賽道基因融入公路，TRIUMPH發(fā)布Street Triple 765 Moto2? Edition

日前，凱旋（參數(shù)丨圖片）發(fā)布了兩款中量級街車新品——Street Triple 765 RX和Street Triple 765 Moto2? Edition，基于Street Triple RS平臺打造。這兩款以賽道為靈感的新車型通過?hlins懸架系統(tǒng)、Brembo制動器和競技級輪胎等升級，將街車的性能標準提升到了新高度。

其中，Street Triple 765 Moto2? Edition憑借其限量身份與碳纖維組件，瞄準了追求極致性能與收藏價值的車迷，成為凱旋作為Moto2?世界錦標賽獨家發(fā)動機供應商的技術結(jié)晶。

凱旋Street Triple 765 Moto2? Edition的核心動力源自那臺熟悉的765mL水冷直列三缸發(fā)動機。這款發(fā)動機與凱旋為Moto2?世界錦標賽提供的動力單元同源。發(fā)動機在12000rpm時輸出130馬力的最大功率，在9500rpm時爆發(fā)80N·m的峰值扭矩，強勁的動力表現(xiàn)令同級別競爭對手難以企及。自2019年成為Moto2?唯一發(fā)動機供應商后，凱旋的765發(fā)動機積累了超過177萬公里的賽事實測數(shù)據(jù)。這些寶貴經(jīng)驗直接反饋到民用發(fā)動機的耐用性、節(jié)氣門反應與高轉(zhuǎn)氣流設計中Moto2? Edition便是這些工程成果最直接的象征。

為滿足賽道騎行的苛刻要求，Street Triple 765 Moto2? Edition在底盤和懸掛系統(tǒng)上做了全面升級。前輪采用完全可調(diào)的?hlins NIX30倒立式前叉，后輪配備?hlins STX40背負式氣囊減震，確保了車輛在入彎時擁有卓越的操控性和精準度。制動系統(tǒng)同樣不容小覷：前部雙310mm浮動盤配Brembo Stylema四活塞卡鉗，后輪使用220mm單盤。Brembo MCS主缸提供更一致的杠桿感，在賽道長時間騎行中尤為有利。為創(chuàng)造更激進的騎行姿勢，Moto2? Edition采用了clip-on車把，取代了標準Street Triple的寬把，使騎手位置更向前傾和降低，利于激烈駕駛時的操控。

Street Triple 765 Moto2? Edition呈現(xiàn)出精致的賽道美學。車身采用礦物灰與水晶白雙色涂裝，配以凱旋性能黃的副車架與輪轂條紋。更吸引人的是整車使用了大量碳纖維材質(zhì)，包括側(cè)板、前擋泥板、下整流罩和排氣管護蓋等。這些不僅是Moto2? Edition身份的象征，也有效降低了車重。為強化每臺車的獨一無二，Triumph在鋁合金切削上三角臺上刻上獨立編號。專屬的Moto2?啟動畫面和Moto2?壓花座椅，進一步強化了其限量屬性。

在電子系統(tǒng)方面，Street Triple 765 Moto2? Edition配備5英寸TFT顯示屏，擁有專為賽道設計的ABS模式、彎道ABS、雙向快排和牽引力控制系統(tǒng)等。凱旋Street Triple 765 Moto2? Edition的限量生產(chǎn)1000臺，每臺車都有獨特的識別序列號，海外售價為16495美元。