廣州車展實(shí)拍：SUV主場，誰能領(lǐng)跑下一程

隨著以“新科技·新生活”為主題的2025廣州國際汽車展覽會(huì)（下文簡稱：廣州車展）正式拉開帷幕，新能源車毫無懸念地成為本屆車展的焦點(diǎn)，而電動(dòng)化和智能化仍然是首發(fā)新車最顯眼的標(biāo)簽。接下來，請跟隨小編的腳步，直擊現(xiàn)場，搶先感受幾款重磅新車的獨(dú)特魅力。

iCAR V27

展館：A區(qū)2樓4.2館

繼去年憑借iCAR V23成為展臺焦點(diǎn)之后，該品牌今年帶來了其首款增程車型——iCAR V27。相比于iCAR V23，iCAR V27的體型更大，造型更硬朗。

在復(fù)古風(fēng)這塊，iCAR V27倒是拿捏得挺到位，方中帶圓的大燈組搭配寬大的保險(xiǎn)杠、厚實(shí)的輪眉、外掛式備胎，很有硬派越野車的風(fēng)范，可它與市面上眾多城市SUV一樣，都是采用承載式車身，并非為硬核越野而生。

對于車長超4.9米、軸距超2.9米的iCAR V27而言，車內(nèi)的大空間表現(xiàn)是一大賣點(diǎn)。以小編1.7米的身高實(shí)測，后排膝部空間仍有超過兩拳的余量。iCAR V27的中控臺也十分簡潔，配備長條形的嵌入式液晶儀表、懸浮式中控大屏、手機(jī)無線充電面板，以及少量物理按鍵。

在智能化方面，激光雷達(dá)也沒有缺席，不過根據(jù)此前的申報(bào)信息，該功能預(yù)計(jì)只有高配版車型才會(huì)搭載。動(dòng)力方面，iCAR V27搭載1.5T增程器，提供后驅(qū)和四驅(qū)版，CLTC純電續(xù)航里程約為200km。值得關(guān)注的是，iCAR V27搭載寧德時(shí)代 “巧克力換電”技術(shù)，換電時(shí)間與蔚來一樣只需3分鐘。

福特智趣烈馬

展館：A區(qū)2樓3.2館

在廣州車展前夕，福特智趣烈馬正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為22.98萬元-28.28萬元。與燃油版福特烈馬（參數(shù)丨圖片）（Bronco）不同的是，福特智趣烈馬采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力提供增程和純電兩種。

從現(xiàn)場實(shí)車來看，福特智趣烈馬整體的野性比燃油版更收斂，最能道明福特智趣烈馬身份的是前臉可點(diǎn)亮的標(biāo)志性“BRONCO”標(biāo)識和括號造型大燈組，搭配粗獷的前后包圍、車頂行李架、側(cè)開式尾門，以及外掛式備胎等越野SUV常見元素，比燃油版多了幾分科技感，但仍不失硬派越野的氣質(zhì)。

坐到車內(nèi)，可以看到福特智趣烈馬的中控布局也開始被新能源同化了：三輻式平底方向盤、懷擋機(jī)構(gòu)、懸浮式液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，整體布局簡潔了不少，而小編最直觀的感受是實(shí)體按鍵減少了。

既然福特智趣烈馬采用承載式車身結(jié)構(gòu)，那智能化肯定是其一大亮點(diǎn)，車機(jī)搭載驍龍8255芯片，并配備激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片，具備城市/高速NOA領(lǐng)航功能。另外，福特智趣烈馬還提供冷暖冰箱、對外放電功能、21揚(yáng)聲器音響、影院模式、原廠電動(dòng)舉升車頂?shù)扰渲谩?/p>

雖然福特智趣烈馬的風(fēng)格定位偏向城市化了，但越野車該有的駕控調(diào)校也沒有丟棄，新車全系標(biāo)配四驅(qū)和前后機(jī)械差速鎖，并可以通過越野360系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知車身姿態(tài)。

