MG4半固態電池版上市之余，五大維度解析名爵廣州車展新動作

近日，第二十三屆廣州國際車展正式拉開帷幕。作為國內四大A級車展之一，本次車展匯聚了93臺全球首發新車，新能源車型占比高達58%。

在展臺一線，上汽MG名爵以全新新能源車型陣容強勢出擊，其中搭載半固態電池的MG4版本以9.98萬元的限時優惠價正式亮相，成為緊湊型純電車市場的焦點。

在《一品汽車》看來，售價僅9.98萬的MG4半固態電池版，正試圖用“技術平權”打破電動車市場格局。

01

市場表現與品牌突圍

Part One

車展前夕，MG品牌事業部品牌與市場總監張宇透露，MG4上市首月銷量突破11000臺，超出市場預期。這一成績出現在中國新能源車市競爭白熱化的背景下實屬不易。張宇表示，今年是MG品牌“All in新能源”的第一年，全新推出的MG4產品銷量超預期。

對此，《一品汽車》認為，MG4的成功不僅體現在銷量數字上，更在于其產品定位的精準性。廣州車展現場，MG展臺人流涌動，許多觀眾專門前來一睹半固態電池版MG4的真容，顯示出新技術對消費者的強大吸引力。

事實上，縱觀本次廣州車展，新能源展車占比達57.9%，與今年前9個月新能源車國內總體乘用車市場的滲透率已達57.8%形成了呼應。

電動化競爭的重點已從簡單的續航里程比拼，轉向全方位技術體驗的優化。正如乘聯分會秘書長崔東樹所預判的，今年四季度車市在政策引導下有望延續平穩增長勢頭。

在此背景之下，MG品牌的全面電動化轉型在本屆廣州車展上得到了充分展現。除了MG4半固態電池版，MG還帶來了MG7（參數丨圖片） 2025款等多款新能源車型，形成了完善的產品矩陣。

MG7 2025款聚焦智駕與智艙系統，分別實現三大維度顯著升級，并優化了59項智艙體驗，全方位提升駕乘感受。

通過將燃油車智能化水準推向新高，MG為燃油車帶來了可媲美新能源的智能體驗。在品牌云集、競爭激烈的廣州車展，MG融匯科技與創新，展示了豐富的產品矩陣以及前沿的智能化技術成果。

02

產品、技術與智駕MG的覺醒進行時

Part Two

MG4半固態安芯版作為車系中的頂配型號，限時售價僅為9.98萬元。這一價格使得半固態電池這一前沿技術真正進入了大眾消費市場。

外觀上，MG4延續了品牌一貫的運動化風格，采用全新極簡設計語言。前臉配備全新樣式的透鏡大燈，下部進氣格柵以蜂窩狀結構進行裝飾。

車身尺寸方面，長寬高分別為4395毫米、1842毫米和1551毫米，軸距達到2750毫米，整體姿態低趴，富有視覺沖擊力。

內飾方面，車內配置包括儀表盤與15.6英寸中控大屏，系統運行基于高通8155芯片，并搭載MG與OPPO聯合開發的智能互聯車機系統。

最引人注目的是其搭載的半固態電池技術。該電池來自清陶動力，電池容量為53.95千瓦時，CLTC續航里程達到530公里。

半固態電池的優勢在于低溫環境下的快充效率更高，同時可以提升低溫續航表現以及電池使用壽命。

在技術與智能駕駛維度，MG4半固態電池版在智能駕駛方面同樣表現出色。新車裝配了12顆超聲波雷達、4個360度環視攝像頭、1顆800萬像素前向攝像頭及1顆后視攝像頭。

計算平臺由地平線征程J6e芯片支持，可實現高速路段的NOA領航輔助駕駛，涵蓋自主變道、車道保持、撥桿變道以及自動泊車等多項實用功能。

這一智能駕駛配置水平，在十萬元級別的電動車市場中極為罕見，體現了MG品牌推崇的“技術平權”理念。

半固態電池從實驗室走向大眾市場的征程，正是中國新能源汽車產業發展的縮影。智能駕駛的競爭已從單一功能比拼轉向 “芯片+軟件+生態”的系統競爭。

當技術不再是豪華車的專屬配置，當普通消費者也能以不到十萬元的價格享受到半固態電池與高階智駕，中國汽車市場的競爭已從“油電博弈”進入“生態競爭”新階段。相信MG會在接下來的競賽中，復制其在歐洲市場的成功，進一步實現品牌再進化。