問界M8證明，豪華車定義權(quán)是用戶的

曾幾何時(shí)，消費(fèi)者手握40萬選豪華SUV，幾乎都會(huì)默認(rèn)勾選傳統(tǒng)豪華品牌。

這些品牌車標(biāo)所承載的品牌價(jià)值，不僅沉淀為一種身份圖騰與消費(fèi)共識(shí)，更是定義了整整一代人對(duì)高端出行的想象。但如今，這塊曾經(jīng)堅(jiān)不可摧的品牌“鐵板”已經(jīng)松動(dòng)。

根據(jù)近一年的銷量數(shù)據(jù)，該細(xì)分市場(chǎng)格局發(fā)生了顯著變化，多個(gè)中國自主品牌車型憑借新能源與智能化優(yōu)勢(shì)，順利躋身銷量排行榜TOP10，不斷蠶食傳統(tǒng)國外豪華品牌的市場(chǎng)份額。

而問界M8，更是其中的翹楚。

2025年4月16日，問界M8以35.98萬-44.98萬元的價(jià)格正式入市，隨后用一連串逆勢(shì)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)改寫了市場(chǎng)格局：5月銷量迅速攀升至12116輛，6-9月持續(xù)穩(wěn)定在2.1萬輛以上，10月再售出17484輛鞏固熱度。

更令人矚目的是，問界M8上市至今累計(jì)交付便突破13萬臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑40萬級(jí)以上SUV市場(chǎng)。

可以說，問界M8的熱銷印證了一個(gè)新范式的確立：當(dāng)技術(shù)生態(tài)與用戶需求深度交融，中國品牌正以堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力，成為驅(qū)動(dòng)高端市場(chǎng)格局變革的核心力量。

讓技術(shù)體驗(yàn)成為用戶決策錨點(diǎn)

值得注意的是，銷量數(shù)據(jù)，從來不只是冰冷的市場(chǎng)成績(jī)，更是消費(fèi)心智最真實(shí)、最直接的投射。

不得不承認(rèn)，極致的科技創(chuàng)新與智能體驗(yàn)，已成為新一代消費(fèi)者購買豪華車型決策過程中不可忽視的核心因素。

問界M8敏銳察覺到了消費(fèi)者心智的轉(zhuǎn)變，它沒有陷入堆配置的誤區(qū)，而是通過技術(shù)生態(tài)的深度賦能，構(gòu)建了與傳統(tǒng)豪華品牌完全不同的產(chǎn)品力邏輯。

杰蘭路發(fā)布的用戶調(diào)研報(bào)告指出，輔助駕駛已成為問界M8吸引用戶的核心驅(qū)動(dòng)力之一。

數(shù)據(jù)顯示，在最終選擇問界M8的車主中，輔助駕駛是關(guān)鍵因素；而在拒絕其他車型的原因中，高達(dá)56%的用戶對(duì)其輔助駕駛系統(tǒng)不滿。這表明，卓越的輔助駕駛體驗(yàn)正成為高端SUV市場(chǎng)的新勝負(fù)手。

問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，讓汽車在擁堵路段能像老司機(jī)般平順跟車變道，遇到顛簸路面會(huì)自動(dòng)降速護(hù)舒適，在地庫能跨樓層自主泊車，碰到加塞還會(huì)主動(dòng)鳴笛示警。

192線激光雷達(dá)搭配后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，為問界M8織就360度無死角的“火眼金睛”，250米外的障礙、雨霧天的復(fù)雜路況，甚至倒車時(shí)難察覺的低矮路沿，都逃不過它的探測(cè)。

更為關(guān)鍵的是，問界M8全域共118個(gè)控制器（涵蓋動(dòng)力、底盤、輔助駕駛、座艙等核心域控）均可支持OTA升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)“靈魂”與“軀體”的同步進(jìn)化。

