剛剛！寧德時(shí)代吳凱當(dāng)選中國(guó)工程院院士，儲(chǔ)能再添多名重磅代表

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2025年11月21日，中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院正式公布2025年院士增選結(jié)果，共有144人當(dāng)選，院士隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)科、地區(qū)和行業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化，共選舉產(chǎn)生71名中國(guó)工程院院士、73名中國(guó)科學(xué)院院士。

本屆中國(guó)工程院新當(dāng)選院士涵蓋核能、電網(wǎng)、新能源與儲(chǔ)能等關(guān)鍵領(lǐng)域。能源與礦業(yè)工程學(xué)部12人入選、機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部11人入選。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家吳凱，中車(chē)株洲所首席科學(xué)家、總工程師馮江華，比亞迪首席技術(shù)官廉玉波成為能源界新晉院士。

與此同時(shí)，金發(fā)科技股份有限公司黃險(xiǎn)波，中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司雷增光、國(guó)網(wǎng)湖南省電力有限公司陸佳政、國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司鄭玉平等亦當(dāng)選，彰顯我國(guó)能源科技創(chuàng)新的多元活力與制度包容。

中科院院士中，清華大學(xué)電機(jī)系教授孫宏斌、華中科技大學(xué)尹周平等亦當(dāng)選。

截至目前，中國(guó)工程院院士總數(shù)達(dá)1002人，中國(guó)科學(xué)院共有院士908位。院士隊(duì)伍的學(xué)科結(jié)構(gòu)與年齡分布持續(xù)優(yōu)化，為我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代化能源體系、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)注入堅(jiān)實(shí)智力支撐。

吳凱：動(dòng)力電池技術(shù)跨越的領(lǐng)航者

吳凱，1968年生，上海交通大學(xué)博士，正高級(jí)工程師，現(xiàn)任寧德時(shí)代首席科學(xué)家、上海交通大學(xué)講席教授。他長(zhǎng)期深耕鋰電池前沿化學(xué)體系、高效系統(tǒng)集成、高速高精制造與工程化應(yīng)用四大核心技術(shù)方向，主導(dǎo)研發(fā)并實(shí)現(xiàn)中國(guó)首款三元鋰電池的規(guī)模化量產(chǎn)，持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池在能量密度、循環(huán)壽命與系統(tǒng)安全等關(guān)鍵指標(biāo)上的突破。

截至2024年7月，吳凱已獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利371件，技術(shù)成果廣泛應(yīng)用于全球主流新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng)。2023年，他榮獲首屆“國(guó)家卓越工程師”稱(chēng)號(hào)，并摘得歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)“非歐洲專(zhuān)利局成員國(guó)獎(jiǎng)”，成為首位獲此殊榮的中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)專(zhuān)家，標(biāo)志著中國(guó)鋰電技術(shù)在全球創(chuàng)新版圖中贏得實(shí)質(zhì)性認(rèn)可。

馮江華：高鐵與儲(chǔ)能跨界創(chuàng)新的開(kāi)拓者

馮江華，1964年11月出生于湖南衡陽(yáng)，大功率電力牽引與控制領(lǐng)域?qū)＜?。他?989年獲得浙江大學(xué)電機(jī)系碩士學(xué)位，2008年獲中南大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位，同年加入中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司，歷任研發(fā)中心主任、技術(shù)總監(jiān)、副總裁等職，2015年起任公司董事、副總經(jīng)理兼總工程師，并擔(dān)任中國(guó)中車(chē)首席科學(xué)家。

馮江華的專(zhuān)業(yè)生涯與我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展同頻共振，他主導(dǎo)了多項(xiàng)里程碑式的技術(shù)突破：他先后主持研發(fā)了“中華之星”“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”等高速列車(chē)的牽引與控制系統(tǒng)，其中“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的全球最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度。他前瞻性布局永磁牽引技術(shù)，于2003年組建國(guó)內(nèi)首支永磁牽引系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)我國(guó)成為少數(shù)掌握高鐵永磁牽引技術(shù)的國(guó)家，該技術(shù)助力CR450動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)能耗降低10%以上。此外，他主導(dǎo)研發(fā)的全球首列智軌列車(chē)（虛擬軌道列車(chē)）已在中國(guó)多城市及馬來(lái)西亞、阿聯(lián)酋等國(guó)應(yīng)用。

他榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng)、“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”核心成員等榮譽(yù)，并當(dāng)選全國(guó)政協(xié)委員，致力于推動(dòng)軌道交通綠色化與智能化發(fā)展。

依托大功率電力電子與能量管理技術(shù)在更廣闊能源應(yīng)用場(chǎng)景下的延伸與創(chuàng)新，馮江華院士在儲(chǔ)能領(lǐng)域也有突出貢獻(xiàn)。在他的推動(dòng)下，中車(chē)株洲所依托其在電力電子、變流技術(shù)方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，成功孵化并發(fā)展了完整的儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的重要參與者之一。其產(chǎn)品覆蓋了PCS、電池系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