嵐圖泰山

展館：D區(qū)2樓18.2館

嵐圖泰山，光聽名字就覺得氣勢十足，而現(xiàn)場實(shí)車的氣場更是沒讓人失望。直瀑式鍍鉻前臉、標(biāo)志性車標(biāo)、雙色車身，配上大餅輪轂和電動(dòng)踏板、迎賓光毯這些儀式感配置，輕松將“老錢風(fēng)”拿捏。嵐圖泰山的體型直接對標(biāo)那些“9系”豪車，車長超5.2米，軸距超3.1米，是個(gè)名副其實(shí)的“大塊頭”。

作為一款對標(biāo)9系的車型，嵐圖泰山的“含華量”相當(dāng)高。它搭載了與尊界S800同方案的華為乾崑ADS 4.0駕駛輔助系統(tǒng)，車機(jī)是最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0，并且基于800伏平臺打造。底盤部分更是堆料十足，三腔空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向和蟹行模式這些硬菜一個(gè)不落。

動(dòng)力搭載嵐海智能超混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，雙電機(jī)綜合功率380kW，CLTC純電續(xù)航能跑370km，綜合續(xù)航高達(dá)1400km，還支持5C超充。

零跑A10

展館：D區(qū)2樓19.2館

零跑A10是A系列的首款車型，該車型比B系列尺寸更小。從展臺的實(shí)車來看，可以明顯感受到家族式的設(shè)計(jì)語言——三段式大燈組。不過仔細(xì)看，零跑A10的前大燈在點(diǎn)亮之后有點(diǎn)像一張“笑臉”， 這點(diǎn)小心思讓它和家族其它車型不太一樣。值得關(guān)注的是，零跑A10的車頂配有激光雷達(dá)包，但按其定位，智能輔助駕駛功能大概率也是高配版車型的專屬。

車身側(cè)面采用雙拼色設(shè)計(jì)，C柱位置還加入了線條裝飾，具有不錯(cuò)的辨識度。動(dòng)力方面，零跑A10將提供純電動(dòng)力，至于是否提供增程動(dòng)力，目前還沒有確切消息。

零跑D19

展館：D區(qū)2樓19.2館

看完A系列，我們再來看看D系列的重磅新車——零跑D19。該車最大的亮點(diǎn)之一是續(xù)航部分，增程車型擁有80.3度電+800V平臺，CLTC純電續(xù)航達(dá)500km，目前可以說是增程車?yán)镫姵刈畲蟮倪x手；純電車型則配備115度電+1000V平臺。

零跑D19還搭載了一套非常實(shí)用的底盤技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、雙輪爆胎穩(wěn)定控制和凌波微步等豪華駕控功能。最關(guān)鍵的是，零跑D19的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有3.6米，這對于一臺車長超5米的大車來說，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

另一大亮點(diǎn)是智能化配置，零跑D19的座艙將搭載雙高通驍龍SA8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS；駕駛輔助系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)與12個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場景輔助駕駛。

作為全尺寸SUV，零跑D19的車身尺寸符合“532”標(biāo)準(zhǔn)，整體的設(shè)計(jì)十分大氣，豪華車常用的大餅輪轂、雙色車身、純平側(cè)窗，在零跑D19這也可以見到。

車展上，零跑D19的內(nèi)飾暫未對外開放。但根據(jù)此前官方提供的信息，9系車型該有的舒適性配置，零跑D19也少不了，比如零重力座椅、60英寸AR-HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、冰箱彩電等等。

愛點(diǎn)評

不管是福特烈馬的“智趣新生”、iCAR V27的“復(fù)古新潮”，還是嵐圖泰山的“科技豪華”，或者是零跑雙車的“極致性價(jià)比”，它們都在用自己的方式詮釋著對“新科技·新生活”的理解，而誰又能領(lǐng)跑下一程？