全新阿爾法T5增程版成為不少家庭用戶關注的焦點。作為極狐品牌首款增程動力車型，阿爾法TT5不僅以10.98萬元的起售價顛覆了市場對增程車的價格認知，更以“雙動力布局”精準切中了主流家庭用戶對續(xù)航與成本的雙重需求。

“這款車有純電和增程兩種選擇，平時上班用電，長途出行用油，完全不用擔心找不到充電樁。”一位在極狐展臺咨詢的觀眾向記者表示。

車展成行業(yè)風向標

廣州國際車展素有“中國汽車市場發(fā)展風向標”之稱。今年展會規(guī)模達22萬平方米，匯聚了全球主流車企。新能源汽車已成為絕對主角。展會數據顯示，1085臺展車中新能源車占629臺，新能源滲透率逼近60%。與去年此時新能源滲透率“仍不過半數”相比，短短一年間，賽道風向已徹底轉向電動化與智能化。2025年上半年，中國新能源汽車滲透率進一步攀升至50.2%，標志著市場已進入新能源主導的全新階段。

極狐的破局之道

在這場電動化浪潮中，極狐品牌表現亮眼。今年10月，極狐品牌月銷達23387臺，同比激增110%，創(chuàng)下自身品牌歷史新高。阿爾法T5作為極狐家族中的“明星車型”，6月交付量達4183輛，已躋身12-15萬級最受歡迎純電SUV前十。全新阿爾法T5增程版的推出，進一步擴大了產品的受眾覆蓋面。“增程版的長續(xù)航特性可覆蓋通勤與長途出行場景，這也是新車最核心的競爭力。”現場觀察人士指出。

增程技術的逆襲

曾幾何時，增程式技術還是業(yè)內最具爭議的技術路線，被不少人評價為“落后”。如今，增程式卻悄然成為了“最大熱門”。2024年，增程式電動車以116.7萬輛的銷量和78.7%的同比增長率，成為新能源汽車市場中的一匹黑馬。增程式技術為何能實現逆襲？從根本上說，增程式電動車就是一臺電動車，只不過相對于純電車只能用充電或換電來補能，增程式電動車還能“燒油發(fā)電”。增程式與插電混動的核心差異，在于動力架構的底層邏輯。

增程式采用“串聯(lián)式”結構，發(fā)動機僅扮演“充電寶”角色，通過發(fā)電機為電池補能，最終始終由電機驅動車輪。這種技術路徑帶來了全時電驅的特點，具備純電車一般的靈敏平順及強勁加速性能。

阿爾法T5增程版的產品力

阿爾法T5增程版搭載北汽神擎增程動力系統(tǒng)，熱效率達到43%，發(fā)電效率高達95%，1升油可發(fā)3.5度電。這款車百公里電耗僅16.5度，WLTC饋電油耗只有5.18L，即使在饋電狀態(tài)下，零百加速仍保持7.6秒。電池方面，增程版全系采用寧德時代驍遙增程電池，CLTC綜合續(xù)航達1215km，純電續(xù)航為215km，從30%充至80%僅需15分鐘。

這意味著，用戶日常通勤可完全依賴純電，而長途出行則無需擔心續(xù)航問題。車身尺寸上，全新阿爾法T5長寬高分別為4760×1936×1650mm，軸距為2845mm，比老款車長增加70mm。基于2845mm的長軸距，阿爾法T5實現了媲美寶馬X3（參數丨圖片）L、奧迪Q5L級別的大五座空間表現。

智能化配置不縮水

智能化方面，阿爾法T5增程版并未因親民定價而妥協(xié)。新車搭載驍龍8775艙駕一體解決方案，成為十二萬級唯一具備城市領航輔助功能的車型。其高速領航輔助支持主動進出匝道、主動超車等功能，顯著提升長途行車便捷性與安全性。座艙內部，阿爾法T5采用非對稱式中控臺與中央鞍座布局，配備15.6英寸高清中控大屏。

更值得稱道的是車內幾乎無異味，其內飾材料均符合歐盟玩具指令標準，以低揮發(fā)、無毒材質保障空氣健康，精準契合家庭用戶對環(huán)保出行的需求。

增程市場的未來前景

隨著增程技術的不斷成熟，其市場接受度持續(xù)提高。2025年，新一代增程車已徹底告別“純電續(xù)航短、充電慢、噪音大”的短板。最新一代增程車純電續(xù)航普遍突破300公里，部分車型如小鵬X9、智己LS6增程版已做到430公里以上，相當于許多10-20萬純電車的入門續(xù)航水平。

充電效率也大幅提升，寧德時代專為增程研發(fā)的支援4C快充的電池，能做到充電10分鐘續(xù)航增加280公里。“2025年的增程車不再是‘背著充電寶的純電車’，而是變成了‘能加油的長續(xù)航純電車’。”行業(yè)觀察者如此評價。站在極狐展臺，望著周圍咨詢阿爾法T5增程版的人群，不難理解為何增程技術能實現逆襲。一位帶著孩子體驗車輛的觀眾告訴記者：“平時上班用電，每公里成本幾分錢；周末郊游不用擔心充電問題，這才是家庭用車的理想選擇。