日貨無需刻意抵制，國貨崛起已是答案

“抵制日貨”的口號曾在民間反復出現，但當下再喊此口號，更像脫離市場現實的空談。如今中國市場的真實圖景是：日貨已無需刻意抵制，在國貨崛起的浪潮下，其市場份額正持續萎縮，不少曾經的標桿品牌已難尋往日風光。

從汽車到家電，從手機到美妝，日貨的衰退與國貨的逆襲，共同書寫了中國消費市場的迭代史，也印證了一個樸素真理：最好的“抵制”是超越，唯有品質與品牌的硬實力，才能真正贏得市場。

汽車：曾經的王者光環不再

日本汽車曾是中國市場的“硬通貨”，憑借省油、耐用的標簽占據半壁江山。十年前，本田飛度以“平民超跑”的口碑創下月銷數萬的佳績，成為年輕人購車的首選；豐田卡羅拉、日產軒逸長期穩居轎車銷量榜前十。

但今非昔比，乘聯會數據顯示，2024年本田飛度月均銷量僅百余輛，較十年前暴跌99%；日產軒逸2024年全年銷量同比下滑42%，豐田在華新能源車型月銷不足千輛，三菱汽車在中國更是早已停產。

日企的衰退與國貨的崛起形成鮮明對比。截至2025年10月，?比亞迪全球累計銷量已達?約370萬輛?，同比增長13.88%，預計年銷量將蟬聯全球新能源銷冠，其王朝、海洋系列車型憑借混動技術和智能座艙，直接分流了日系燃油車用戶；理想、蔚來等新勢力聚焦高端市場，銷量已超越雷克薩斯等日系豪華品牌。

日企在電動化、智能化轉型中的滯后，使其錯失了中國汽車市場的轉型紅利，這并非“抵制”所致，而是市場選擇的必然結果。

家電與數碼：從壟斷到退守角落

家電領域曾是日貨的“后花園”，索尼的顯像管電視、松下的冰箱、夏普的空調，在上世紀末至本世紀初占據中國高端市場。

但如今格局已徹底改寫，奧維云網數據顯示，2024年松下電視在中國線下、線上市場的銷售額份額僅為0.21%和0.2%，排在第15名開外；索尼電視雖憑借高端畫質技術支撐，但市場份額也不足5%，且主要集中在萬元以上的小眾市場。

手機市場的變化更為徹底。本世紀初，夏普、索尼愛立信等日系手機憑借翻蓋設計、高清屏幕風靡一時，夏普更是全球首款搭載攝像頭手機的研發者。

但隨著智能手機時代來臨，日系手機因系統封閉、創新不足逐漸掉隊，之前的京瓷、松下、夏普、索尼等手機均已退出中國市場，中國手機市場已難覓日本品牌蹤跡。取而代之的是華為、小米、OPPO等國產品牌，全球市場份額合計超40%，在5G、折疊屏等技術領域領跑全球。

細分領域：日貨優勢全面瓦解

在更細分的消費領域，日貨的優勢也已全面瓦解。美妝行業中，資生堂曾是中國高端美妝市場的標桿，2019年市場份額達19.1%。但2024年財報顯示，資生堂中國市場實際銷售額同比下降4.6%，主品牌銷量下滑3%，而珀萊雅、薇諾娜等國產品牌憑借成分創新和性價比，已占據中端市場主力份額。

影像設備領域的變化更具代表性。曾經，索尼、松下的攝像機壟斷了專業和家用市場，如今大疆、影石等國產品牌已實現反超。

2025年6月數據顯示，大疆在日本本土視頻攝像機市場份額達50.3%，其中Osmo Pocket 3一款產品就占據34.1%的份額，而索尼、松下的產品已跌出銷量榜前五。從“赴日搶購相機”到“國貨壟斷日企本土市場”，攻守之勢已然逆轉。

最好的“抵制”是品質超越

日貨在華市場的衰退，從來不是口號式抵制的結果，而是國貨品質升級的必然。上世紀末，國貨因技術落后、品控粗糙，難以與日貨抗衡；如今，中國已成為全球制造業第一大國，在5G、新能源、人工智能等領域掌握核心技術。華為的麒麟芯片、比亞迪的刀片電池、海信的Mini LED技術，都實現了從跟跑到領跑的跨越。

更重要的是，國產品牌深諳中國消費者需求，在本土化創新上持續發力。小米的智能生態鏈、李寧的國潮設計、完美日記的用戶共創模式，都精準契合了市場痛點。這種“技術+本土化”的雙重優勢，讓國貨不僅能替代日貨，更能實現超越。

從“抵制日貨”到“選擇國貨”，中國消費市場的心態變遷，背后是國家制造業實力的提升。歷史已經證明，靠情緒宣泄的抵制毫無意義，唯有沉下心提升品質、打造品牌，才能真正贏得市場尊重。

如今，中國汽車、家電正沿著手機行業的逆襲路徑前行，假以時日，當更多國貨在全球市場嶄露頭角，“抵制”二字終將徹底成為歷史，而“中國創造”將成為新的時代標簽。