百公里時速“撒手”開車？警惕“智駕神器”埋下安全隱患

◆所謂的“智駕神器”，實際上是長條狀、可閉合的配重環(huán)，可以通過內襯中的磁吸裝置吸附在方向盤上，模擬人手對方向盤施加的壓力，使得駕駛員可以“解放雙手”。

◆“智駕神器”一旦被使用，車輛的安全駕駛報警提示功能將被避開。而駕駛員在駕駛過程中雙手脫離方向盤，極易造成注意力不集中、緊急情況下接管操作變緩，從而埋下安全隱患。

◆電商平臺對管理相關“智駕神器”有不可逃避的責任。根據相關法律法規(guī)，電子商務經營者銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產安全的要求和環(huán)境保護要求。

視頻中，駕駛員雙手離開方向盤，坐在以100公里時速行駛的車上，此時，車輛處于智能輔助駕駛狀態(tài)，系統卻沒有發(fā)出報警提示……這是記者在某電商平臺上看到的消費者上傳的視頻畫面。駕駛員之所以可以“解放雙手”，是因為這家店鋪售賣的“智駕神器”。

在電商平臺上，商家將“智駕神器”包裝成“方向盤裝飾環(huán)”“輔助轉向回正”“防滑貼”等對外銷售，以此避開電商平臺的關鍵詞審核機制。記者調查發(fā)現，“智駕神器”的生產、銷售和使用，給道路交通安全帶來潛在威脅。

“智駕神器”實為違規(guī)配件

此前，一起危險駕駛案讓“智駕神器”進入公眾視野。浙江杭州男子王某某酒后使用了一款所謂的“智駕神器”開車，自己則躺在副駕睡覺。車輛“智駕”行駛20分鐘后在道路中央自行停下，后被路人發(fā)現并報警。雖然當日夜深車少，未造成嚴重后果，但當事人仍受到刑事處罰。經審理，法院以危險駕駛罪依法判處被告人王某某拘役一個月十五日，并處罰金4000元。

上述案件并非孤例。隨著新能源汽車的普及，其所搭載的智能輔助駕駛技術也成為熱門選擇。2024年8月，上海市長寧區(qū)檢察院收到“益心為公”志愿者反映的線索，某電商平臺的部分商家對外出售“智駕神器”，違規(guī)宣傳產品能“解放雙手，精準配重”“AP免打擾”。該院立即組織研判調查，通過搜索“輔助駕駛”“配重環(huán)”“電子模塊”等關鍵詞，發(fā)現平臺內20余家店鋪在銷售“輔助駕駛車道保持神器”，產品通過模擬駕駛員手部握力，欺騙車輛智能駕駛系統的方向盤離手檢測。檢察官發(fā)現，在一些交通事故中，不少駕駛員將智能輔助駕駛理解為自動駕駛，通過電商平臺，他們能輕易購買到“智駕神器”。

日前，記者在某電商平臺上嘗試購買“智駕神器”。當記者以“智駕神器”搜索時，沒有相關結果，但用“方向盤裝飾環(huán)”搜索時，幾個異常的產品鏈接出現了。不同于其他產品售價在10元至20元之間，它們的價格更高，在50元至130元之間。部分商家的產品介紹圖顯示，這些“裝飾環(huán)”有電源線接口。

當記者以消費者口吻詢問“裝飾環(huán)”的作用時，有的商家語焉不詳，只說是用來輔助駕駛；有的商家則詢問“想給哪個品牌的車輛購買”，并要求記者拍攝方向盤照片，提醒“使用時需扣在方向盤底部正中間，如果安裝在其他地方則需要插上電源線”。

“智駕神器”到底有多神？為了測試其真實效果，記者購買了兩款不同樣式的“智駕神器”。收到包裹后，記者看到類似說明書的紙條上寫道：使用此裝飾環(huán)，需要每次在車輛解鎖啟動后，重新安裝一次才有效；請務必按照車輛型號，安裝在對應的最佳使用位置上，否則可能無效。而所謂的“智駕神器”，實際上是長條狀、可閉合的配重環(huán)，可以通過內襯中的磁吸裝置吸附在方向盤上，模擬人手對方向盤施加的壓力，使得駕駛員可以“解放雙手”。

實際上，駕駛員開啟智能輔助駕駛功能時，車輛會提示駕駛員將雙手放在方向盤上。如果駕駛員長時間不接管方向盤，輔助駕駛功能將自動取消。記者將從網上買到的“智駕神器”安裝在一輛搭載L2級輔助駕駛功能的汽車上，在一處封閉路段試用時發(fā)現，即使駕駛員的雙手脫離方向盤，系統也沒有發(fā)出任何提示。

