集體“叛變”？日本右翼高官接連發(fā)聲，外媒：高市把事情搞砸了

高市早苗或許現(xiàn)在已經(jīng)成為了歷史的“罪人”，為什么這么去說？

原本在今年十一月份里，在她上臺(tái)還沒有三十天時(shí)，就在韓國峰會(huì)與中方會(huì)見，在臺(tái)島問題上明確表達(dá)了自己的立場(chǎng)，堅(jiān)持一九七二年《日中聯(lián)合聲明》。

可在會(huì)見后，立刻就與臺(tái)島代表見面，更在日本國會(huì)宣稱“臺(tái)島有事就是日方有事”，甚至“軍事介入臺(tái)?！?，以及“存亡危機(jī)事態(tài)”等涉島表述。

本來她說完這些言論的時(shí)候，日本國內(nèi)各界都非常的支持她，可經(jīng)過這么多天，他們有很大一部分人開始對(duì)高市有了不一樣的看法。

一句話引爆的航線震蕩

11 月 7 日，日本國會(huì)眾議院預(yù)算委員會(huì)審議現(xiàn)場(chǎng)，高市早苗公然宣稱 “臺(tái)灣有事” 可能構(gòu)成日本可行使集體自衛(wèi)權(quán)的 “存亡危機(jī)事態(tài)”，暗示可能武力介入臺(tái)海問題。這番言論一出，迅速引發(fā)連鎖反應(yīng)，中日之間的航空往來首當(dāng)其沖。

11 月 14 日，外交部領(lǐng)事司發(fā)布消息提醒中國公民近期避免前往日本，國航、東航、南航等多家航司隨即跟進(jìn)，發(fā)布涉日航線客票特殊處理公告，符合條件的旅客可辦理免費(fèi)退改。

航班管家的數(shù)據(jù)顯示，截至 11 月 24 日 ，已有 12 條中日航線取消所有航班，未來一周赴日計(jì)劃航班取消率在 11 月 27 日達(dá)到 21.6%，創(chuàng)下一個(gè)月以來的最高值。

航線取消潮在熱門航線上表現(xiàn)得尤為明顯，天津?yàn)I海至關(guān)西國際航線取消率達(dá) 65.0%，南京祿口至關(guān)西國際航線取消率 59.4%，上海浦東、廣州白云等樞紐至關(guān)西國際的航線取消率也均超過 30%。

東航作為承運(yùn)中日航線份額超兩成的航司，已關(guān)閉 “北京大興 - 大阪關(guān)西” 航線 14 班中的 6 班預(yù)訂，春秋航空 “大連 - 福岡” 航線自 11 月 28 日起關(guān)閉預(yù)訂，國航則取消了 “北京首都 - 札幌新千歲” 航線增班計(jì)劃，原本擬增至每周 7 班的航線維持在每周 4 班。

11 月 18 日，中國大陸赴日民航旅客量環(huán)比上周下滑 10.8%，客座率下滑 12.3 個(gè)百分點(diǎn)，而這一切都發(fā)生在日本紅葉季的黃金時(shí)段。

行業(yè)承壓與民生焦慮蔓延

航線停擺直接沖擊了日本的旅游產(chǎn)業(yè)鏈。大阪心齋橋的藥妝店以往日均接待上千名中國游客，如今貨架上的面膜、保健品無人問津，店員們只能整理著堆積的庫存。

京都的溫泉旅館早在三個(gè)月前就訂滿了 11 月的房間，如今每天接到的全是取消訂單的電話，老板們對(duì)著空蕩的庭院發(fā)愁，不少小型旅館已開始考慮暫時(shí)歇業(yè)。

零售業(yè)的困境不止于旅游區(qū)，日本最大的免稅店連鎖 LAOX 近期發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，11 月上半月銷售額同比下滑 42%，其中中國游客貢獻(xiàn)的收入幾乎歸零。

電器賣場(chǎng)山田電機(jī)里，原本熱銷的相機(jī)、電飯煲專柜前冷冷清清，負(fù)責(zé)人透露，針對(duì)中國游客的促銷活動(dòng)已全部暫停，庫存壓力正持續(xù)增大。

