尚界H5小訂超16萬臺，上市首月交付6,284輛，產能問題？

蔚來李斌說汽車行業的訂單數據注水嚴重，按照各大車企的上市訂單統計，截止到10月累計訂單都超1億臺了！要知道，2024年全球汽車銷量不到8900萬輛?，而國內的汽車訂單，不到10個月就超過了全球汽車銷量。

很顯然，車企公布的訂單數據注水非常嚴重，下面我們就看看9月23日上市的尚界H5，銷量如何。

該車在上市前小訂超16萬臺，但如此高的小訂基數，上市1小時的大定數據僅1萬臺，上市首月交付1901輛，10月交付6284輛，累計小幅8185輛。也就是說交付1個多月了，還沒有把上市1小時的訂單數據消耗完？是產能問題嗎？

我們再看下批發銷量，該車9月的批發銷量為5712輛，10月批發銷量12029輛，累計批發銷量為17741輛；批發銷量高于零售銷量9556輛，這中間扣掉經銷商的試駕車，還有多少量是沒有交付的呢？

從目前的批發銷量來看，尚界的月產能是過萬的，至于零售銷量為什那么少，有可能是交付環節上出了問題，或者用戶看過實車后并不十分滿意。

接下來，我們在看一看該車的產品力如何。

外觀方面，尚界H5是造型很端正的SUV，有純電和增程兩種動力，官方售價區間為15.98萬-19.98萬元。

內飾方面，尚界H5配備有嵌入式液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏，并應用懷擋式換擋機構。另外新車配備了手機無線充電面板、載鴻蒙座艙等等配置，內飾的設計較為素雅，但頗具科技感。

不過配置上就略低了，同級別車型第二排座椅加熱和通風基本都是標配！老板鍵也沒有。

動力方面，尚界H5前懸采用了更為經濟的麥弗遜式獨立懸掛，純電版采用400V快充平臺，有兩種規格的動力電池組，分別為64.5/80千瓦時，根據不同的動力及配置，該車純電續航里程有四個版本，分別為525/535/640/655公里。

要知道，現在的純電車型，15萬級別的車型大多數都是配備800V高壓快充平臺了，懸架系統也會更高級一些。

增程版方面，該車搭載1.5升增程動力系統，增程器最大功率為72千瓦，驅動電機的最大功率為150千瓦，Pro和Max車型均配備32.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續航里程181公里，CLTC純電續航里程235公里。

智能化方面，尚界H5全系標配華為乾崑ADS 4.0系統，支持記憶泊車，自動代客泊車等功能。

其中尚界H5 Pro版車型將搭載華為ADS 4.0輔助駕駛系統基礎版，主要是采用視覺感知；Max版車型將搭載華為ADS 4.0輔助駕駛系統高階版，能夠實現端到端高速/城市領航輔助、泊車輔助、eAES增強型緊急轉向輔助等功能。

但要想使用更為高階的輔助駕駛功能，尚界H5的用戶還需支付1.2萬元（原價3.2萬元），才能激活并使用ADS高階功能包！但相同配置下搭載高階功能包的車型，相比ADS初級功能包的車型，貴了兩萬整，相當于沒啥優惠。

對于尚界H5這款車型，智能化配置確實是高，但結合該車的配置與定價，性價比又不突出。

剩下就看下11月份尚界H5的零售銷量如何，如果依舊與批發銷量相差巨大，那該車的訂單和實際的交付成績，并不匹配。