2025中國皮卡1-10月出口10強：長城5萬輛，上汽大通第2，江鈴第7

中國皮卡：墻內開花，墻外香

在我國皮卡是一個小眾市場，一年的市場規模也不到25萬輛。所以很多汽車企業，都不愿意投入資源研發皮卡車型。

不過，我國也有一些車企沒有放棄這個市場，例如：長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產等。它們不僅給國內的皮卡市場，不斷提供新的產品，現在在海外市場也迎來了新突破。

中國皮卡網數據顯示，2025年1-10月我國皮卡出口量達到了25.4萬輛，同比大幅增長了22.41%。出口體量大于國內皮卡21.38萬輛的銷量（同比下滑了5.5%），絕對是“墻內開花，墻外香”。

可見，我國皮卡車企已經辟出了一條發展新路，那就是依靠出口！

皮卡出口，哪家強？

那么在2025年1-10月的皮卡出口市場，國內的哪些皮卡制造企業，走在了行業的前面呢？我們來具體看一下。

第1位：長城皮卡

長城是國內皮卡銷量冠軍，1-10月國內賣出了9.88萬輛，穩居行業第一。在出口市場，長城的炮、風駿等皮卡產品，同期的出口規模為5.15萬輛，同比有22.9%的增長率，也是出口的冠軍。

第2位：上汽大通

我國皮卡汽車出口的亞軍企業，是來自上汽集團所屬的上汽大通。它同期皮卡的出口規模為4.16萬輛，同比增長了10.33%。

第3位：江淮皮卡

安徽合肥的江淮汽車集團，2025年1-10月的皮卡出口規模為4.07萬輛，同比下滑了7.72%。雖然出口量略有下滑，依然穩居行業前3位。

第4位：長安皮卡

國內第四位的皮卡出口企業，是來自重慶的長安汽車。長安在1-10月完成了3.8萬輛的皮卡出口，同比下滑了2.86%。

第5位：比亞迪皮卡

比亞迪汽車旗下的鯊魚新能源皮卡，在國內市場并沒有上市，但在海外市場表現不俗。2025年1-10月比亞迪皮卡出口量為3.46萬輛，同比增長了537.47%，在拉丁美洲、澳洲等市場很受歡迎。

第6位：福田皮卡

北汽集團旗下的福田汽車，2025年1-10月的皮卡出口規模為2.19萬輛，同比大增了58.51%，排名行業第6位。

第7位：江鈴皮卡

南昌江鈴汽車旗下的江鈴皮卡，是國內銷量僅次于長城皮卡的第二大廠商，但在出口市場僅排名行業第7位。2025年1-10月江鈴皮卡出口了9080輛，同比下滑了35.73%。

第8位：鄭州日產

來自河南的鄭州日產，也是國內皮卡市場的老牌廠商，是東風汽車所屬公司，在國內銷量排名前3位。2025年1-10月鄭州日產出口了6322輛皮卡，同比增長了315.1%，居行業第8位。

第9位：奇瑞皮卡

安徽蕪湖的奇瑞是我國汽車出口排名第一位的企業，而在皮卡出口市場，2025年1-10月奇瑞皮卡也有3791輛的出口規模，居行業第9位。

第10位：吉利雷達

吉利汽車在皮卡市場也是新勢力，它和比亞迪一樣都是走的新能源技術路線。2025年1-10月吉利的雷達皮卡，出口規模為3712輛，同比增長了292.8%，也進入了行業10強。

最后

在國內皮卡市場不斷萎縮的背景下，出口市場的大幅提升，可以說給皮卡制造商帶來了全新的發展路徑。

在2025年1-10月的皮卡出口市場，10強廠商中有7家同比都在上漲。其中，比亞迪、鄭州日產和吉利雷達的銷量增長率，都翻了2倍以上。

時至今日，皮卡出口已經成為我國皮卡汽車，銷量和增長率的第一拉動力。我國皮卡汽車制造業，也正式進入了出口時代！

另附：2025年1-10月皮卡出口10強名單，數據源于：中汽協。