在廣州車展人潮里擠了兩小時,終于摸到仰望U9的碳纖維前鏟——比想象中更有溫度,不是冷冰冰的性能機器。這個才三歲的中國品牌,今天把“技術自信”焊在了展臺上。
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先戳一組官網實錘數據,比聽銷售話術靠譜:U9的四電機總功率960kW,算下來1306匹馬力,0-100km/h加速2.36秒。但比加速更戳我的是,它用的是刀片電池,80kW·h容量能跑450kmCLTC續航,雙槍快充10分鐘就能從30%充到80%——這意味著你開它去賽道撒歡,不用像其他超跑那樣擔心半路沒電喊拖車。
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現場看U9的阿蓋爾紫實車比圖片驚艷,星際穿越LED大燈點亮時,燈組里的點陣像在眨眼睛。最妙的是電動尾翼升起的角度,工程師說經過上百次調校,既能在300km/h極速時提供足夠下壓力,又不會讓風噪吵到車內。坐進駕駛艙,紅色安全帶和碳纖維座艙形成反差,座椅包裹性剛好,不會像某些超跑那樣把人卡得難受。
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隔壁U8L鼎世版的展臺更有意思,現場循環播放“大樹壓頂”測試視頻——2噸重的大樹砸下來,車身居然沒變形。銷售說這是“超級車身”的功勞,我特意查了官網配置,整體式碳纖維座艙是標配,連驅動總成下護板都做得特別厚實。有個老板模樣的觀眾笑著說:“買它不是為了越野,是帶家人出門踏實。”
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U7的星河藍配色前圍了一圈年輕人,1300匹馬力的行政轎車,內飾居然用了溫柔的旭光橙。奧運冠軍潘展樂說開它像跳華爾茲,我試了下轉向,電動助力系統特別跟手,低速挪車不費勁,切換到運動模式又立馬變沉穩。官網顯示它的“天神之眼A”輔助系統帶三激光雷達,晚上開車300米外就能識別行人,女生開也很安心。
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最打動我的不是紐北6分59秒的圈速紀錄,也不是496km/h的極速數據,而是仰望工程師的一句話:“我們做1306匹馬力,不是為了讓車主飆車,是讓他們在需要加速避險時,有足夠的底氣。”
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從U9的碳陶剎車盤到U8L的夜視系統,從U7的座艙監測到刀片電池的安全冗余,這個中國豪華品牌沒把“豪華”掛在嘴邊,而是藏在了每個讓人安心的細節里。
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走出展臺時,剛好碰到U8L車主在和工程師交流改裝方案。原來仰望的“鼎級朋友圈”不是營銷噱頭,是真的把車主當朋友。這大概就是中國品牌的底氣——不止有技術,更有人情味。#仰望汽車#
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