航空業(yè)的損失同樣觸目驚心，日本航空、全日空兩大航司因中國游客銳減，不得不縮減運(yùn)力，部分老舊機(jī)型提前進(jìn)入維修周期。

更棘手的是民生層面的連鎖反應(yīng)，日元貶值本已讓日本民眾飽受物價(jià)上漲之苦，旅游業(yè)受挫進(jìn)一步影響了地方稅收，不少依賴觀光收入的縣市出現(xiàn)財(cái)政緊張，糧食、能源等供應(yīng)鏈保障問題也隨之凸顯。

從支持到抗議的民意轉(zhuǎn)向

高市早苗發(fā)表涉臺(tái)言論之初，日本國內(nèi)曾有不少右翼勢(shì)力表示支持，但隨著航線停擺引發(fā)的連鎖危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，民意開始出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向。

11 月 25 日前后，日本多地爆發(fā)反高市早苗的示威活動(dòng)，從南方的沖繩到九州的熊本，抗議浪潮不斷蔓延。

沖繩居民的反對(duì)情緒尤為強(qiáng)烈，當(dāng)?shù)匾圆蛔闳毡救珖?1% 的土地承載了 70% 以上的美軍設(shè)施，居民們?cè)缫褜?duì)基地問題積怨已久。

高市的言論讓沖繩民眾擔(dān)憂家園再度成為 “沖突前線”，一名當(dāng)?shù)刭e館經(jīng)營者直言 “決策在東京和華盛頓，風(fēng)險(xiǎn)在沖繩”，他的賓館最初為反對(duì)美軍基地建設(shè)的抗議者提供落腳點(diǎn)，如今又成為抗議高市政策的聚集地。

社交媒體上，“還我邊野古海域”“勿將沖繩當(dāng)作盾牌” 等話題持續(xù)發(fā)酵，“高市早苗下臺(tái)” 的呼聲不斷高漲。

熊本市也爆發(fā)了大規(guī)模市民集會(huì)，數(shù)百名不同年齡層的參與者表達(dá)了對(duì)地區(qū)安全形勢(shì)的憂慮。

一名參與者表示，熊本雖駐有多個(gè)軍事設(shè)施，但能聚集起如此規(guī)模的反戰(zhàn)抗議活動(dòng)實(shí)屬罕見，這反映出民眾的焦慮與憤怒已至臨界點(diǎn)。

在高市早苗的社交媒體賬號(hào)下，批評(píng)聲更是鋪天蓋地，網(wǎng)友們要求她撤回涉臺(tái)言論并辭職，有人直言 “若‘臺(tái)灣有事’，請(qǐng)她自己先沖上前線”，還有人將日元貶值、中小企業(yè)困境歸咎于她的政策。

多位前首相和政界人士也公開批評(píng)高市的言論，認(rèn)為其無視民生現(xiàn)實(shí)，將日本推向危險(xiǎn)邊緣。

結(jié)語

高市早苗的一番言論，如同投入平靜湖面的石子，激起的漣漪遠(yuǎn)超預(yù)期。50 萬張機(jī)票的取消、12 條航線的停擺，不僅讓日本的紅葉季淪為 “冷季”，更讓航空、旅游、零售等行業(yè)陷入困境，還引發(fā)了從沖繩到熊本的民眾抗議浪潮。

這場(chǎng)危機(jī)清晰地展現(xiàn)出，在緊密相連的當(dāng)今世界，地緣政治言論從來不是空洞的表態(tài)，而是會(huì)直接牽動(dòng)經(jīng)濟(jì)民生的實(shí)際議題。

日本民眾對(duì)安全與民生的雙重?fù)?dān)憂，正轉(zhuǎn)化為對(duì)執(zhí)政者的信任危機(jī)。航線可以暫時(shí)停擺，但信任的重建、行業(yè)的復(fù)蘇卻需要更長時(shí)間。

未來，如何平衡外交立場(chǎng)與民眾利益，如何修復(fù)受損的雙邊交流，將成為擺在日本政府面前的嚴(yán)峻課題，而這一切的起點(diǎn)，都在于對(duì)自身言論與政策后果的清醒認(rèn)知。