盡管OTA技術(shù)已不新鮮，但能實(shí)現(xiàn)整車全域OTA的車型在行業(yè)內(nèi)依然是鳳毛麟角。畢竟，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，車企必須擁有巨大的研發(fā)投入和深厚的技術(shù)積累，建立起一套極其嚴(yán)苛的測(cè)試和驗(yàn)證體系。

基于此，問界M8徹底由一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)能夠持續(xù)成長(zhǎng)、主動(dòng)適應(yīng)用戶的智能體，用戶與問界的關(guān)系也從一錘子買賣轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期伙伴。

這種深度的綁定，為問界積累了最珍貴的資產(chǎn)：一批高度認(rèn)同其理念、并愿意為其未來創(chuàng)新持續(xù)付費(fèi)的忠實(shí)用戶社群。

以家庭需求為核心的豪華升維

中國汽車消費(fèi)正在從單一的個(gè)人代步工具，向承載家庭多元生活的移動(dòng)空間演進(jìn)，在此背景下，SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)能已不可忽視。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV產(chǎn)量從2019年的940.1萬輛穩(wěn)步攀升至2024年的1439.3萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.89%；2025年1-4月更延續(xù)強(qiáng)勁增勢(shì)，產(chǎn)量達(dá)446萬輛，同比增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至11.42%。

40萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)更是成為品牌必爭(zhēng)之地，這里的用戶也更“挑剔”，要求產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格完全匹配，并能精準(zhǔn)滿足家庭出行的全場(chǎng)景需求。

競(jìng)爭(zhēng)，已進(jìn)入不容有失的毫米級(jí)較量。

而這首先體現(xiàn)在對(duì)空間需求的認(rèn)知升級(jí)上。問界M8在此方面顯然擁有獨(dú)特的思考，“百變”成為其牢牢抓住用戶的重要手段。

其3510mm的超大有效車內(nèi)空間，其得房率達(dá)到了67.6%，甚至超越了一些傳統(tǒng)豪華SUV，為全家出行奠定了寬敞舒適的基調(diào)，座椅模式可切換3、4、5、6四種模式，讓整車空間可以最大限度地自由組合。

6座版提供寬敞的三排乘坐體驗(yàn)和靈活的座椅組合，可輕松形成休息大床，其純平地板和隱藏式滑軌設(shè)計(jì)，提升了進(jìn)出便利性與安全性。5座版則可通過座椅放倒呈現(xiàn)貫通式大通鋪或雙人床模式，解鎖房車級(jí)休憩體驗(yàn)。

并且，無論是哪個(gè)版本，問界M8均提供了可靈活調(diào)整的超大后備箱容積及多處巧妙設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，充分滿足全家出行與多元場(chǎng)景的裝載需求。

更深層次的競(jìng)爭(zhēng)，則聚焦于空間與情感聯(lián)結(jié)的綜合價(jià)值輸出。問界M8致力于成為全家人的移動(dòng)娛樂中心，承載家庭用戶的美好時(shí)光。

一體寰宇屏、HUAWEI MagLink?和多屏無縫流轉(zhuǎn)功能，精準(zhǔn)解決了“前排開車無聊、后排孩子鬧騰”的家庭痛點(diǎn)。并且，副駕配備有專屬影院，后排平板內(nèi)容可一鍵分享至全車，將孩子的快樂轉(zhuǎn)化為全家共享的溫馨記憶。

一些細(xì)微的小場(chǎng)景也被問界M8考慮在內(nèi)。

智慧電動(dòng)門和電動(dòng)踏板讓家人上下車更從容，后排投影幕布在營(yíng)造二排私密空間的同時(shí)，中控自動(dòng)啟動(dòng)后視輔助，確保安全與私密并行。

憑借華為DriveONE智能電驅(qū)與底盤技術(shù)，問界M8精準(zhǔn)解決了家庭出行中剎車點(diǎn)頭和容易暈車的核心痛點(diǎn)，讓易暈車的家人也能享受輕松旅程。