廉玉波：新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能技術(shù)的革新者

1964年出生的廉玉波，擁有南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)士、碩士學(xué)位，南京大學(xué)高級(jí)工商管理碩士學(xué)位及清華大學(xué)能源動(dòng)力專(zhuān)業(yè)博士學(xué)位。他早年任職于上汽集團(tuán)儀征公司、上海同濟(jì)同捷等企業(yè)，2004年應(yīng)王傳福邀請(qǐng)加入比亞迪，歷任執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)等職，現(xiàn)任比亞迪首席科學(xué)家、汽車(chē)總工程師，全面主導(dǎo)整車(chē)與核心系統(tǒng)研發(fā)。

在比亞迪任職期間，廉玉波推動(dòng)多項(xiàng)行業(yè)革新：領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)首款量產(chǎn)車(chē)型F3，推出全球首款插電混動(dòng)車(chē)型F3DM和純電動(dòng)車(chē)e6，開(kāi)創(chuàng)的插電混動(dòng)技術(shù)路線顛覆日系以油為主的傳統(tǒng)方案，相關(guān)成果兩度榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，他攻克磷酸鐵鋰電池能量密度與安全性的核心矛盾，首創(chuàng)無(wú)模組刀片電池技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新使電池系統(tǒng)能量密度提升50%，并以嚴(yán)苛針刺測(cè)試驗(yàn)證其超高安全性，確立行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。

基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷，廉玉波明確"未來(lái)15年磷酸鐵鋰電池仍將憑借經(jīng)濟(jì)性與安全性占據(jù)市場(chǎng)主流"的觀點(diǎn)，同時(shí)主導(dǎo)比亞迪固態(tài)電池前瞻布局。

此次同期當(dāng)選的還有清華大學(xué)電機(jī)系教授、太原理工大學(xué)校長(zhǎng)孫宏斌，他是國(guó)家級(jí)教學(xué)名師、國(guó)家杰出青年基金獲得者，IEEE與IET雙會(huì)士，曾以第一完成人斬獲2018年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，在智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成果卓著。

電網(wǎng)防災(zāi)技術(shù)專(zhuān)家陸佳政，現(xiàn)任國(guó)網(wǎng)湖南省電力有限公司電網(wǎng)防災(zāi)減災(zāi)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家電網(wǎng)公司中國(guó)電科院院士，長(zhǎng)期深耕電網(wǎng)防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域，以第一完成人身份榮獲2013年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、2018年國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，其技術(shù)成果為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障。

清華大學(xué)工程物理系博士雷增光，長(zhǎng)期服務(wù)于中國(guó)核工業(yè)體系，曾在中核集團(tuán)四〇五廠、核工業(yè)理化工程研究院等單位擔(dān)任關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，現(xiàn)任中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司總工程師。他是國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者，并曾榮獲何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

他的核心貢獻(xiàn)集中于核燃料領(lǐng)域，特別是在鈾濃縮技術(shù)方面，他為我國(guó)鈾濃縮離心機(jī)的工業(yè)化應(yīng)用奠定了關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。他曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，并為“華龍一號(hào)”等國(guó)家重大核能項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了核心技術(shù)支撐。

黃險(xiǎn)波博士畢業(yè)于北京理工大學(xué)應(yīng)用化學(xué)專(zhuān)業(yè)，1997年加入金發(fā)科技，從技術(shù)員成長(zhǎng)為首席科學(xué)家，并擔(dān)任塑料改性與加工國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任。他是國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家，并于2019年和2023年兩度成為中國(guó)工程院院士有效候選人。

他的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在新材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面。他主導(dǎo)研發(fā)了具有里程碑意義的高溫尼龍材料PA10T，成功打破了國(guó)外壟斷，并廣泛應(yīng)用于LED等產(chǎn)業(yè)。在環(huán)保材料領(lǐng)域，他開(kāi)發(fā)了完全生物降解塑料和環(huán)保阻燃熱塑性樹(shù)脂。他曾以第一完成人獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，并申請(qǐng)專(zhuān)利116項(xiàng)。

尹周平，1972年9月出生，是華中科技大學(xué)的教授、博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任該校機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)，并擔(dān)任數(shù)字制造裝備與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。他于2000年在華中科技大學(xué)獲得工學(xué)博士學(xué)位，并于2006年獲得國(guó)家杰出青年科學(xué)基金資助。

尹周平教授長(zhǎng)期致力于電子制造裝備與技術(shù)的研究，特別是在高分辨率電流體噴印、高端芯片封裝和柔性電子制造等領(lǐng)域取得了系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。他的研究團(tuán)隊(duì)攻克了新型顯示器件噴印制造、芯片高密度倒裝鍵合等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)的裝備已成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為破解我國(guó)在信息顯示和高端芯片制造領(lǐng)域的“缺芯少屏”難題作出了重要貢獻(xiàn)。其科研成果四次榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

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