資本就像候鳥,哪里溫暖飛哪里;但如果飛錯了地方,那是會被凍死在路上的。
過去幾年,跨國巨頭們聽信了華盛頓“去風(fēng)險(xiǎn)”的鬼話,成群結(jié)隊(duì)地往印度和越南遷徙。他們以為那里是流淌著奶與蜜的“新世界工廠”,結(jié)果落地后才發(fā)現(xiàn),那里是布滿雷區(qū)和斷電陷阱的修羅場。
最近,《華爾街日報(bào)》發(fā)了一篇讓白宮很尷尬的文章,大意是:兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一大圈,外資終于發(fā)現(xiàn),中國西部才是那個最靠譜的“備胎”,甚至就是“正主”。
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莫迪的豪言壯語,越南的低廉工資,都比不過三星在印度那張6.01億美元的罰單來得醒腦。
這簡直是“關(guān)門打狗”的教科書級案例。
三星在印度建廠,光土地審批就跑了 2年,還要面對村民抗議。好不容易開工了,印度政府反手就是一張追稅罰單,直接把一年的利潤全吞了。
數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,印度外資撤出高達(dá) 490億美元,凈流入幾乎歸零。
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這哪里是投資熱土?這是外資的“火葬場”。
再看越南,情況更荒誕。
2023年夏天,鴻海和立訊精密因?yàn)橥k姡瑩p失了 十幾億美元。最后逼得沒辦法,只能從隔壁的中國廣西買電救急。
這就像一個號稱要取代你的人,最后還得靠你的施舍才能活下去。
這種基建水平有多絕望?胡志明市的一條地鐵,修了整整 17年 才通車。
相比之下,從重慶到上海的高鐵一天十幾班,物流成本比十年前低了 20%。
那個合肥做汽配的老板去越南考察一圈后直接放棄,理由很樸實(shí):“那邊連個合格的模具工都找不到。”
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“蜀道之難,難于上青天。”
李白當(dāng)年的感嘆,如今已經(jīng)被中國西部的“基建狂魔”徹底改寫。
現(xiàn)在的重慶、四川、陜西,不再是荒涼的內(nèi)陸,而是擁有 46項(xiàng) 國家鼓勵產(chǎn)業(yè)、筆記本電腦出口額連續(xù)多年全國第一的“硬核堡壘”。
意法半導(dǎo)體在建碳化硅工廠,德國思靈機(jī)器人半年?duì)I收4000萬,28個歐洲先進(jìn)制造項(xiàng)目排隊(duì)簽約。
這背后的邏輯是殘酷的:
供應(yīng)鏈多元化,不是簡單的搬家,而是生態(tài)的移植。
中國西部擁有和沿海一樣高效的政府(掃碼辦事的“企業(yè)碼”)、一樣熟練的工程師、一樣穩(wěn)定的電力。
而印度和越南,除了便宜的人頭,幾乎一無所有。
美國分析師不得不承認(rèn):喊了五年的供應(yīng)鏈多元化,最后大家只是從中國沿海,搬到了中國西部。
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這不叫“脫鉤”,這叫“戰(zhàn)略縱深的梯次轉(zhuǎn)移”。
當(dāng)外資在南亞的泥潭里掙扎時,他們終于明白了一個道理:
在這個星球上,能打敗“中國制造”的,只有升級版的“中國智造”。
#中國西部 #外資撤離 #印度制造 #越南經(jīng)濟(jì) #產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
參考信源:
華爾街日報(bào) (WSJ) — 《Companies Find Their 'China Plus One' Strategy Is Often... China》
路透社 — 《Samsung faces $600 million tax demand in India》
彭博社 — 《Vietnam's power crisis hits manufacturers including Foxconn》
第一財(cái)經(jīng) — 《外資西進(jìn):重慶、四川成為制造業(yè)新高地》
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