那么，這類“智駕神器”是如何埋下安全隱患的？長寧區(qū)檢察院檢察官通過聽取技術專家、交警部門意見，了解到“智駕神器”一旦被使用，車輛的安全駕駛報警提示功能將被避開。而駕駛員在駕駛過程中雙手脫離方向盤，極易造成注意力不集中、緊急情況下接管操作變緩，從而埋下安全隱患。

生產者、銷售者、使用者均要擔責

據上海市長寧區(qū)檢察院辦案檢察官調查，涉案店鋪銷售的“智駕神器”目前覆蓋主要智能汽車品牌，銷量多在千件以上，最高達1.3萬余件。檢察官表示，“智駕神器”并不神奇，相反，無論是生產、銷售還是使用這些配件，都可能承擔法律責任。

中國社會科學院大學法學院副教授張初霞告訴記者：“根據產品質量法和消費者權益保護法，生產、銷售明知用于規(guī)避安全系統的產品，屬于生產、銷售缺陷產品，需承擔民事賠償責任；如果因使用這些產品導致交通事故，生產者和銷售者還可能構成間接侵權，也需要承擔相應的民事賠償責任。”

“電商平臺作為網絡服務提供者，在明知或應知商家銷售違法產品而未采取必要措施的情況下，根據電子商務法，需要與商家承擔連帶責任。”張初霞說。

北京嘉濰律師事務所合伙人趙占領在接受記者采訪時表示，使用違法配件規(guī)避車輛安全系統發(fā)生交通事故的，駕駛員可能會因此承擔更高的責任比例。他提到：“發(fā)生交通事故時，這一行為成為劃分責任的關鍵。它證明駕駛員主觀上存在重大過失，客觀上增加了行車風險。司法實踐中，即使未發(fā)生事故，僅使用此類配件也可能被認定為危險駕駛?！?/p>

全面整治須多管齊下

記者了解到，根據《中華人民共和國電子商務法》《網絡交易監(jiān)督管理辦法》，電子商務經營者銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產安全的要求和環(huán)境保護要求。網絡交易平臺經營者應當對平臺內經營者及其發(fā)布的商品或者服務信息建立檢查監(jiān)控制度，發(fā)現平臺內的商品或者服務信息有違反市場監(jiān)督管理法律、法規(guī)、規(guī)章，損害國家利益和社會公共利益，違背公序良俗的，應當依法采取必要的處置措施，向平臺住所地縣級以上市場監(jiān)督管理部門報告。

張初霞也指出，電商平臺在治理相應問題上存在局限：“首先是此類產品定性模糊，商家往往以‘方向盤裝飾貼’‘座椅配件’等名義銷售，使得平臺難以準確識別其真實用途。同時平臺審核機制存在部分缺陷，大多數電商平臺主要依靠關鍵詞過濾和算法審核，缺乏對產品實際功能的人工審查，導致大量違法產品通過變換名稱、描述等方式逃避監(jiān)管?！?/p>

專家認為，檢察機關在治理此類問題中可發(fā)揮重要作用。在上述長寧區(qū)檢察院辦理的“智駕神器”案件中，該院向相關主管部門制發(fā)檢察建議，雙方共同推動電商平臺持續(xù)清理“輔助駕駛車道保持神器”，落實下架、搜索干預和降權處理等平臺管理措施，共清理63個同類型商品鏈接并將該項工作納入日常平臺巡查范圍。同時，長寧區(qū)檢察院基于與北京鐵路運輸檢察院、浙江省杭州市余杭區(qū)檢察院共同簽訂的網絡空間治理合作框架意見，開展線索移送，推動互聯網公益侵害一體治理，助推城市公共安全和互聯網新業(yè)態(tài)綜合治理。

“規(guī)制此類現象需要采取多管齊下、全鏈條的系統性舉措?！壁w占領表示。張初霞進一步分析：“立法層面應當加快制定智能駕駛專門法規(guī)，明確規(guī)定禁止生產、銷售、使用規(guī)避智駕安全系統的裝置，并設定相應的法律責任。執(zhí)法部門應當加強源頭治理，對生產企業(yè)進行嚴格監(jiān)管，從生產環(huán)節(jié)切斷違法產品的供應鏈。同時強化平臺責任，要求電商平臺建立產品安全審核機制，運用人工智能技術識別違法產品，并建立黑名單制度，對違法商家實施嚴管嚴控。交通管理部門則應加大路面執(zhí)法力度，將使用違法配件納入重點查處范圍，并通過多重技術手段提升執(zhí)法效率。”