當汽車央企 “老大哥” 遇上科技巨頭 “華為”,居然搞出了個讓行業都坐不住的新品牌?11 月 20 日華為乾崑生態大會上,東風和華為聯手打造的 “奕境” 正式官宣,這可是首個汽車央企與華為深度合作的全新品牌,百億投入、三年深耕,還搞了個 “聯合定義、聯合開發、聯合辦公” 的新模式,這波操作是不是有點太秀了?
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先說說這品牌名 “奕境”,可不是車企拍腦袋想出來的。這是東風第一個用戶深度參與共創的品牌,名字經過萬千用戶投稿、票選才定下來,妥妥的 “用戶說了算”。“奕” 是盛大光明的美好,“境” 是智慧的境界和空間,合起來就是超越邊界的未來之境、用戶向往的理想之境,不得不說,這寓意確實戳中了家庭用戶的心思。而奕境的使命也很直接:“為家庭用戶造最好的車”,核心圍繞著安全、智慧、共創三大關鍵詞,這不正是現在家庭選車最看重的點嗎?
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作為 “東華帝君”(網友給東風華(參數丨圖片)為組合起的昵稱)的首款力作,奕境的 “含華量” 那是真拉滿了。華為直接把壓箱底的本事都拿出來了:全套 IPD/IPMS 運作機制、全流程質量管控標準、全球化供應鏈管理經驗,還有最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙,再加上乾崑車控、車載光、車云這些全棧智能解決方案,相當于給奕境裝上了最強大的 “智能大腦”。這意味著以后開奕境,不僅能享受 “有思想、會學習、能進化” 的智慧體驗,還能實現從 “出行工具” 到 “全場景智慧伙伴” 的升級,想想還挺期待的。
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當然,東風也沒拖后腿。作為有 56 年造車經驗的央企,東風可是攢下了實打實的硬實力:服務過 6000 萬用戶的需求洞察,整車制造、底盤操控、全產業鏈的深厚底蘊,還專門為奕境建了行業最領先的超級智慧工廠。而且在細節打磨上,簡直是 “強迫癥” 級別:電池朝著零起火的目標開發,就為了給家人打造最安全的移動城堡;連大燈造型 0.5 毫米的差異,都硬生生打磨了 20 多版方案,這份較真勁兒,確實讓人放心。再加上東風的量子架構、馬赫動力這些領先技術,奕境在整車安全和駕駛操控上,妥妥的行業領先水平。
可能有人不知道,東風和華為可不是第一次合作了,這倆人已經是 15 年的老搭檔了。早在 2010 年就開始在智能化領域合作,2018 年簽了戰略協議布局智能網聯汽車,這些年在東風自主和合資品牌上都出了不少好成績。2023 年更是升級到合作 2.0 版本,才有了現在的奕境。要說合作歷史最久、范圍最廣、程度最深的車企,東風絕對算華為的 “最佳拍檔” 之一。一邊是懂造車、懂用戶的央企 “國家隊”,一邊是懂技術、懂智能的 “最強引擎”,這波 “雙向奔赴”,難怪大家都期待值拉滿。
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奕境的出現,其實是打破了智能車市場的現有格局。以前行業總愛搞 “單點技術比拼”,你說你的自動駕駛牛,我說我的座艙流暢,可用戶真正需要的是全場景的綜合體驗。而奕境瞄準的是高品質家庭用車市場,以用戶真實需求為核心,把央企的制造底蘊和華為的智能技術深度融合,這相當于把 “安全堡壘” 和 “智能大腦” 打包送給用戶,直接把賽道價值標準給重構了,也為中國品牌樹立了新范本。
說了這么多,大家最關心的肯定是車型啥時候能買到。別急,官方已經給出明確消息了:首款車型計劃在 2026 年 4 月北京車展正式亮相,之后每年至少會有 1 款全新車型上市,未來還會構建覆蓋多級別、多車型的產品矩陣。也就是說,再過一年多,咱們就能親眼見到這款 “含華量” 拉滿的家庭智能座駕了。
總的來說,奕境的誕生,就是 “中國汽車制造 + 中國前沿科技” 的完美縮影。既有東風 56 年的造車硬實力打底,又有華為全棧智能技術加持,還堅持以用戶為中心做共創,這樣的組合拳,確實讓人很難不期待。對于追求高品質生活的家庭用戶來說,奕境的出現無疑多了一個靠譜的新選擇。而對于整個行業來說,這種深度合作的新模式,也為中國智能汽車產業向高質量、高智能化方向發展注入了新動能。就讓我們一起坐等 2026 年,看看這款百億投入、三年打磨的奕境首款車型,到底能給我們帶來多少驚喜吧!
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