哈弗全球用戶突破1000萬 “長期主義”底色鑄就“中國名片”

11月21日，第22屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。長城汽車旗下哈弗品牌以“與哈弗一起 粵活粵年輕”為主題亮相，并發(fā)布了一份亮眼的成績單：截至目前，哈弗全球用戶已突破1000萬大關(guān)。

哈弗品牌負(fù)責(zé)人梁騰在發(fā)布會上表示，哈弗的“棱角”，是不被行業(yè)環(huán)境影響的長期主義。這1000萬份信賴的背后，并非依賴短期的市場紅利，而是源于企業(yè)聚焦長期價(jià)值深耕，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)堅(jiān)守的戰(zhàn)略定力。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，哈弗品牌總銷量達(dá)到61.67萬輛，同比增長13.28%；其中出口28.21萬輛，同比增長3.34%。在激烈的市場博弈中，哈弗保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

以哈弗猛龍為例，作為新能源“方盒子”市場的熱門車型，自上市以來已累計(jì)銷售超過15萬臺，并11次奪得新能源方盒子銷量冠軍。其“熱愛自由、活出棱角”的精神內(nèi)核，契合了當(dāng)下消費(fèi)者對個(gè)性化生活的向往。哈弗方面認(rèn)為，猛龍的成功印證了在同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，“有點(diǎn)棱角”是品牌保持生命力的關(guān)鍵。

長期主義的核心在于技術(shù)創(chuàng)新的厚積薄發(fā)。發(fā)布會上，哈弗重點(diǎn)展示了其全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)——Hi4。

日前，該技術(shù)榮獲中國汽車工程學(xué)會“科學(xué)技術(shù)獎特等獎”。據(jù)悉，這是該獎項(xiàng)設(shè)立30余年來，首次頒發(fā)給混動領(lǐng)域。長期以來，傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)面臨性能與能耗無法兼顧的難題。長城汽車通過底層架構(gòu)創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)思維慣性，利用新能源技術(shù)重新定義四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了“兩驅(qū)的能耗，四驅(qū)的體驗(yàn)”，不僅填補(bǔ)了混動領(lǐng)域核心技術(shù)空白，更推動了“四驅(qū)平權(quán)”的落地。

據(jù)介紹，過去20年間，長城汽車?yán)塾?jì)投資近百億元，建成了涵蓋新能源、熱管理等2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰Φ娜蝾I(lǐng)先試驗(yàn)中心。其中，擁有國內(nèi)車企首個(gè)碰撞安全實(shí)驗(yàn)室和首個(gè)綜合性試驗(yàn)場，總投資5億元的氣動-聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室也預(yù)計(jì)于明年投入使用。

這種不計(jì)成本的投入，為哈弗產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性提供了有力支撐。在2025年環(huán)塔拉力賽中，哈弗猛龍燃油版與H9柴油版面對高溫、沙塵等嚴(yán)苛考驗(yàn)，分別斬獲量產(chǎn)組冠軍，以“量產(chǎn)之軀”驗(yàn)證了硬核品質(zhì)。

在全球化布局方面，哈弗展現(xiàn)出寬廣的國際視野。不同于簡單的產(chǎn)品出口，哈弗正在向“生態(tài)出海”轉(zhuǎn)型。

2025年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。這是長城汽車首個(gè)在南美實(shí)現(xiàn)“研、產(chǎn)、銷”一體化的標(biāo)桿項(xiàng)目，不僅實(shí)現(xiàn)了新能源與傳統(tǒng)能源車型的共線生產(chǎn)，更帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級與就業(yè)。

面對全球各地差異化的市場需求，哈弗選擇尊重并響應(yīng)差異：在東南亞市場順應(yīng)其燃油價(jià)格特點(diǎn)，在北歐市場滿足其環(huán)保訴求。通過動力的精準(zhǔn)適配和產(chǎn)品布局的補(bǔ)全，哈弗正在讓中國汽車的技術(shù)實(shí)力與品牌價(jià)值在全球落地生根。