最值得稱道的是，問界M8通過七重安全設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)回應(yīng)了家庭用戶“安全大過一切”的核心訴求。

問界M8搭載的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，其配合30個(gè)高精度傳感器，將安全理念從被動(dòng)承受升級(jí)為主動(dòng)預(yù)防，能實(shí)現(xiàn)前向最高150km/h、側(cè)向及后向的全場(chǎng)景防碰撞保護(hù)。這套系統(tǒng)能有效從源頭規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將事故阻止在發(fā)生之前。

在被動(dòng)安全上，問界M8也毫不妥協(xié)。其采用八橫五縱剛性車身架構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比超過27%，配合全車9個(gè)安全氣囊，構(gòu)筑了一個(gè)堅(jiān)固的安全空間。

除此之外，問界M8將守護(hù)延伸至用車全場(chǎng)景：車輛在-40℃時(shí)能正常啟動(dòng)、擁有700mm應(yīng)急涉水能力、電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零起火”最高標(biāo)準(zhǔn)、車內(nèi)大量采用健康環(huán)保材料，配備高效空調(diào)濾芯和主動(dòng)式空氣凈化技術(shù)等，讓每一次出行都安心。

可以說，問界M8已經(jīng)證明，真正的豪華不在于浮夸的裝飾，而在于這份給予家人無所不在、無微不至的安心感。

重塑豪華SUV市場(chǎng)的底層邏輯

到底什么才是豪華車？

若將時(shí)間倒回十幾年前，這個(gè)問題的答案簡(jiǎn)單且直接，是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、是優(yōu)異的零百加速成績(jī)，以及精致的內(nèi)飾和工藝。

但是，如果現(xiàn)在問這個(gè)問題，一定會(huì)得到一個(gè)全新的答案。

2025上半年，41.9%的豪華品牌置換用戶流向中國品牌，較2024年提升3.2個(gè)百分點(diǎn)。

在這一輪堪稱換軌的競(jìng)爭(zhēng)浪潮中，豪華車的定義權(quán)正從傳統(tǒng)豪華汽車制造商的手中轉(zhuǎn)移，它們所塑造的“豪華”已經(jīng)過時(shí)了。

現(xiàn)在的豪華由用戶和豪華品牌共創(chuàng)，是讓用戶從產(chǎn)品到服務(wù)全鏈路感到值得的綜合價(jià)值體驗(yàn)。

賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海始終強(qiáng)調(diào)用戶核心地位，不僅提出“從用戶中來，到研發(fā)中去，再交到用戶手中”的閉環(huán)理念，更通過“與用戶共話新豪華”等系列活動(dòng)，讓用戶深度參與產(chǎn)品優(yōu)化。

并且，問界在全國220多個(gè)城市布局大量用戶中心和體驗(yàn)中心，落實(shí)“用戶在哪里，服務(wù)就跟到哪里”的承諾，提供全生命周期服務(wù)。

而問界M8，正是這一新豪華理念的集大成者：依托技術(shù)生態(tài)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能與輔助駕駛技術(shù)代差，具備快速響應(yīng)用戶需求的持續(xù)進(jìn)化能力，以及基于家庭出行場(chǎng)景打磨的智能交互體驗(yàn)，將科技轉(zhuǎn)化為日常可感的溫度。

這些超越硬件參數(shù)的價(jià)值輸出，使問界M8成功換道超車，進(jìn)入以心智占有率為核心的競(jìng)爭(zhēng)階段。

而用戶用訂單投出的信任票，不僅驗(yàn)證了問界M8的產(chǎn)品路徑，也為中國品牌向上突破指明了方向：中國汽車打入高端汽車市場(chǎng)的方式可以不再是降價(jià)格、堆配置的內(nèi)卷，而是通過技術(shù)生態(tài)與用戶場(chǎng)景的深度融合，實(shí)現(xiàn)價(jià)值跨越。