痛惜！昆明鐵路11人殞命，違規上道撞列車，安全規章為何難執行？

昆明火車站11死2傷事故敲響警鐘：別讓安全規章止于紙面…

11月27日凌晨，夜色籠罩下的昆明洛羊鎮火車站格外靜謐，55537次地震設備檢測試驗列車正按照既定計劃平穩行駛，一切都如往常般有序。誰也未曾預料，一場慘烈的碰撞即將打破這份寧靜，11條鮮活的生命將在黑暗中戛然而止。

悲劇發生在列車通過站內曲線路段時，一群施工作業人員違規提前進入軌道區域，與疾馳而來的列車迎面相撞。事故最終造成11人死亡、2人重傷，原本計劃0:50才啟動的換軌作業，因施工人員擅自提前摸黑上道，釀成了無法挽回的慘劇。要知道，鐵路系統推行多年的“天窗點制度”，以及“行車不施工、施工不行車”的鐵律，本是保障作業安全的最后防線，卻在僥幸心理面前淪為了擺設。

兩名重傷者被第一時間送往昆明醫科大學第一附屬醫院緊急救治，其中一人因傷勢過重轉入ICU全力搶救，另一人確診胸椎骨折、頜面嚴重損傷，雖暫無顱內出血，但身體的劇痛遠不及失去工友的絕望與恐懼。

事故發生后，鐵路部門迅速啟動應急預案，聯合當地政府開展救援善后工作，國家鐵路局工作組也連夜趕赴現場調查，然而再迅速的響應、再周全的善后，也換不回那11條逝去的生命，無法撫慰遇難者家屬破碎的心。

這起事故并非孤例，近年來鐵路施工安全事故的慘痛教訓早已歷歷在目。2021年，蘭新線9名施工人員因違規操作被列車撞擊，無一生還；2024年6月，綏佳線42109次貨物列車與侵入線路的施工人員發生刮碰，最終導致6人死亡 。每一次事故都以生命為代價敲響警鐘，每一次通報都強調要“深刻吸取教訓”，但為何類似的悲劇仍在重復上演？

更令人心寒的是，事故發生前，昆明鐵路局并非沒有強調過安全。11月20日，昆明工務段還在推文中明確提出“零容忍、零懈怠、零誤差”的安全標準，詳細描述了施工前分工會、風險提示、職責分工等規范流程 。

11月13日，供電段公眾號也發布安全提醒，要求施工前必須現場踏勘、制定“一日一案”，全面排查潛在風險 。這些擲地有聲的口號、嚴密細致的規章，最終卻在施工現場淪為一紙空文，如此鮮明的反差，讓人不禁發問：到底是誰在敷衍履職？是誰在縱容違規？是誰把生命當成了僥幸的賭注？

鐵路運輸安全關乎萬千家庭的幸福，“天窗點制度”的設立、安全規章的制定，都是用無數經驗教訓換來的“護身符”。夜間施工本就存在視線不佳、瞭望困難等風險，曲線線路更是列車行駛的關鍵風險點，施工人員違規提前上道，無疑是將自己置于生死邊緣。而監管環節的缺位、制度執行的松散，更是為事故的發生埋下了隱患。

安全從來都不是一句空洞的口號，而是貫穿施工全過程的責任與堅守；規章也不應是墻上的裝飾，而應是時刻緊繃的安全弦。如果每次事故后都只是例行追責、重申規章，卻不解決“執行難”的根本問題，那么再多血的教訓也無法阻止下一次悲劇的發生。唯有將每一條安全制度都釘在執行的每一秒，將每一項防護措施都落到實處，讓“敬畏生命、嚴守規章”成為每個人的自覺行動，才能真正筑牢安全防線。

目前，事故詳細原因仍在進一步調查中，相關責任人也將依法依規被問責。但比追責更重要的，是從這起悲劇中真正吸取教訓，讓所有鐵路施工單位都引以為戒，不再讓安全承諾止于紙面。愿這11條生命的逝去能喚醒更多人的安全意識，讓每一位勞動者都能平安回家，讓等待他們的那盞燈火永遠明亮。

你認為此次事故中，施工組織管理、現場監管或制度執行哪個環節的追責最為關鍵？