山西
11月24日凌晨，新建河北雄安新區至山西忻州高速鐵路（以下簡稱“雄忻高鐵”）雄安新區至保定段（簡稱“雄保段”）2標施工現場，隨著最后一孔長32米、重達數百噸的箱梁，在大型架橋機的精準操控下，平穩落放在指定墩臺上，標志著由中鐵六局豐橋公司承擔的853孔箱梁架設任務圓滿完成，為雄忻鐵路全線貫通奠定堅實基礎。
架梁現場
雄忻鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，其雄保段的建設意義重大。此次完成的853孔箱梁架設，累計架設里程達26.452公里，是全線貫通的控制性工程之一。
此前，隨著最后一孔箱梁精準落在山西省忻州市定襄縣的同河特大橋7至8號橋墩上，雄忻高鐵山西段1669孔預制箱梁全部架設完成，為項目后續橋面系和鋪軌施工奠定了堅實基礎。
另外，近日由中鐵建工集團承建的成雄忻高鐵山西段五臺山站、五臺縣站、定襄北站主體結構順利完成封頂。
五臺山站效果圖
五臺山站建筑面積1.49萬平方米、站場規模2臺6線，是雄忻高鐵山西段新建規模最大站房。建成后將全面升級五臺山旅游服務水平，破解景區交通運輸瓶頸。
五臺縣站效果圖
五臺縣站建筑面積7995平方米，站場規模2臺4線。作為晉東北對接京津冀的“北出口”，建成后將填補區域高鐵網絡空白，縮短晉冀時空距離至1小時。
定襄北站效果圖
定襄北站建筑面積5999平方米，站場規模2臺4線。憑借“空鐵聯運”打造門戶樞紐，助力構建晉北立體交通。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的關鍵一段，也是山西首條設計時速350公里的高速鐵路。目前，雄忻高鐵建設正按計劃穩步推進。項目建成后，將進一步完善華北地區高鐵網絡，極大便利沿線人民群眾出行，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
項目建成后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略實施具有十分重要意義。
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