別克君越第140萬輛下線，美系常青樹的雙重底氣

5米車身、2.0T+9AT，配合年末最高2.9萬元優(yōu)惠，別克君越在新能源浪潮中堅守燃油車陣地。

11月25日，一輛嶄新的別克君越在上汽通用金橋基地緩緩駛下生產(chǎn)線，這是君越誕生的第140萬輛整車。從2006年引入中國至今，這款美系中高級轎車已走過近20年歷程，歷經(jīng)四代進化，成為國內(nèi)合資B級車市場少有的“常青樹”。

站在140萬輛的新起點上，別克同步開啟了“歲末感恩季”鉅惠活動。即日起至12月31日，消費者購買君越可享受實實在在的三重優(yōu)惠：支付1000元定金最高可抵5000元購車款；提供本品或他品置換享受10000元品牌補貼；還可疊加至高15000元國家以舊換新補貼。

綜合計算，消費者購車最高可節(jié)省29000元，這對于一臺原本定價就頗具誠意的車型來說，無疑是錦上添花。

在新能源車大舉擴張的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不得不以更積極的價格策略應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。2026款君越在保持15.99萬元起“一口價”的基礎(chǔ)上，進一步豐富了標(biāo)配清單。

方向盤加熱、前排座椅按摩、副駕駛老板鍵這些以往高配車型才有的功能，如今已經(jīng)下放到全系標(biāo)配，真正體現(xiàn)了“入門即豪華”的產(chǎn)品思路。

坐進車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于全系標(biāo)配的30吋曲面6K屏幕，配合高通驍龍8155芯片和最新的V5.0車機系統(tǒng)，整個操作流暢度值得肯定。

而當(dāng)你真正開起來，才會體會到這款車更深層的價值——2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9速自動變速箱的匹配已經(jīng)相當(dāng)成熟，174千瓦的最大功率、350牛·米的峰值扭矩，讓這臺近5米長的轎車零百加速僅需7.2秒。

作為別克的旗艦轎車，君越在舒適性上從不妥協(xié)。ANC主動降噪技術(shù)和5.4mm雙層聲學(xué)玻璃的運用，使其在高速巡航時車內(nèi)依然保持靜謐；GL8同款座椅材質(zhì)配合全系新增的前排座椅按摩功能，讓長途駕駛變得更加輕松。

艾維亞版本更是將舒適進行到底，四座均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，這在同價位車型中實屬罕見。

縱觀當(dāng)前中高級車市場，君越采取的是“B級價格、C級體驗”的錯位競爭策略。超過5米的車身和2905mm軸距恰好切入B級與C級市場的真空地帶，為那些追求大空間卻又預(yù)算有限的消費者提供了新選擇。

在新能源滲透率不斷攀升的2025年，君越近半年仍能保持月銷4000到6000輛的成績，說明市場對高品質(zhì)燃油車依然存在穩(wěn)定需求。

從第一代車型的沉穩(wěn)商務(wù)，到如今第四代產(chǎn)品的科技年輕化，君越在20年間不斷調(diào)整自己的定位，但核心的舒適駕乘體驗和扎實用料傳統(tǒng)始終未變。

第140萬輛下線只是一個新的起點，在電動化大潮撲面而來的今天，像君越這樣的燃油車型如何延續(xù)自己的生命線，考驗的不僅是產(chǎn)品力，更是對市場需求的精準(zhǔn)把握。

眼下，憑借扎實的用料、舒適的駕乘體驗和誠意的價格，君越依然是那些鐘愛燃油車、注重舒適性的消費者不容忽視的選項。

如果你正在尋找一臺能夠兼顧家庭使用與商務(wù)場合，且對純電動車仍有顧慮的中高級轎車，那么這臺走過了140萬輛歷程的“老將”，或許值得你親自去體驗一番。