當豪華汽車市場進入電動與燃油共生的轉型深水區,如何平衡技術傳承與創新突破,成為傳統豪華品牌的核心命題。2025廣州車展如期而至,上汽奧迪以“雙品牌、全陣容”亮相,不僅展示了其在電動化與智能化領域的戰略決心,更以兩款核心車型——奧迪E5 Sportback與奧迪A5(參數丨圖片)L Sportback分別錨定純電與燃油兩大市場,展現出傳統豪華品牌在轉型浪潮中的務實與進取。
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電動先鋒:奧迪E5 Sportback,不只是“堆配置”
在新能源賽道,上汽奧迪的產品策略始終圍繞用戶價值展開。在車展首日,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,限時臻享價27.99萬元。這一版本并非簡單增配,而是基于用戶對可靠操控與舒適體驗的深度需求,以1萬元升級近5萬元配置的誠意,回應市場對價值感的期待。
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從20英寸鴛鴦胎、空氣懸架、后輪轉向,到BOSE音響、座椅按摩與加熱,這些配置的升級,背后是奧迪對電動駕控的重新定義:電動車不應只是快,更應穩、準、舒適。而579千瓦的輸出、773公里CLTC續航、800V高壓平臺與Momenta聯合開發的輔助駕駛系統,更讓奧迪E5 Sportback在性能、續航與智能三個維度上,具備了與造車新勢力正面競爭的實力。
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值得一提的是,奧迪E5 Sportback并非德系原裝導入,而是深度融合中國科技生態的產物。從高通8295芯片到火山引擎大模型,從Momenta的端到端算法到科大訊飛的語音交互。這標志著奧迪真正開始“在中國,為中國”,甚至“在全球,為中國”的戰略落地。
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燃油智能標桿:奧迪A5L Sportback,油電同智的實踐者
在電動化高歌猛進的同時,上汽奧迪并未放棄燃油市場的深耕。奧迪A5L Sportback高功版的即將交付,展示了油電同智的另一種可能。
搭載第五代EA888發動機,最大功率200kW,配合全球首發的MHEV plus超級輕混系統,支持25km/h以下純電行駛,百公里加速5.6秒——這些數據放在今天依然能打。而更值得關注的是,奧迪A5L Sportback搭載華為乾崑輔助駕駛系統,支持城區領航,并基于PPC平臺與E31.2電子架構實現OTA升級。
這意味著,燃油車也可以擁有電車級的智能體驗。奧迪A5L Sportback不是“最后的燃油車”,而是“新一代智能燃油車”的代表,它證明,動力形式不決定智能上限。
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雙線并舉,上汽奧迪的務實與野心
本次車展,上汽奧迪展現出清晰的雙線戰略:一方面以奧迪E5 Sportback強攻純電市場,另一方面以奧迪A5L Sportback鞏固燃油基本盤。兩者并非割裂,而是共同指向科技、豪華、年輕的品牌標簽。
與此同時,AUDI E SUV概念車的亮相,以及服務網絡的快速擴張(年底預計240家全功能用戶中心),也顯示出上汽奧迪在渠道與產品矩陣上的持續加碼。
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上汽奧迪在廣州車展的亮相,既沒有盲目All in電動,也沒有固守燃油舊局。而是通過奧迪E5 Sportback與奧迪A5L Sportback兩款產品,展示了“電動與燃油并進、智能與性能共存”的務實路徑。
在行業普遍焦慮電動化速度的今天,上汽奧迪用產品證明:無論是電動還是燃油,真正的競爭力,始終來自于對用戶需求的洞察、對技術路線的堅持,以及對“豪華“二字的當代詮釋。
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